Onderwerp: Trilt een diesel altijd zo?

Hele simpele vraag nu ik zelf bezig ben met leren van klein motoronderhoud: trilt een scheepsdiesel altijd zo? Met name stationair, ik had echt het idee dat dat ding weg wilde vliegen ofzo.

Ik had de V-snaar wat strakker gespannen door de dynamo te verstellen. De dynamo zelf vind ik ook nogal hard trillen.

Misschien zal het allemaal normaal zijn, ik heb echt nog nul verstand van motoren maar wil het wel zelf kunnen. Overigens, met het gas open is het al een stuk minder.

Hoe zit dat trouwens bij jullie motoren? Ik heb het idee dat als ik een keer aan de achter/zijkant iets moet doen dat ik daar nooit bij kom, zo strak zit hij ingebouwd.

misschien staat je stationair wel te laag afgesteld en zit je net in een resonantie.

Ik heb geprobeerd er een video van te maken maar daar is niks op te zien, frequentie van trillen zal ongeveer gelijk lopen met het aantal frames waar de iPhone mee filmt ofzo.

-edit-

Misschien is het toch best te zien, hier is het filmpje van de dynamo:

www.dropbox.com/s/toz499n3l65z...04-22%2014.33.47.mov

meldt eerst even om wat voor motor en hoeveel cilinders het gaat,
dan kunnen we het beter beoordelen
b.v. een 1 cilinder stampt veel meer dan een 6
Hanno

Lijkt me een 3 cilinder Vetus

Evaluationcopy schreef :
dan is er maar 1 oplossing : stationair hoger zetten. Altijd iets gas geven bij koude start scheelt een slok en een borrel. Daarna weer terug en dan is hij vaak uit de resonantie.

Koezt schreef :
Excuseer, inderdaad een 3-cylinder Vetus

nardus schreef :
Koude start zeg he, hmm het was de eerste keer draaien na de winterstop, dat zal er ook mee te maken hebben natuurlijk

hehe, dat zegt hij nu...
En dat betekend geen overmatig trillen na starten later op die dag?

Ik heb zelf een tweecilinder Vetus maar dat trillen van die alternator ( dynamo) het ik nog nooit zo erg gezien.
Lijkt wel een onbalans in de alternator .
Normaal kan een motor wel schudden bij stationair maar als dat op 700-800 rpm staat zie je dat veelduidelijker op een video hoor. Dan schudt hij nl met een frequentie van 13-14 per seconde en wat die dynamo doet ziet er toch heel anders uit.
Hoe heb je trouwens de dynamo biggetteld?
Heb je wel ook de bout van de dynamo zelf losgehad en ook weer goed vastgezet?
Het lijkt nl of de dynamo veel sterker trilt als de motor zelf.
Zelfs de spanbeugel zie je bewegen en dat heb ik nog nooit gezien.
Ik zou bijna denken dat de dynamo niet goed vast zit.
Ik zie net , nu ik nog eens kijk , ook de poelie van de dynamo bewegen.
Kan het zijn dat je een uitgelopen dynamolager hebt of dat de poelie los zit?
Ik zou allees rond de dynamo maar eens goed checken.
Ad

Aan het filmpje zie ik niets bijzonders. Bij laag toerental is een beetje schudden nmm normaal. Bij normaal toerental ( 2000 rpm ) moet de motor staan te snorren. Hangt ook wel af van de grootte van het vliegwiel en of de rubber oplegblokken oud en verhard zijn. En ook hoeveel cylinders de motor heeft, zoals Hanno zegt.

De 3 cilinder motor moet stationair 850 tpm draaien net als de 2 cilinders van Vetus. Eerst maar warm laten lopen en dan controleren. Nu draait ie met een bak herrie en zou je zweren dat ergens een lagerfout zit. Maar ook een verouderde en harde riem maakt lawaai en een schokkende dynamo.

Yellow Boat schreef :
Hmm ben er inmiddels achter dat een deel van de herrie kwam omdat de geluidsdemper van de luchtinlaat wat los zat, dat scheelt al iets, rammelde echt enorm.

Heb de bout van de dynamo zelf ook los gehad ja. Tenminste als die helemaal onderop zit. Boekje was hier erg onduidelijk over. Komend weekend eens de dynamo los halen, kijken of dat wat scheelt. De V-snaar zelf ziet er nog hartstikke nieuw uit dus ik geloof niet dat het daar aan ligt.

Heb niet naar het toerental gekeken eerlijk gezegd, zal dat ook nog eens doen. Bedankt voor het meedenken alvast.

het kan zijn dat de v-snaar, na een winter stilstand en starten met koude omgeving, een paar "deuken" heeft. die gaan er wel uit na een uurtje varen.

Evaluationcopy schreef :

Diesel kunnen best trillen zeker als het een 1 of 2 cilinders is maar begrijp dat jij een 3 cilinder heb die zou toch wat rustiger moeten draaien

Kijk het stationeer toerental even na , weet deze even niet uit me hoofd maar zo rond de 750 moeten zitten. Zal het nog even voor de zekerheid nakijken.


Als er een motorsteunen los zit of is geschuurd zal de motor ook erg trillen en dit kan je zelf controleren door even met en wig de motor bij de steunen optillen en kijkend deze nog vast zitten.


Er kunnen nog meer reden zijn maar begin maar eerst hier na te kijken


Mvg Fer

Evaluationcopy schreef :

Had je het trillen probleem dan vorig jaar niet ?


Mvg Fer

Ik vraag me af of het überhaupt een probleem is en ik me niet gewoon druk maak om niks (zal de eerste keer niet zijn). Ik heb nog nooit een scheepsdiesel zien lopen dus ik heb eigenlijk nul vergelijkingsmateriaal.

Heb er vorig jaar niet op gelet eigenlijk, heb hem ook pas sinds september.

Beter zeker zijn dan dat je het laat gaan voor wat het is en misschien schade krijgt nog er toch wat mis zijn.


Volg de tips van mij even op en laat het even weten of er iets is


Mvg Fer

Kijk nog eens naar de video en vooral richten op het eerste stuk.
Kijk naar de poulie van de alternator.
Deze gaat heen en weer in vergelijking alternator.

Had het filmpje over het hoofd gezien


Mvg Fer

Niks mis met de motor zelf

Mvg Fer

even de vriem demonteren en dan weer proberen, poelie van de dynamo even controleren en inderdaad de riem zelf even bekijken.

Het kan zijn dat de poelies niet helemaal in lijn staan


Mvg Fer

De riem rammelt heen en weer, het zit daar niet goed.

Eens, de oplossingen is niet altijd makkelijk om te vinden.

Ik zou beginnen met de ophangingen/ bevestigingspunten na te kijken en of die wel goed vast zitten , ook even kijken of ze wel de altenator goed vast klemmen . Kan zo maar zijn dat deze wel vast lijkt maar dat deze niet vast zit

Mvg Fer