Onderwerp: Sleutel overboord

Help! De schipper van de boot waarmee ik zaterdag start in de Chicago-Mackinac race heeft de motorsleutel overboord laten vallen. De lombardini diesel start door de sleutel om te draaien en stopt door de sleutel terug te draaien.
Ik heb het slot verwijderd en aan de achterzijde zitten drie draden: oranje, zwart en bruin. Mijn vraag aan jullie is: kan ik het (vrij simpele) contactstopt forceren met bijv een schroevendraaier o.i.d?
Of is er een manier om de motor te starten en te laten stoppen door de juiste combi van de draden te verbinden.
In heel Chicago is geen dealer van lombardini. In de V.S. Is dit een onbekend merk. Zaterdagochtend start de race. Wij starten in de dualhanded klasse met een VQ32 (ontwerp van Dick Koopmans jr.). Richard Lett, mijn ietwat onhandige (sleutel) schipper zeilde de boot over en won en passant de Ostar in zijn klasse. Wij zij de enige deelnemers van buiten Amerika.
Het zou prachtig zijn als iemand een idee heeft.

H

har.vogel schreef : Twee daden verbinden geeft contact aan je motorpaneel.
De derde zal wel een bekrachtiging geven aan de start motor. Als die dan loopt moeten de eerste twee genoemde daden wel met elkaar verbonden worden anders stopt hij vermoedelijk weer. Even kortstondig de draden met elkaar in contact brengen om uit zoeken welke waarvoor dient. Succes met motor als wel met de race.
P.S. Mijn dochter zeilt ook mee aan de Mackinac race op de USA 52312 Archimedes 2

Het contactslot zal wel 3 standen hebben: uit - contact - start.
Op 1 van de draden zal waarschijnlijk spanning staan (+), zodra de hoofdschakelaar wordt omgedraaid. Als je het contactslot om zou draaien, dan wordt er verbinding gemaakt tussen deze pool en 1 of beide andere polen. Het contactslot zou je dus kunnen vervangen door een wipschakelaar voor contact en een drukschakelaar voor starten. Als je hebt uitgevogeld welke van de 3 de constante spanning is, dan is het alleen even zoeken welke contact en welke start is.

Even meten met een spanningzoeker of multimeter dus. De - pool van de multimeter moet je dan ergens anders aansluiten (rechtstreeks op de accu bijvoorbeeld).

Als je de metro pakt van downtown naar O'Hare, dan kom je langs een paar wijken waar elke jongeman je kan helpen....



Maar je kan idd het slot met een schroevendraaier forceren. Het zal geen enorm stevig slot zijn. Mocht dat niet lukken, dan even de draden doorverbinden. Meestal is zwart massa. Oranje zet je erbij voor contact, en bruin om te starten. Of andersom. Vonkt meestal wel.

Har goes Ghetto Style...

stevige schroevedraaier op de 2 dikke bouten op de startmotor. Geeft wel vuurwerk, maar werkt best.
zo hebben wij ons bootje ook de allereerste keer moeten starten (daarna werkte het motorpaneel terug, maar als "depannage" kan dat helpen)

service.lombardinigroup.it/english/ist_index_gb.htm

pagina 107?

Ipv een schroevendraaier is een startkabel misschien handiger... Andere optie: aan een sleutelsmid gedacht? Dan behoud je het contactslot.

vanpupi schreef : Hoeft niet te werken. Grote kans dat het contact ook ingeschakeld moet worden, bijvoorbeeld om de opvoerpomp te laten draaien.

Contactslot eruit, en naar een lokale autogarage / techneut , die dingen zijn wel redelijk universeel en dus vervangbaar.

Landbouwmechanisatiebedrijf lijkt me nog logischer, in kleine tractortjes e.d. zitten vergelijkbare sloten. Amerikanen zijn gek op zitmaaiers dus het moet er barsten van die bedrijven...

En wie weet hebben ze wel een handjevol oude sleutels liggen, en zit er een passende tussen..

Dank voor alle suggesties. We rijden zo naar een slotenmaker om te kijken of hij een passende sleutel heeft/kan maken. Als dat mislukt gaan we starten met een bypass op de startmotor.
De mackinac race is te volgen op internet. Wij hebben een speciale tracker aan boord die alle gegevens toont. Bootnaam is velocity girl.

H

har.vogel schreef :
Succes met de sleutel, leuk dat we de race kunnen volgen. Ik ben benieuwd.

Uiteindelijk een nieuwe sleutel kunnen bemachtigen bij een mexicaanse sleutelmaker. We hebben een paar bedrijven geprobeerd maar niemand kende dit slot. De Mexicanen hebben al hun lock-picking techniek toegepast om de cilinder eruit te halen. Daarna was het eenvoudig. Aan boord alles weer aangesloten en gister en vandaag getraind op lake Michigan met de imposante skyline van chicago als achtergrond. Zeilen hier is fantastisch, een zoetwaterzee van meer dan 300 mijl lengte bij een temperatuur van over de dertig graden. Drinkwater nemen we nauwelijks mee; je kunt hier zo uit het meer drinken. We hebben een katadyn handfiltertje en vullen zo de drinkwaterflessen. Zaterdag starten we in een race met meer dan 3000 zeilers!
Nogmaals dank aan met name beewee voor de winnende suggestie.

H

har.vogel schreef : Ik heb de kurk waar alles aan drijft,ook de sleutel van de boot!
Succes met de race!

douwe schreef :
Ook al een keer getest in de wasbak? Dat leerde mij dat er een grotere kurk aan moest

Bij de blunders staat een verhaal dat iemand 'm wilde demonstreren. Kurk en sleutelbos vielen op de rand van de steiger, de sleutelring zei "ping" en er lagen een heleboel losse sleutels in de modder...

Om nog even off-topic te blijven: er zijn ook sleutelhangers met een ballonetje, CO2 en een zout tabletje. Als deze te water komt, blaast de balon op. Ik geloof dat deze 4kg ijzer bovenwater kunnen houden.

Ik heb ze in een watersportzaak zien liggen voor ik meen 5 tientjes, en ze zijn iets groter dan een "zippo" aansteker.

Weer terug ontopic:
Mocht het niet lukken om een passende sleutel te vinden bij de sleutel boer, dan zou ik inderdaad gewoon even kijken naar een ander contact slot. Dat is allemaal vrij universeel.

Ik heb nog twee van die opblaasdingen liggen. Ze zijn bijna zo groot als de fameuze kurk. De toegevoegde waarde is dus beperkt. Bovendien heb ik er nooit voor betaald.

1 gekregen van schoonmoeder
1 gekregen van jachthaven.

Ik houd het verder bij kurk/schuimdinges. Daar betaal je ook niet voor maar je weet wel zeker dat ze werken

Har.Vogel zijn probleem is al opgelost begreep ik, dus nog even verder off-topic. Mijn cipiersbos heeft 15 sleutels, drie ringen, een ketting en een terugbezorgplaatje, weegt bij elkaar 270 gram, een kurk doet dus niks, die houden hooguit 5 sleutels boven water. Ik wil ook een zelfopblazende sleutelhanger. Vond de waterbuoy, maar die is overal uitverkocht. Weet iemand nog een ander merk?

Even googelen op keysaver. Ook bij onze vrienden van Dekker te bestellen. Bij het te water gaan komt er een rood dopje vrij met daaraan een touwtje.

En voor de ZF merchandising, je kunt ze ook met logo krijgen bij keysaver.nl

Zeehond gaat zijn niet gebruikte sleutelhanger naar me opsturen, waarvoor dank.

Die keysaver met opdruk lijkt me ook wel wat, maar of het team achter ZF het assortiment vlaggetjes, stickers en mutsen willen uitbreiden met sleutelhangers?

Het lijkt me allesbehalve handig om met zo'n enorme sleutelbos op en rond de boot rond te lopen. De sleutels van de auto en thuis gewoon in een goed afsluitbare tas doen, en als je aan boord bent gaan die in de kajuit. Kun je ze ook niet kwijtraken. Dan heb je alleen nog een setje van ongeveer 3 sleutels voor je boot, en dan werkt zo'n kurk prima.

Als je 'm wit of nog liever in fluorgeel spuit kun je 'm ook in het donker terug vinden, is ook best handig... Wel eens geprobeerd, hoe goed een natte kurk opvalt in het donkere, golvende water, daar ergens onder de steigers en tussen de boten??

Ja ik weet het, het is een enorme bos, krijg er wel vaker commentaar op. Het grootste risico is bij aan boord en van boord stappen, anders zitten ze inderdaad in mijn tas op mijn rug of in mijn tas in de kajuit. Omdat het zo'n bos is raak ik die ook niet kwijt, en opdelen doe ik niet, ken mezelf, sta ik op mijn werk met mijn bootsleutels, bij mijn boot met mijn werksleutels, enzovoort. Dan liever een oplossing die de hele bos drijvend of vindbaar houdt.

Pjetrow schreef :
Hij bleef drijven! Het is een kurk van een mandfles!