Onderwerp: En toen was het stil... Yanmar 2GM20

Zondag viel, zonder aanwijsbare reden vlak voor de thuishaven onze motor stil. Paar toerenwisselingen en daarna stilte...
Gelukkig voeren er een paar havengenoten naast ons die direct een sleepje aanboden. Terwijl we gesleept werden heb ik als eerste maar eens de dieselleidingen ontlucht.
Dat bleek het euvel en de storing is daarmee vlot verholpen. Binnen 5 minuten pruttelde ons torretje weer als vanouds.

Maar nu het waarom. Wie heeft ideeen waarom ons torretje lucht aan heeft kunnen zuigen.

Zelf verdenk ik het groffilter (Delphi). Deze is namelijk voor mij niet te ontluchten. Filter zit boven de tank en tussen filter en tank zit slechts een kort stukje koperen leiding.

Is het zinvol om de tank te overvullen? Dus ook de vulslang (doorzichtig) te vullen zodat het dieselpeil boven het filter uitkomt en ik op die manier het filter ontlucht?

Waarom verplaats je het filter niet.

Mvg Fer

Enige plaats waar het filter lager kan zitten dan de tank is in de hondenkooi of natte kast. Beide niet heel handig. Daarbij ligt de tank heel laag (bijna op het vlak).

Altijd lastig z'n tank maar er is altijd wel een oplossing voor elke probleem.




Mvg Fer

Dat ziet er zeer bruikbaar uit.
Afsluitertje dicht en de beide bypass kraantjes open en dan pompen?
Waar haal je die kleine kraantjes?
Zijn gaskraantjes hier geschikt voor?

Ik zag afgelopen winter de Yanmar monteur met de vacuumpomp in de weer. Hij ontluchtte het lagedrukgedeelte door dit door te zuigen met zijn olieextractor.

De meeste onderdelen zijn bij een grote doe het zelf zaak te krijgen.

Mvg Fer

Er zijn twee eventuele oorzaken dat je lucht in het systeem kunt krijgen.
1. Een te lege tank.
2. Een lekkage tussen de tank en je opvoerpomp.
Wanneer er geen lekkage is en de tank vol genoeg moet je met de opvoerpomp het systeem weer kunnen ontluchten zonder dat het tankniveau boven het zuigfilter zit.
Wanneer ik het voorfilter schoongemaakt heb vul ik het filter helemaal met gasolie voordat ik het terugzet.
Er zit dan zo weinig lucht in het systeem dat de motor start en met een kleine hapering in het toerental het voorfilter weer helemaal gevuld wordt zonder hand matig pompen.

De foto die Fer plaatste, is een jaren oude foto van mij. Die pompballen hebben een beperkte levensduur, tegenwoordig ziet het er bij mij zo uit :


Een uitgebreide beschrijving vind je hier

Mooie beschrijving

Mvg Fer

Als je voorheen geen last hebt gehad van lucht, kan het best zijn dat ergens een luchtlek is ontstaan in de toevoerleiding. Uit ervaring weet ik dat het heel lastig zoeken is naar zo'n lek, dat maar heel klein hoeft te zijn om toch problemen te veroorzaken. Meest voor de hand liggende plaatsen bij een Yanmar zijn :
- groffilter : zijn alle afdichtingen nog in goede staat en op de juiste manier geplaatst
- flexibele slang tussen vaste brandstofleiding en aansluiting op de brandstofopvoerpomp. Door de constante beweging van de motor en door veroudering kunnen hier gemakkelijk scheurtjes in de slang ontstaan. Is de slang wel op slangpilaren gemonteerd? Eventueel dubbele slangklemmen gebruiken
- bij Yanmar is het fijnfilter letterlijk en figuurlijk een zwakke plek. De ontluchtingsschroef dicht af met een kunststof ring. Is die nog in goede staat ? Is de schroefdraad nog intact ? Het huis is spuitgietwerk, en de schroefdraad zeer kwetsbaar. Te hard aandraaien betekent onherroepelijk het einde van schroefdraad, enige remedie is een nieuw filterhuis of het tappen een overmaatse schroefdraad en het toepassen van een grotere ontluchtingsschroef (eventueel een helicoil).

Ik zal mijn groffilter voorzien van een ontluchtingpomp zoals getoond. Dit wordt echter een winterprojectje. Voor nu plaats ik een pompballetje in de zuig richting filter. Op die manier kan ik in elk geval mijn filter goed ontluchten.
Fijnfilter lijkt in goede staat. Vertoond geen tekenen van slijtage oid.
Zal nog wel eens kijken hoe het zit met het filtertje op het opvoerpompje op de motor.

Ook zal ik de hele loop van de zuigleiding nog eens nauwlettend nalopen en vervangen wat mogelijk in mindere staat is.
Dit keer was het gelukkig op vrij beschut water met weinig wind. Moet er niet aan denken dat het hard had gewaaid...

Kwam op internet nog een (lijkt me) aardige handleiding tegen mbt ontluchten van een Yanmar:
www.euroszeilen.utwente.nl/wiki/Motor_Jaffa

CeesS schreef : Prima oplossing.
Om systeem nog beter te maken. Een verbinding maken met een afsluitertje tussen leiding B en C. Dan kun je met het electrische pompje de brandstof af en toe ook nog rondpompen door het groffilter/waterafscheider, zodat je op en snelle manier evt. aanwezig water uit de tank kunt verwijderen.