Onderwerp: Volvo Penta MB2 50s wil niet meer starten...

2 weken geleden is eindelijk mijn opknapper (maxi 77) te water gegaan, na wat problemen met de carburateur heb ik hem thuis een dagje laten proefdraaien in een bak met water, en ook na de te waterlating heb ik hem aan de praat gekregen. Ik kon wel alleen maar half gas varen, en alleen als ik de tankdop een beetje los draaide (ontluchting tank). Het gekke is dat er op de tank een ontluchting zit, die volgens mij ook werkt, wellicht dat er een schot in de tank zit.
Dat hij nog steeds maar half gas kon varen als de tankdop los was, kan komen doordat er in de toevoerleiding van de tank een waterslot (benzine slot...) zit.
Een week later werd het problematischer... Ik kreeg de motor niet meer aan de praat. op een gegeven moment dacht ik dat hij verzopen was en ben gaan trekken met de bougies eruit. Na verloop van tijd kwam er zout water uit de verbrandingskamers (Behoorlijk wat...). Vervolgens de koelwaterleiding dichtgezet en door gaan trekken. Later heb ik het oliepeil gecontroleerd. Er stond 400ml meer in dan een week eerder. Ook was de olie helemaal wit.
Mijn vermoeden is dat dit aan de koppakking moet liggen, het gekke is dat ik deze vervangen heb, en dat de moter hierna gedaaid heeft.
Over het (koel-)water uit de verbrandingsmotor heb ik het volgende idee. De impellor wordt gedraaid als ik aan het startkoort trek. Als de motor niet wil starten en ik blijf trekken, kan het dan zijn dat de uitlaatslang zo vol loopt dat het koelwater via de uitlaat de verbrandingskamer in loopt?

Er zit water op een hoop plaatsen waar het niet hoort, zowel in de cylinders als in de olie. Ik denk dat je de zaak maar eens uit elkaar moet halen en alle pakkingen vervangen.
Je suggestie dat het koelwater terugstroomt is in principe mogelijk maar het lijkt me niet aannemelijk. Het lijkt me dat je dan wel heel,heel,heel vaak moet proberen te starten. En daarbij verklaart het ook het water in de olie niet.

Komt wel eens voor,niet vaak. Heb het al een keer eerder met een boot gehad, dat de eigenaar heel lang had lopen starten, maar de motor sloeg niet aan(uiteindelijk brandstofprobleem), en vervolgens toen wij aan boord kwamen bleek dat deze daarbij ook nog waterslag had.

Het gekke met het water uit de bougiegaten is dat dit pas begon na heel vaak trekken (meer als 30...) Het leek mij een beetje veel om via een kapotte koppakking de kamer in te kunnen lopen.
Verder werd mij verteld dat het wel eens nodig kan zijn om de koppen te laten vlakken. Zou hier een oorzaak kunnen liggen?

Heb je de kop niet laten vlakken met het vervangen van de koppakking dan??

Nee, Ik heb de koppakking zelf vervangen. Deze Volvo is de eerste motor waaraan ik knutsel, en weet dus niet altijd alle do's en dont'svan het sleutelen...

Ik heb dezelfde klachten gehad en de koppakking laten vervangen, daarna leek het wel of ik er een cilinder bij had gekregen.
Dat heb ik laten doen bij de Schiffart in Grou, een betrouwbaar watersportbedrijf met een grote klantvriendelijkheid.

Hi onehandy,

wat heb je daar ongeveer aan uitgegeven het vervangen van die koppakking??