Onderwerp: Honda BF 9.9 rookt

Hallo,
Ik vaarde vanochtend voor het eerst met mijn pas aangeschafte Honda BF 9.9, en de er kwam aardig wat (wit/grijze) rook uit de uitlaat, waarbij ook wat water.
Heeft iemand een idee wat het probleem is.
Bvd George

Nieuwe motor?
Wit = stoom, dus water dat verdampt. Gaat weg als motor op temperatuur is.
Indien niet dan is er wat mis met je koppakking.
Grijs = verbranding, kan weg gaan bij bedrijfstemperatuur, anders eventueel afstellen of kijken naar je bougie.

Bij deze motor zit de uitlaat onder water

Als je ermee gevaren hebt ga ik er dus van uit dat deze ook onder water zat en je dat dus niet met uitlaat bedoelt.

ik ga dus vragen om iets meer duidelijkheid?

waar kwam de rook precies uit?

uit het gaatje van de controlestraal? deze zit aan de rechterkant van de motor (als je vanuit de boot naar de motor kijkt)

kwam daar continu water uit of alleen af en toe?

bedankt voor het reageren
De motor was op bedrijfs temperatuur.
Dit type heeft een uitlaat boven water, daar kwam naar mijn idee de rook uit, en de controlestraal was goed
George
ps
Hier zie je net zo'n uitlaat op een 15pk, aan de achterkant van de motor

de motor heeft enkel een stationair uitlaat boven water
daar mag als je iets gas geeft geen rook of water meer uit komen.

stationair kan ie licht roken, of spetteren maar meer dan dat echt niet.
ook is die rook nouwelijks zichtbaar normaal

Ik weet ook niet of er water uitkomt tijdens het varen,dat constateerde ik toen hij stationair liep.
Het viel wel op, dat hoe meer snelheid, ook meer rook
George

Ik ken de motor.. heb zn voorganger, maar die is technisch vrijwel hetzelfde.

hij zou zonder zichtbare rook moeten draaien op bedrijfstemperatuur. ook als je stil ligt.

ik zou hem proberen wat minder rijk af te stellen.

Bedankt ook voor het reageren.
Dat klinkt niet ernstig in ieder geval, maar is dat zelf goed te doen?
George

als je hem net nieuw gekocht hebt zou ik het laten doen, de afstelling hoort bij aflevering gewoon goed te zijn, zo niet dan heeft de verkoper dit waarschijnlijk vergeten te doen.

maar ja het kan zelf.

het is geen nieuwe, waarschijnlijk 1999.
ik hoop dat U gelijk heeft, ga morgen meteen uitproberen.
Nogmaals dank

ok dan is het dus een terug geschroefde 15.
heb ik helaas geen handleiding van.

basis afstelling is helemaal in draaien van de hoofdsproeier en de luchtschroef is beide 2 slagen uit.

Impeller vervangen?.

Ik durf het haast niet te geloven dat hij daardoor zo erg rookt, maar het is de moeite waard om morgen als eerste te proberen.
Ik las ook iets over zout water, de motor komt nl vlak bij de zeeuwse kust vandaan, misschien dat daar wat schade van komt.
Zou de rook ook door de impeller kunnen komen dan?

ja zou kunnen, maar als je koelstraal gewoon goed is verwacht ik van niet.
dan zou ik het icm gebruik op zout water eerder in de thermostaat zoeken, misschien opent die niet meer ver genoeg.

Als de impeller versleten/stuk is krijgt de motor geen of te weinig koelwater, en kan dan gaan stomen. Een verstopping ergens tussen de impeller en de motor kan ook nog de oorzaak zijn...

Martijn

dat kan ook met een goede impeller en vervuilde/geoccedeerde koelkanalen.
of als de thermostaat niet meer ver genoeg open gaat.

voor zover allen hartelijk dank voor de suggesties, ik ga hier morgen mee aan de slag, en zal er hier verslag van uitbrengen
George

Zoals beloofd, meld ik even, dat het probleem opgelost is.
De thermostaat bleef hangen, en voor de zekerheid maar een afspraak gemaakt om hem even na te lopen, omdat de kans groot is dat er mee in zout water is gevaren.
Nogmaals allen bedankt voor het meedenken.
Vr.gr.
George

fijn om te horen dat het probleem gevonden is.

hypervisor schreef :
misschien een kleine aanvulling voor varen op zout water.

ik werd destijds geadviseerd een soort bescherm spray over het blok te spuiten waardoor water minder invloed had op de metalen delen!

vrgt

rick

Het was voor mij ook een opluchting.
Nogmaals dank, kom U wel weer tegen ,als ik iets te melden heb over de buitenboordmotorsteun
George