Onderwerp: Lekkage dieseltank

Ik vond na al enige tijd dieselgeur in de boot afgelopen weekend een plasje diesel onderin de bilge. Vanavond wat speurwerk gedaan:
De diesel ligt ook bovenop de tank, dus het komt 'van boven'
Na droog maken van de bovenkant ontstaat er snel een klein plasje voor bovenop de tank. (zie foto). Daarna heb ik keukenpapier op verschillende plaatsen gelegd. Daarbij bleek dat er diesel in het keukenpapier vloeit op de plek bij de naad in het RVS die op de foto voor de rode slangaansluiting zit. De diesel ligt dan wel voor de naad, maar niet erachter bij de rode aansluiting.
Is er (behalve de tank demonteren en opnieuw laten lassen) een mogelijkheid om dit dicht te krijgen?

slang met rode klem ziet er ook nat uit dus zeker weten dat die niet kan lekken?
neem aan dat de foto ondersteboven is geplaatst

Die slangklemmen zien er niet erg jofel uit. En wat doet die tie-wrap?

Als het niet de slangklemmen of de andere aansluitingen is, maar de tank inderdaad lekt op de naad (dat is dan alleen bij een volle tank?) dan moet je wat verzinnen om de naad enigszins dicht te krijgen. Zou RVS lijm een optie zijn?

Er zijn loctite middelen maar het probleem zit hem in dat de boel goed ontvet moet worden en dat wil nog wel eens lastig worden met diesel overal.

Foto is geplaatst zoals je het ziet, je ziet de bovenkant van de tank.
De tiewrap heeft geen functie (meer?).

De slangklemmen zien er als ik er naar kijk allen solide uit. Ik heb ze ook alle nog even nagetrokken voordat ik de zoektocht begon.

Ten aanzien van de 'natte' rode aansluiting: die is inderdaad vettig. Maar... ik heb echt alles perfect droog gemaakt voordat ik het papier heb neergelegd. En het lekt dan aan de voorkant van de lasnaad, dus niet aan de kant van die slangen. En rondom de voeler van de brandstofmeter blijft het ook droog. En de diesel 'ontstaat' bij die lasnaad, ter hoogte van de rode slangaansluiting, niet verder naar rechts en ook niet verder naar links....

Sikaflex (pu kit) is diesel bestendig en is te proberen.
Eerst met aceton ontvetten en meteen daarna kitten is te proberen.
(Polymeren kit is niet dieselbestendig)
Pakt het goed aan, dan is het best een redelijke reparatie.
Je kunt ook erna wat extra lagen aanbrengen.

Het is te proberen.

OK, dat klinkt te doen.

Naar aanleiding van de vragen/observaties eerder in dit draadje zal ik eerst nogmaals gaan checken of die 3 slangaansluiting inderdaad dicht zijn, zoals ik dacht, of toch lekken.

Probeer ook wat diesel uit je tank te krijgen. Als je gaat lijmen kan de lijm eerst uitharden voordat hij onder druk komt te staan. Bovendien is ontvetten dan makkelijker.

Als de tank lek is zal die dus alleen lekken als de tenk helemaal vol zit! tijdelijke oplossing kan zijn zorgen dat de tank niet helemaal vol komt...... tgen de geur kan je dan de lek met een kit afdichten. Ik denk dathet moeilijk word de tank met een kit dieseldicht te krijgen. Op RVS wat ook nog vettig is hect niet zo veel.
Het lijk mij waarschijnlijker dat het toch lekt bij de slang. Misschien is de slang poreus.

Foto nog eens bekeken. Ik zie dat er ook pvc slang is gebruikt.
Dat wordt vaak harder en sluit dan erg moeilijk af, ook al is de slangenklem verder goed.
Verder is het raar als de tank lekt als ie niet propvol is, of is het tijdens het onder helling varen? Want anders lijkt het er nog meer op dat het de slang is die niet goed afsluit.

Ik gooi 's winters de tank altijd propvol zodat er geen kans is op condens in de tank. De tank nu wat leger laten lopen is vanzelfsprekend de 1e oplossing, maar voor het zoeken van het lek heb ik de tank gisteravond juist weer vol gegooid.
Vanzelfsprekend zal ik voor de eventuele reparatie met kit de tank flink lozen, zodat er absoluut geen druk op staat. En zoals al gezegd ga ik nogmaals met keukenpapier kijken of die slangaansluitingen toch niet lekken.

Vanavond nogmaals gecontroleerd: rondom alle slangaansluitingen is het droog, rondom de doorvoer voor de tankmeter ook. In de rechterhoek voor de lasnaad ligt een plasje diesel. Achter de lasnaad ligt op het laagste punt niets, helemaal droog.
Gek genoeg lijkt de lasnaad (daar waar deze lekt) helemaal gaaf, maar is dat dus niet.
De rode slang, die vettig lijkt, is dat inderdaad. Dus geen diesel, maar het lijkt wel of die bocht met vaseline is ingesmeerd, voellt ook anders dan diesel.
Nog een foto onderaan.

Ik heb nu bij het onderste aftappunt 2 liter diesel afgetapt. Wat opvalt is dat zodra de tank wat leger wordt de bovenkant van de tank in 1 keer van bolling naar beneden in een holling klapt. Je hoort het zelfs. Ik kan me best voorstellen dat een lasnaad daar op lange termijn niet zo blij van wordt.
Volgende stap is toch ontvetten en kitten, kijken of dat werkt.

Wel een mooie bijkomstigheid: bij het aftappen onderuit de tank kwam er een paar centiliter water (een heel klein beetje troebel) naar buiten. Mijn gewoonte (en die van de vorige eigenaar) om zo ongeveer altijd bij de snelweg via tankjes te vullen houdt de tank kennelijk mooi schoon!

Kitten lijkt mij een korte termijn lapmiddel.
Ik had ook kit onder flens van mijn tankgever zitten. Vorig jaar hevige dieselstank in de achtercabine, waar wij slapen. Bleek dat die kit gewoon zwarte snot was geworden.
Tank eruit halen en professioneel laten lassen zou ik zeggen. Zeker als er wat druk op komt te te staan, zoals je aangeeft.

Zit er wel ontluchting op de tank?? dat die van bol naar hol gaat klopt natuurlijk niet. Op de foto lijkt het wel of de pijpjes gesoldeerd zijn?? misschien is hier het probleem te vinden

Erik, ik zou dat stukje 'vettig aanvoelende' slang ook maar snel vervangen. Ik had afgelopen zomer ook zoiets. Die slang bleek helemaal poreus en ik kon hem zonder moeite met de hand breken.

(Als je dan toch bezigbent zou ik ook die (verharde) doorzichtige maar meteen meenemen)

Druk op de tank (bolling) zou toch niet mogen omdat waarschijnlijk de aanvoerslang nokvol afgetankt is.

Quote van Faran
"Kitten lijkt mij een korte termijn lapmiddel.
Ik had ook kit onder flens van mijn tankgever zitten. Vorig jaar hevige dieselstank in de achtercabine, waar wij slapen. Bleek dat die kit gewoon zwarte snot was geworden.
Tank eruit halen en professioneel laten lassen zou ik zeggen. Zeker als er wat druk op komt te te staan, zoals je aangeeft."

Ik ben wel benieuwd wat voor kit het was. Ik heb speciaal navraag gedaan en dan blijkt sikaflex dieselbestendig te zijn.Heb er zelf ook ervaring mee maar bij mij bleef de kit tiental jaren goed.
Natuurlijk heb je gelijk dat opniew lasssen beter is maar ik zou vooralsnog het met kit proberen. (pu kit en geen polymeer)

Wat voor kit dat was, weet ik niet, was af werf gemonteerd.
Die vraag stellen aan de leverancier heeft geen zin, Jeanneau reageert doorgaans niet op vragen van eindgebruikers.

@CMO: De tank heeft een keurige ontluchting, dat is een van die slangetjes op de foto. Kennelijk is het gewicht van de diesel in de aanvoerslang voldoende om die bolling erin te drukken.

@Vrijheid: Ik zal alle slangen aan een 'buiginspectie' onderwerpen om te checken of ze nog voldoen.

Nu structureel oplossen is niet aantrekkelijk. Ik heb al een aantal klussen die zoveel tijd kosten dat het zeilseizoen al weer later wordt dan ik zou willen. Vandaar dat de kit-oplossing als tijdelijk lapmiddel me wel trekt.
Fundamenteel oplossen kan dan terwijl de boot in het water ligt. En als ik het dan na een lange tocht doe, waarbij de motor goed gebruikt is, dan hoef ik ook veel minder diesel weg te pompen en op te slaan!

Haal 1 of 2 spuitbussen remmenreiniger daar krijg je de boel goed schoon mee (vetvrij)

Wel een masker op en goed ventileren, is erg vluchtig dat spul