Onderwerp: Yanmar YSM12, geen naaimachien?

Ik heb aan boord een YSM12. Volgens sommige buitenalandse fora onverslijtbaar. Nu is het een behoorlijk unsubtiel ding. Mijn boot rammelt aan alle kanten als hij aan staat. Ik moet een toerental opzoeken waarop er niets meerammelt. Nu klopt het dat ik een rammelbak heb, maar daarbuiten vind ik de motor wel erg agrarisch voor een boot.

Heeft iemand daar ervaring mee? Hoort dat zo? Initieel dacht ik dat het vervangen van de schroefas (oude was halvemaanvormig in de uithouder, zie elders op het forum) verschil zou maken. Dat doet het wel, maar niet waar ik op gehoopt had.

Ik denk nu in de richting van de motorrubbers. Ze zijn allemaal heel, maar wellicht te zacht of te oud? Het zijn gewoon rubberen voeten. Ik zie wel eens plaatjes voorbij komen van rubbers met een soort metalen klokken er om heen. Ik kan me zo voorstellen dat die veel minder link/rechts beweging toelaten bij de zelfde demping. Ik heb erg weinig kaas gegeten van ééncylinders, dus misschien zie ik spoken en is dit heel normaal. Ik kan zo géén motortechnische redenen bedenken voor dat geschud en getril. Ontbranding is onbranding en het loopt verder goed, roetvrij en hij slaat snel aan.

Een afgewogen oordeel over de combinatie motor-boot kun je pas geven als de motor zo is ingebouwd en afgeregeld zoals de fabrikant dat ooit voor ogen had.

Deze motor hoeft geen rammelaar te zijn hoor, toevallig nog van het wekend een onderhandel gehad.

Punten van aandacht zijn.

Motorsteunen
Stationeer toerental
Schroefas uitlijning

De verstuiverleiding is in een krul gebogen dit moet maar de leiding is meestal zo gebogen dat die. tegen elkaar schavielen en dit maakt ook een irritant rammelt gelijk
geluid

De eerste verdachten zijn voor mij de motorsteunen. De hardheid e.d. blijkt vrij nauw te luisteren. Heb je al opgezocht welke motorsteunen er bij dit blok horen en zo ja of die er nu ook onder zitten?

Op dit forum is ook een draadje geweest over trillen/schudden en uiteindelijk bleek het plaatsen van de juiste motorsteunen de oplossing. Kan het alleen even niet meer vinden.

Kloeke liggende 1 cilinder zal zeker niet aanvoelen als een naaimachientje maar met goede dempers,geen vaste uitlaatleiding en goed afgestelde kleppen en inspuiting moet wel een redelijk lopende motor mogelijk zijn. Wat zit er op de luchtinlaat, deze soms open pijp geeft ook nogal wat inlaat geluid.

"Op dit forum is ook een draadje geweest over trillen/schudden en uiteindelijk bleek het plaatsen van de juiste motorsteunen de oplossing. Kan het alleen even niet meer vinden"

>dat was het verhaal van de motorrevisie van mr.Frankrijk

Ik heb een dergelijk probleem gehad.
Bleek dat een van de motorsteunen los getrild was en op de motorfundatie op en neer stond te wippen. Herrie bij alles beneden 1000 toeren. Daarboven prima. Is ook een 1 cilinder motor, die altijd nogal danserig en stamperig zijn.

Moet je diesel er uit voor nieuwe steunen? Ik kan niet zien hoe het rubber aan het laminaat vast zit. Het zijn gewoon cylindervormige blokjes rubber.

YANMAR YSE 12: toch wel een lekker naai machientje. Succes ermee!

boarderbas schreef :
zulke voetjes?

Ja die ja. Maar zoals jouw plaatje al laat zien kun je niet gokken of er draad in de boot zit, of dat je draad in de boot draait... In ieder geval komt er draad aan de bovenzijde van het rubber uit. De motor zit dus met moeren op de steun gebout, niet met bouten in de steun.

De rechter is het trouwens zowiezo niet

Hoe vlas je uit welke motorsteunen je moet kopen en hoe groot de klus is om ze te vervangen? Is het even druk in de weer met een bahco en een koevoetje, of is het je motor helemaal uitbouwen. Dat is ongeveer het verschil tussen buitendraad en binnendraad

Tja, als je er aan de onderkant niet bij kan, zal het wel de linker zijn, anders zou je ergens bij een bout moeten kunnen

Gelukkig herinnerde ik me ineens dat ik de steunen op defoto heb en ze hier op het forum staan:

Bouten zijn dus gewoon bereikbaar.

Wie kan mij helpen bij het uitzoeken van juiste/voordelige steunen?

Net het draadje van Frankrijk doorgelezen, en het klinkt als een dure hobby, motorsteunen..

Google kan dat dus:

www.vibration-mounts.co.uk/Vie...Max-Load-75Kg-M12-13

Onder mijn Yanmar 3-cilinder staan deze:
GMT PC-100

Kosten voor een setje van 4 waren rond de 100 euro ex btw, best schappelijk.

Via de importeur (exhalto) even navragen of je deze en welke hardheid (shore) je zou kunnen gebruiken voor jouw motor. Dat kan nogal nauw komen. Bij mij reageerden ze vrij snel.

Deze steunen zou ik er niet onder zetten. Hebben zijdelings te weinig steun.
Ik zou kiezen voor ronde harde steunen.
Ook kan het zijn dat de fundatie te licht/te kort is uitgevoerd.
Maar eerst maar de motorsteunen vernieuwen.
Is meestal te doen zonder de motor uit te bouwen.

Ik heb afgelopen winter de voorste motorsteunen van mijn Yanmar 2GM20F vervangen. Op bijgaand document (of de site van Yanmar) staat welke steunen je nodig hebt, maar helaas zijn de originele Yanmar steunen schreeuwend duur. Ik heb ze uiteindelijk gekocht bij motorsteunen.nl die ook goed wisten wat ik nodig had. Misschien kan je daar eens informeren. Ik betaalde ongeveer €80/stuk.

Het uitwisselen van de steunen heb ik zonder demontage van de motor en saildrive gedaan, maar het was nog een hele klus om de motor voldoende omhoog te takelen om de oude steunen er onderuit te krijgen. De nieuwe steunen terugplaatsen ging veel makkelijker omdat daarvan de bouten/draadeinden losgedraaid konden worden.

Frans01 schreef :
Hoe kom je daar bij? Die motorsteunen hebben juist vele malen meer zijdelingse steun dan cylindrische motorsteunen!

IlCigno, top document (waar haal je ze toch weer vandaan!) alleen mijn motor staat er niet tussen...

Philip schreef :
Vergelijkbare steunen heb ik ook onder mijn Vetus M2.06. Waarom niet goed als je de juiste shore hebt?. De ronde dempers die in eerste instantie bij de levering van de motor waren, vereisten nogal wat zaagwerk vanwege de smalle inbouwruimte.

Exalto moet je dan weer via je watersportwinkel bestellen... Leveren niet particulier.. Niet zo'n probleem verder hoor..

Ik ga morgen direct even aan het meten. Qua motor stellen is het wel charmant als er een moer onder de motorsteun past!

Hoe is dit afgelopen bas?

Ik zou het ook zoeken in de motorsteunen, in mijn werk heb ik ze vaak vervangen en trillingsmetingen gedaan, ik zou gaan voor orginele, het is namelijk zo dat de samenstelling van het rubber de vorm en de grote op een bepaalde resonantie frequentie is afgesteld die de bij deze motor een eigenschap is.
en gedempt moet worden, het zijn vaak niet zomaar rubbertjes, dat weet ik van mijn werkzaamheden vroeger.

Jasper. De oude steunen zitten er nog.
Peter. Originele steunen passen niet. En zijn onbetaalbaar.