Onderwerp: Problemen met de schroefaslager

Een paar weken geleden liep de motorbilge snel vol.
Onderzoek leverde op dat het onder de schroefaslager sijpelde.
Ik had er wel eens wat over gelezen dus de moeren aan beide
kanten een paar slagen gegeven. Er lag trouwens veel vet onder de
schroefaslager. Dat liep er dus snel uit.
Na het aandraaien sijpelde er geen water meer naar binnen.

Dit weekend...."toch effe controleren".....
En wederom....wat langzamer.....maar weer sijpelde er water naar binnen.
Weer een paar slagen gegeven. Ook de vetpomp aangedraaid en lekkage stopt.

Vragen :
- Is dit normaal?
- Stel dat het blijft sijpelen....en je zit midden op zee....en aandraaien helpt niet meer.....wat doe je dan?
- Er zitten tussen de as en de moeren op de schroefaslager aan beide kanten palletjes die je van links naar rechts kan omzetten. Waartoe dient dit en wat is de juiste stand? (zie foto)
- Stel dat ik de vetkoordjes moet/wil vervangen....kan dat gewoon in het water of moet je daarvoor de kant op?
- Zijn die vetkoordjes zelf te vervangen (ben niet zo techisch) of moet dat door een ervaren monteur gebeuren?

Vinni

Vinni.

Lastig verhaal. Vetkoord in het water vervangen kan, maar daar zou ik een professional bij halen.

Wat bedoel je met de vetpomp aandraaien?

Vetkoordafdichtingen mogen in bedrijf een drupje laten.

Net achter de schroefaslager (of meer er bovenop) zit een vaste aansluiting op een vetpomp. (net niet zichtbaar op de foto) Die draai ik zo nu en dan een beetje aan.

Vinni

De vetpomp moet je in ieder geval regelmatig een slagje geven, dat is alvast een begin.
Verder is het niet raar dat dit type afdichting wat water lekt: normaliter heb je één of twee drupjes water per minuut binnen wanneer de as draait. Meteen een goede reden om de motor in de achteruit te zetten tijdens het zeilen.

Wanneer het water echt naar binnen sijpelt, net als het vet dat er onder ligt zoals je schrijft, is het tijd om de pakkingdrukker wat strakker aan te draaien. Je perst daarmee de vetkoorden die in de gland om de schroefas zitten wat dichter tegen elkaar aan, waardoor de vetkoorden iets 'dikker' worden en zo weer beter afsluiten. Te strak aandrukken levert te veel wrijving op waardoor de afdichting te warm kan worden en de vetkoorden sneller slijten. Handwarm bij draaiende schroefas is normaal.

Wanneer je weinig ervaring hebt met het vervangen van vetkoord lijkt het me wijs om dit pas te doen wanneer de boot weer op het droge ligt. Voorlopig dus netjes de pakkingdrukker op druk houden, vetpot regelmatig een slagje geven, dan komt het vast goed. Mocht je toch te veel water binnen blijven krijgen en de pakkingdrukker niet strakker meer kunnen zetten, dan kun je als tijdelijke oplossing een extra ring vetkoord toevoegen aan de reeds geplaatste ringen vetkoord. Je hoeft dan de oude ringen vetkoord er niet uit te halen.

De palletjes waar je over schrijft zie ik niet echt goed op de foto, maar ik kan me voorstellen dat ze op moeren zitten die zijn geplaatst tussen de flens van de gland en die van de pakkingdrukker. Je kunt ze in dat geval gebruiken om de bouten waarmee je de pakkingdrukker aandrukt te borgen: eerst de bouten aandraaien totdat de pakkingdrukker strak genoeg zit, en dan de moeren met het palletje tegen de flens vast draaien? Duidelijkere foto zou handig zijn.

Olav schreef :

Ik heb ooit als richtlijn van een monteur gehoord dat je de boel te strak aangedraaid hebt als je de schroefas niet meer met de hand kan draaien.

Als je het vetkoord vervangt of een nieuw stuk erbij zet, knip de einden dan schuin weg, zodat ze netjes over elkaar overlappen.

Wederom....bedankt voor de tips!

Geweldig forum.

Vinni

Is er eigenlijk een richtlijn voor het aandraaien van de vetpomp bij dat schroefastype? Op mijn vorige boot had ik gewoon watergesmeerd, dat ding lekte enorm veel. Bij huidige boot van in begin van vorige eigenaar gebruik overgenomen van voor de start en om de drie uur draaitijd al een extra slag te geven aan de pomp... In ieder geval heb ik nooit een druppel water binnen... Zou dus zeggen, voldoende vet geven maar dat advies is dus niet op kennis gestoeld, wel op persoonlijke ervaring

mijn ervaring; je voelt vanzelf de tegendruk als de vetpomp genoeg is aangedraaid.
en gland aandraaien gaat mij ons net zover tot ik de as (in zijn vrij) nog net met de hand kan rond draaien.
dan lekt het ook niet meer.
koordje vervangen is soms wat gepruts, met een schroevendraaier eruit vissen wil nog wel helpen. Nieuwe schuin afsnijden en als het kan 3 ringen (onderling verschoven) er in. Lekkage bij vervangen in het water (bij ons)niet om bang voor te zijn. wel handig om de goede maat koord te weten en wat op voorraad te hebben. Al is het maar om er een ring bij te kunnen steken. Oh ja, en extra vet..

sy helios schreef :
Haaknaald!

OMG....nog een noodzakelijk stuk gereedschap.

Vinni

Vlieter1 schreef :
Pakking trekker.

www.leegwatershipsupplies.com/...view&category_id=744

Ik heb bij aankoop van de boot ook de " spring loaded grease dispencer " die op de vetkoordschroefaslager zat gemonteerd meegekregen.
grease dispencer
Af en toe eens kijken hoe ver hij leeg is, en eventueel bijpompen.
Best handig.
Tot nu toe maar 1 keer per seizoen moeten bijpompen, maar heb vorig seizoen ook niet zoveel motoruren gemaakt.

Dit jaar na 5 maanden winterstalling droog, had ik de eerste dag na terug in het water last van lekkage van de vetkoordafdichting, kan dat te maken hebben met het droogstaan, of mag een vetkoord daar geen problemen mee hebben?

Nou heb zelf ook de boot weer in het water gehad geen water hoor.
4 weken later wel had de vorige eigenaar het lager te vast aan gedraaid, met het gevolg uitgesleten. Heb de schroefas compleet vervangen nieuw koord erin en klaar.

Ik probeer er een gewoonte van te maken om de vetpomp aan te draaien na het binnenvaren van de haven. Alles is dan warm en het vet vloeit beter.Geeft ook een beter gevoel als de boot lange tijd onbewoond in het water ligt dat er niet te veel water binnenkomt...