Onderwerp: Sabb G 10 pk diesel

Ik ben sinds kort in bezit van een zeiljacht met een sabb G diesel uit 1963.
Er zit op de kleppen deksel een olie potje die je volgens de handleiding elke dag moet vullen en bij grote tochten tussen tijds. mijn vraag hoeveel uren moet ik kunnen varen tot dit potje leeg is en kan het zijn dat deze verstopt zit. ik kan nu uren varen zonder dat deze moet worden bijgevuld of ik kan zien of er wat uit is.
groet Sjoerd

Sjoerd,
dat oliebakje bovenop, daar horen ook drie pijpenragers in te zitten die vervolgens de olie eruit"zuigen" naar de kleppen..
dan kun je varen en zien hoe snel je bakje leegloopt.
grt
Henro

Dag Sjoerd,

Ik heb ook een Sabb G 10pk.
Het verbruik is idd zeer minimaal. Ik hoor dit ook van andere Sabb gebruikers.
Ik zorg er altijd voor dat het potje vol is maar veel verbruik is er niet.

De opmerking van Henro over de pijpenragers begrijp ik niet.

CMO schreef :
Vermoedelijk katoendraden aan een ijzerdraadje die de olie uit het potje naar de tuimelaars van de kleppen transporteren.

Douwe heeft gelijk.
Het potje alleen maar vullen heeft geen nut, de olie komt dan niet daar waar het moet komen, de tuimelaars, dus.
Met pijpenragers die je daarheen buigt drupt de olie daar wel op en krijg je dus ook verbruik.
grt
Henro

www.sleeman-hawken.co.uk/files...maintanence-tips.pdf
Hier een uitgebreidde handleiding voor de sabb motor.
vrgr
Henro

Volgens de handleiding zijn katoendraadjes niet nodig en wordt het klepmechanisme wel gesmeerd. (Pagina 9)
Olie in het pijpje wat in het midden van het potje zit zou dienen om en betere koude start te verkrijgen. Die olie gaat naar de inlaatklep en komt dan op de zuigerveren waardoor er beter compressie zal zijn.
Leuke oude technieken

Iedereen bedankt voor de informatie.

en documentatie.
ik ga kijken of de draadjes er nog in zitten.

groet Sjoerd