Onderwerp: Natte uitlaat lek

Yes, nu ben ik een keer aan de beurt

Vanmiddag ontdekte ik dat mijn gelaste stalen uitlaat lekt. Ik heb dat al een keer eerder gehad met gevolg een volle M.K., net een nieuwe koppeling natuurlijk en nog meer ellende etc., dat zal ik jullie besparen.

De uitlaat is door de bouwer geknutseld van allemaal stukjes pijp, en juist die lasnaden zijn doorgerot door water en zout van binnenuit. Nu dus een 2e lek.

Nu wil ik op het stompje pijp dat, na afslijpen, nog naar binnen steekt óf een slang overheen doen, dus als slangtule, óf een slang door het restant pijp in de huid naar buiten schuiven en afdichten met, jawel, kit.

Voordeel van de laatste oplossing is dat ik er beter bij kan en er geen water meer in aanraking is met het staal.

Tevens dacht ik om een extra demper er tussen te plaatsten van Vetus; de DEMPMP40. En daar gaat dit bericht nu over.
Dat Vetus plastic "ding" kost slechts € 111,- , daar krijgt zelfs een paard nog de hik van.

Dus wie heeft beter(e) idee(en).

Ik zit voorlopig even op de Noordzee, dus denk rustig na.

Oja, het betere slijp en las werk probeer ik zo kort voor de vakantie en in het algemeen altijd te vermijden.

als tijdelijk even wat metaal epoxy er op?

sy helios schreef :
Op de doorgerotte roest? Houdt dat?

Het is precies onderaan de las van een bocht.

gaat redelijk goed als je er eerst met een scherpe metaalvijl over heen gaat.

Heb je geen zelfvulcaniserende tape aan boord?. Flink dik er om heen als het droog is.

WadnWind,
Die dempmp40 van Vetus, is die van kunststof? Ik heb al 2 keer meegemaakt dat bij tijdelijke uitval van het koelwater op de uitlaat er een gaatje in smolt. Dat moet een rokerige boel geven in je MK. Meestal maak ik zoiets dan na van RVS; dat past dan beter in de bestaande installatie. Als het in een bestaande installatie past zijn die demperpotjes met een laagje water op de bodem veel beter toe te passen. Die zijn heel makkelijk zelf te maken. En wanneer je waterkoeling op je uitlaat hebt, kun je heel goed slangen gebruiken. Alleen de doorvoer in de spiegel moet je iets van roestvrij materiaal verzinnen.
Vr.groet, peter

@proost
dan zou ik geen gewone tape nemen, maar van die alu hittebestendige tape
(=ervaring)

Er is een eenkomponenten "uitlaat reparatie pasta". Die smeer je over het gat heen, moet je een uurtje laten uitharden. En daarna de motor warmte het verdere uithardwerk laten doen.

Gaat er op wat aan boord voor handen is. Maar inderdaad kan gewoon alu rol uit de keuken ook een rol spelen en daarna de zv tape. Voor onder in een bocht ben ik niet zo bang voor doorbranden want meestal staat daar wel een plasje water toch?.

Erikdejong schreef :
Ik denk dat het wel een dergelijke oplossing wordt, alleen wordt de uitlaat niet heet, omdat het een natte uitlaat is.

Oud canvas/stukje zeilzak met tie-wraps tijdelijk?

Faran schreef :
Zoiets heb ik al om lek nr.1; stuk uitlaat slang open gesneden en met slang klemmen.

Ben je op dit moment ook met dit schip op de Noordzee en moet je het ook op zee repareren? Of ligt de boot in de thuishaven?

sy helios schreef :
Heel goed advies maar dan wel de dikke soort van 3M.Veeel sterker en 3 keer so dik als de goedkope uit de bouwmarkt.
Die is alleen vrij duur.
Die is voor allerlei klusjes zeer geschikt:
www.manutan.nl/p-MIG450791/alu...tString=&viewSize=30
Let op dat je type 325 neemt en niet de dunnere
De goedkope die je in de bouwmarkt koopt is voor dit soort klussen eigenlijk ongeschikt en eigenlijk alleen bedoeld voor bijv. ventilatiebuisverbindingen.
Ad

WADnWIND schreef :
ben je wel redder aan de wal, van de KNRM?

voor je het weet kan dat zomaar nodig zijn
(ijzer zinkt, daar kun je geen boten van bouwen, eigenlijk)

gewoon wat resq-tape er strak omheen draaien.

Dit is een silicone tape met de volgende eigenschappen:

Hecht alleen op elkaar (zelfhechtend)
Geen lijm dus geen resten
Drukbestendig tot 8Bar (bij een slangdiameter van 25mm).
Heeft een isolerend vermogen van 8.000 Volt per omwikkeling
waterbestendig
hittebestendig tot 260 Celsius
Blijft flexibel tot -60 Celcius

www.rescuetape.nl/tech-data

Resque tape is super als het niet te warm wordt.

Begin van het seizoen had ik een gat in de elleboog, het stuk tussen spruitstuk en waterlock van Vetus waar het koelwater bij de uitlaatgassen komt. Perkins prima 50.

Voor ik vastigheid had met het verwijderen van rottigheid met de drempel zat er een cm groot gat.
Met kneedbaar staal alleen leek met dat te groot. Heb rvs-bout ingedaan met kneedbaar staal. Is direct hard en kan je boren en tappen. Heeft paar weken gezeten, oa direct trip van Drimmelen over Dordrecht naar Wemeldinge. Probleemloos.
Vorige week de elleboog vernieuwd.

Baasklusje schreef :
Ik denk dat WnW wel wat rechtstreekse nummers in z'n telefoon heeft staan als het fout gaat.

Stan

het overwegen waard om het uitlaat pijp opnieuw te repareren met een nieuw stuk en wat dikker materiaal.
Dan kan je er weer een tijd tegen aan.

monreve schreef :

Het probleem met alle tapes is dat je er achter in de kont onder dek niet bij kan met tape.
Ik vermoed at het even uitlaat epoxy wordt o.i.d.

De 1e klus voor de winter heeft zich al weer gemeld.

Altijd nog beter dan een stukke motor op Groenland.........(petje af)

koko schreef :
Boot ligt thuis

Ik zit 12 dagen ergens 45 mijl noord van Ameland tot 90 mijl noord van Terschelling. Eilandhoppen.

Als ik terug kom willen we zo snel mogelijk op vakantie (naar het wad).

^{vanaf platform G16-B}

Ben ook net aan de beurt geweest. Vervanging was in 2 werkdagen geregeld voor mijn Bukh 36.

Baasklusje schreef : Nooit geweten dat jij zo'n fan van houten boten was

Iedereen bedankt voor alle suggesties en adviezen.

Probleem is opgelost, zonder kit of epoxy of uitlaat putty.
Het gehele stuk tussen de waterlock en de huiddoorvoer vervangen door 1 stuk uitlaat slang.
De oude uitlaat was op sommige plaatsen iets van 32 doorlaat, de nieuwe slang is nu 40 doorlaat. De uitlaat in de huid was weer 63 buitenwerks en 49-50 binnenwerks. De slang paste met moeite en afwasmiddel net door de oude huid doorvoer.
Met geploeter, geslijp en te groot lichaam in te kleine ruimte een dagje werk.