Onderwerp: GTL Motor slaat af bij laag toerental

Sinds kort vaar ik op GTL nadat die bacterie groei wel heel vervelend werdt.
Maar nu ik GTL in de tank heb zitten willen 1 van de 2 motoren soms afslaan bij laag toerental dat kan zwaar vervelend zijn voor een brug of in een sluis,
Nou had een familie lid exact hetzelfde nadat ie GTL in zijn tank deed.

Toeval? of GTL?
Tot dus ver is GTL niks beter dan gewoon diesel voor onze motor, het is btw 100% GTL.

Enige tips of anderen met het probleem hulp zou fijn zijn.

Simpel wat mij betreft. GTL doet niks aan bacteriegroei, het maak het hooguit minder makkelijk dat het begint.

Je klaagt over bacteriegroei, dus eerst maar eens je systeem schoonmaken. Afslaan bij lage toeren is moeilijk voor te stellen als GTL probleem, maar makkelijk voor te stellen als een aangroeiprobleem icm bijv. een wat brakke opvoerpomp.

Dit is een zeilersforum. Wij gedogen één motor aan boord. Wat ons betreft dus prima idee om er één uit te zetten

Er zit nu een stuk of 3 filters voordat het de motor ingaat.
Het hele systeem is schoongemaakt deze winter en om bacteriegroei helemaal te stoppen heb ik er toch maar GTL ingedaan tank schoongemaakt en toen GTL eringedaan.

Maar slaan die motors weer af wordt er ondertussen ook wel moe van na 3 jaar geknoei

AquaJoy schreef :
Ik zou maar een andere oorzaak zoeken voor het afslaan.
Als je brandstof toevoer problemen hebt openbaren die zich wanneer je vermogen gaat draaien, dus meer brandstof gaat gebruiken.
Maar, wat weten wij als zeilers van boten met meerdere motoren

Is op zich ook niet zo'n probleem toch? Fokje uitrollen en gaan

Onze motor loopt inmiddels ook op grotendeels GTL en niets gemerkt van problemen bij lage toeren. Een andere oorzaak is waarschijnlijker.

Hoezo, wij hebben toch ook 2 motoren, 1 in de boot en op de boot

tellen buitenboordmotoren ook mee?

als ze op gtl werken wel....

AquaJoy schreef :
Laatste filter wordt vaak over het hoofd gezien, is ook eigenlijk geen echt filter. Het zeefje op je brandstofpomp...

verstopt filter geeft denk ik meer problemen met hogere toeren. zou het geen aanzuiging van lucht in de brandstof kunnen. zijn? slangklemmetje, poreus slangetje? 3 filters dus meer weerstand?

Klopt, maar 3 filters heeft bijna iedereen..

al 3 jaar problemen,
lijkt me sterk dat het nu ineens aan GTL ligt.

Niks over gezegd door ts maareh.... Cats hebben er toch vaak twee?

Ik heb helaas geen antwoord voor TS, maar dat gezeur over twee motoren en " het is toch een zeilboot" heeft hij nog minder aan.
@TS: probeer ook eens te kijken naar andere oorzaken. Je hebt het hele toevoersysteem vernieuwt. Daar kan wel eens iets niet lekker gemonteerd zijn. Kijk ook eens naar je laadproces. Als je dynamo erg veel vermogen levert ondanks stationair neemt dat veel vermogen van je motor. Welicht teveel?
Is je stationair toerental ook gezakt en kan dat een kwestie zijn van afstellen?

En om uit te sluiten dat het aan de GTL diesel ligt zou je kunnen proberen om eens een met een klein tankje met gewone diesel te varen in plaats van GTL.
Aanvoerleiding afkoppelen en goed afstluiten.
Aanvoerleiding van klein tankje en terugvoer naar klein tankje aansluiten en met gewone diesel eens varen.
Blijft het probleem heb je een oorzaak uitgesloten, en ligt het niet aan de GTL.
Kijk ook eens, als je kunt, of er misschien toch nog vuiligheid in de tank zit.

Bedankt voor alle andwoorden tot nu toe.

Retour overdrukventiel niet goed meer?. Bij veel toeren is er een grotere opbrengst van brandstof en bij weinig toeren valt dat weg zodat er niet voldoende brandstof is en de motor uitvalt.

Lees de draad over "water in diesel, nu troebel" eens. Komt de symptomen overeen? Dan zou het kunnen zijn dat er ook iets ernstigs aan de hand is,.....heel vervelend, maar in mijn geval nu wel verholpen.