Onderwerp: Yanmar geen compressie

Hallo allemaal,

Vandaag had ik (start)problemen met mijn yanmar 1gm10.
Ik zal kort de stappen vertellen:

Bij het starten ging motor te snel rond. (Geen compressie).
Er kwam rook uit luchtfilter. Deze rook bleek olie te zijn die rookte. (Geen diesel).
De decompressie hendel kon ik zonder tegendruk bewegen.
In overleg met monteur kleppendeksel er af gehaald, en de kleppen bewogen.
Toen zonder deksel gestart en de motor sloeg direct aan!
Klonk goed en liep lekker net als anders.
Deksel gemonteerd en motor loopt nu als vanouds.
MAAR: ik neem geen genoegen met een eenmalig probleem,
Op de een of andere manier is er een klep blijven hangen waardoor de decompressie
hendel ook zonder tegendruk vd klep kon bewegen, en de motor niet startte.
Zou er een reden kunnen zijn waardoor een klep blijft hangen?
In mijn ogen kan dat haast niet. Zeker niet omdat de motor nu weer goed loopt.
Ik moet nog wel langdurig testen want ik heb geen nieuwe pakking op voorraad.
Heeft iemand dit al eens meegemaakt? Of kan een klep blijven hangen?

Persoonlijk zou ik eens een andere monteur/dealer bellen en je probleem voorleggen.
Mocht je motor draaien en de boel loopt vast is het een dure hobby aan het worden.

Succes

Als de boel in elkaar draait heb ik zeker een probleem.
Daarom wilde ik het forum raadplegen, want als je 2 monteurs belt, krijg je misschien ook 2 verschillende meningen/oplossingen te horen.
Ik was benieuwd of iemand zoiets al heeft meegemaakt.

Ik zou eens gaan kijken wat een klep laat bewegen, overbrenging kruk-/ nokkenas , tuimelaar/klepstoter, kleplichter stuk?
Wanneer heeft laatste keer motor gedraaid en hoe lang?

De motor heeft 3 weken geleden nog probleemloos gedraaid.
Gewoon uitgezet als anders, en nu ineens ging het starten zonder compressie.

De kleplichter zit waarschijnlijk aan het klepdeksel vast. Als je het klepdeksel hebt gedemanteerd heb je ook de kleplichter gedemonteerd en kan deze niet meer werken/klep(pen) open houden. Zo werkt het in ieder geval bij de VP M7A. Dus m.a.w. ik zou het in het mechanisme van de kleplichter zoeken. Deze heeft waarschijnlijk de klep(pen) open gehouden en daarom had je geen compressie.
gr,

Ger.

Dat klopt precies. De kleplichter zit in het deksel gemonteerd.
Heel misschien heb ik de kleplichter (of decompressiehendel = hetzelfde?) geraakt met het openzetten van de afsluiter voor koelwater.
Dan moet ik namelijk de kap met isolatiemateriaal oplichten en naar achter schuiven.
En ik denk dat er een kans is dat het hendeltje 'geraakt' is.
Maar (later) tijdens het starten stond de hendel weer weer in de goede positie.
Zou het kunnen de ik de hendel gebruikt heb en dat de klep is blijven staan?

De meest betrouwbare diagnose lijkt me van de monteur te komen die de zaak GEZIEN heeft.

En niet al die verschillende meningen die hier ontstaan op de gegevens die TS hier geeft.
Die zijn ver onvoldoende om een diagnose te stellen.

Heb hetzelfde probleem ook eens gehad met een Yanmar ysb 12 pk. Motor begon te krijsen, klepdeksel er af en opnieuw gemonteerd en weer jaren probleemloos gelopen. Als een Yanmar mooi loopt, gewoon niet meer mee omknoeien.

Ik ga deze week een pakking halen voor het kleppendeksel en daarna de motor starten en een stuk varen. Loopt de motor tijdens het varen niet mooi of naar m'n zin, dan haal ik toch de monteur er voor de zekerheid even bij.
Hopelijk loopt het goed af.

johandekker schreef :
Daar zul je op dit forum nooit last van hebben.

Daar heb je wel een punt!
Maar ik ben op zoek naar iemand die misschien hetzelfde heeft gehad of wel
eens zoiets heeft gehoord.

Vandaag de pakking van het kleppendeksel gemonteerd.
En toch maar gestart. Motor loopt gewoon goed.
Dus wat het geweest is.... Ik hoop er nooit achter te komen.

Ik denk echt dat de kleplichter ( decompressie hendel) is blijven hangen of ergens tegenaan liep.

jerry schreef :
dat denk ik ook, zodra je het klepdeksel verwijderd kun je de as van de tuimelaars er zo uittrekken.
je zou even kunnen controleren of er veel ruimte op de tuimelaaras zit.
ikzelf heb ook een 1gm10 en heb ook al eens een vasthangende decompressie handle gehad.
lijkt mij niks om je zorgen over te maken

Ik denk zelf ook dat de decompressie handle is blijven hangen.

Zondag even het luchtfilter vervangen, want deze verpulverde.
Die zal ook wel 20 jaar oud zijn, en dan lekker proefvaren!

jaren terug eens mee geweest een cobra 28 ophalen die net gekocht was. Daar zat een ééncylinder diesel in , ik meen ook een yanmar maar dat weet ik niet zeker meer.
onderweg stopte de motor er mee; geen compressie meer. Wij de kop er af en naar de monteur. Die pakt een hamertje van onder de toonbank en tikt tegen de uitlaatklep aan. Die sprong terug; monteren en heft het nog jaren gedaan. verklaring van de monteur: als deze motortjes lang stilstaan wil de klep wel eens wat stroef door de klegeleider gaan, en kan open blijven staan.

Had jouw motor lang stilgestaan? Zou best eens iets vergelijkbaars kunnen zijn.

Gr Rob

Mijn motor had maar 2 weken stilgestaan, en daarvoor perfect gelopen.
Dus het was niet het probleem van te lang stilstaan.
Maar misschien is de klep gewoon toch een keer blijven hangen.
Volgens de monteur hoef ik me geen zorgen te maken zolang het
niet weer een keer gebeurd.