Onderwerp: Naar geluid uit motor

Dag allemaal,

Net terug van de laatste woensdagavond race in Wemeldinge, was mooi, prachtig weer en 15-11 kts wind. genoten dus.

Echter na de finish, was al donker, gelijk motor aan, startte goed, liep prima, maar bij een beetje gas geven een ongelovelijk naar piepend/schurend geluid en geen vermogen, motor maakte wel toeren maar ik voelde geen voortstuwing. Paar keer geprobeerd, steeds hetzelfde.
Nu waaide het dus aardig en recht de haven en donker dus ik moest iets doen, bij lage toeren ging het goed, dus heel traag de haven in gevaren.
Na 3-4 minuten nog eens geprobeerd maar toen was het weg en reageerde hij keurig zoals het moet.

Het klonk mij als iets in de keerkoppeling, en ik denk dus ook dat die heel erg heeft geslipt.

Iemand enig idee? Het was al laat en ik wilde naar huis dus ik heb het nu even verder zo gelaten. Zondag de olie maar eens bekijken, is wel even geleden maar normaal hoeft daar eigenlijk nooit iets bij tussen verversingen in.

Waar kan/moet ik verder naar kijken? Iemand die weet wat het geweest kan zijn?

Groet,
Bas

Als eerste morse kabels checken.

Bedankt Faran.

Wat kan daarmee mis zijn dat zo'n raar geluid geeft?

Palletje op de kabel losgekomen en toch ergens vast blijven zitten.
Is ooit mijn ervaring geweest, dus de keerkoppeling half in bedrijf.

Dat zou mooi zijn. Ik zag het al somber in...

Bedankt

defecte koppeling?
wel achteruit?

Ja, achteruit deed het wel!

En echt defect dus niet want even later deed hij het weer.

Inderdaad eerst de kabelafstelling bekijken.
Een slippende KK maakt soms wel zo'n geluid, dus het zou iets met slijtage kunnen zijn maar het is het simpelst en goedkoopst om eerst de eenvoudige controles uit te voeren.

Had ook zo iets, maar toen zat er wier (waterplanten) in mijn schroef.

Bij mij is het ooit een versleten buitenlager geweest. De stalen as begon (soms) te schuren en te knarsen op de bevestigingsschroeven van het lager.

groet,
~Rick

Geen gekkigheid in je schroef gehad?

Bas van Dijk schreef :
Wij hebben exact hetzelfde gehad; koppeling stuk!

Los maken en naar van Stight brengen;
www.vanstigt.com/Pages/powerboating.html

De importeur en service plaats voor Hurth, ZF, Paragon etc.
Wij hebben een ZF-10, 30 Pk.

Direct daarheen scheelt een hele hoop geld en tijd, dus geen louche tussen bedrijfjes.

Zorg dan gelijk dat je demperplaat op het vliegwiel vernieuwd, hebben ze ook.
En lees dit;
bds.home.xs4all.nl/info_artike...ngen_info_20m-53.pdf

Toch even....Koninginnedag 2008.
Dit overkwam ons, motorend bij volledige windstilte onderweg van Vlieland naar Ameland op het vaarwater van de Zwarte Haan. Voor de kenners; in de middle of het Wad.
Daar lig je dan, geen wind, gelukkig weinigstroom op het wantijd, maar nu?
Uiteindelijk zijn we 2 dagen met oost 1Bf naar de Ambt gescharreld. Daar kwamen we niet meer over de laatste bank heen en natuurlijk al lang niet meer in de geul. Wel vreselijk mooi schouwspel van een prive zeehond en ons ankerboeitje, 1 1/2 uur lang om de boot spelen en jagen op een platvis op 30-40 cm waterdiepte, magnifiek!
Die dag was springtij en we kwamen 5 cm te kort, maar lagen wel tegen de bank aan zonder wind. Uiteindelijk toch maar de reddingboot gebeld die me met een hele brede glimlach een collega dwars over de plaat trokken, de aangroei was er tenminste weer af.

Voor Harlingen was er een windje oost 4, losgegooid voor de haven en we zijn door de sluis bij Kornwerd gezeild en 'snachts weer thuis.



Thuis sleutelt toch fijner dan elders....

Bedankt voor alle antwoorden.

Duidelijk: kabel afstellen, rommel in de schroef of koppling stuk

Ik weet niet of er wat in de schroef zat, zou kunnen natuurlijk, zou iig verklaren waarom hij het later weer deed.

Motor is een BetaMarine Kubota. Geen idee wat voor koppeling erop zit eigenlijk.

Ga zondag eens kijken.

Groet,
Bas

Eh....
'T was de V-snaar

Gelukkig zelf aan gedacht uiteindelijk, ik was vandaag weer gaan zeilen en hij piepte weer zo, opeens dacht ik 'het is de V-snaar' en die stond idd heel slap. Daarna geen last meer gehad.

Bas van Dijk schreef :
Dat je dan een vreemd piepend geluid had, dat kan ik me voorstellen, maar dat je daardoor geen vermogen hebt? ? ?
Of was dit alleen een vermoeden, en had je gewoon wel het normale voortstuwing maar werd je door het geluid op het verkeerde been gezet?

Ik denk het ja. Weet het niet zeker.
In ieder geval stond de V-snaar te los en heb ik het geluid daarna niet meer gehoord... Mogelijk verzon ik dus het verlies aan vermogen idd.

Dieselpomp zit natuurlijk ook op de v-snaar dus ik weet niet hoe snel dat een effect heeft als die slipt maar niet zo snel denk ik want dat ik alleen de opvoerpomp uit de tank dacht ik?

Bas van Dijk schreef :
Een dieselpomp ( neem aan dat je de hogedrukpomp bedoelt) wordt nooit aangedreven door een V-snaar maar op dezelfde manier als de nokkenas en de kleppen.( behalve bij de moderne electronisch geregelde automotoren maar die zitten i.h.a. niet in een boot)
Dus met tandwielen , een ketting of misschien een tandriem.
Als dat gaat slippen draait de motor echt niet meer . In tegendeel , hij zal het waarschijnlijk niet eens overleven.
Ook het aanvoerpompje zit altijd op de motor zelf en wordt meestal door een nokkenas aangedreven en niet door een v-snaar.

Overigens staat dat piepende geluid vaak/meestal beschreven onder "storingen" in het handboekje van de motor.
Ad
ps. Weer een klant voor een dieselcursus?

Bas van Dijk schreef :
Vreemd, ik heb nog nooit gehoord van een dieselpomp aangedreven door de v-snaar, wel de koelwaterpomp van sommige motoren.
Net zoals Yellow Boat schrijft zou dit wel een zeer eigenaardige motor zijn. Maar goed, als je een raar geluid hoort en het lijkt van de motor te komen kijk je wel heel raar.
Laatst had ik iets gelijkaardigs, plots een raar geluid en het leek van de motor te komen, leek op een v-snaar die aan het piepen was.
Gelukkig niet ver van de haven, snel binnen en vast, en nakijken.
Niets te vinden rond de motor, de v-snaar mooi op spanning, zoeken zoeken niet vinden, motor terug gestart, bleek het mijn nieuwe gasfornuis te zijn dat door de vibratie van de motor was verschoven en stond te piepen.
Dat moet ik dus nog anders vastzetten.

Haha , mijn cardanisch opgehangen gasfornuis gaat altijd piepen met een ruwe zee .
Doen de cardanische scharnieren.
Maar als ik die smeer gaat het fornuis als een ebzetenen heen en weer omdat er geen demper op zit.

Tja , dat zijn van die problemen.......

Overigens v.w.b. die piepende v-snaar.
Nooit gehoord op de weg?
Bij auto's komt zoiets wel vaker voor.
Bij boten merk je er soms helemaal niks van (bij een goede geluidsisolatie) totat de lampjes van de dynamo en de temperatuur gaan branden.
Maar dan piept er ook een echte pieper
Ad

Yellow Boat schreef :
Piepende v-snaar op de weg, nee thuis, er had iemand zo een installatie in zijn wagen, en elke morgen maakte die mij wakker, als hij langs reed. De laatste tijd hoor ik hem niet meer. Misschien heeft hij een nieuwe wagen.

Heel vaak gehoord bij mijn oude auto's, daarom ook zo stom dat ik er niet gelijk aan dacht.

Misschien is het idd de koelwaterpomp van het gesloten systeem hoor, dan vergis ik me. Dacht ik dat een dieselleiding naar die pomp zag gaan maar ik zal me vergissen.
V-snaar gaat iig over 3 poelies. Krukas, dynamo een een pomp.

Bas van Dijk schreef :
Precies , zo zit dat altijd bij bootmotoren.

Ad

Yellow Boat schreef :
Precies, behalve bij de uitzonderingen, daar zit het altijd anders.
De veelgebruikte Yanmar 2GM20 met directe koeling bijvoorbeeld, heeft een v-snaar voor de dynamo en een v-snaar voor de pomp.