Onderwerp: Volvo Penta 2002- en 2003-serie

De motor gaat er idd niet beter van lopen door 2 keer de olie te verversen

Ik heb een boot op het oog die is uitgerust met een VP2003 waarvan de kop is gereviseerd ivm koelingproblemen. Is er een manier om te controleren of de motor ook nog andere schade heeft opgelopen?

Lijkt me dat je bij een proefvaart min 30min. volgas gaat varen, naar het koelwater kijken (kleur/rook) en volgens mij komt dan vanzelf wel de aap uit de mouw of niet. Indien je een alarm krijgt op je koelwater temp. weet je genoeg.
Eventueel koelwater opvangen in een doorzichtig flesje oid, check op bezinksel.
Verder kun je nog met een temp. "Laser gun" aan de slag op de motor.

Dat met een temp laser gun dat ken ik. Werd tijdens de keuring op mijn huidige boot ook gedaan. Maar als er 'schade' is ontstaan aan andere delen, bijvoorbeeld kleppen en/of-klepstangen, hoe kun je dat opsporen? Nokkenas? Ik ken dat type motor niet.

Ik moet nog zien te achterhalen wat voor koelingsproblemen het exact zijn geweest. De makelaar zegt 'te weinig koelwater' maar het zou ook een 'vastloper' kunnen zijn geweest? Of is dan de hele motor naar de knoppen?

Puffin schreef : e
Belangrijk is hoe gamakkelijk de motor start.
Schade aan door jou genoemde onderdelen is alleen te beoordelen door demontage.