Welkom  

   

Mijn Menu  

   

What's Up  

Geen evenementen
   

Wedstrijd  

Geen evenementen
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Welkom, Gasten
Forum
Techniek & Onderhoud
Motoren
Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering
  • Pagina:
  • 1
  • 2
  • 3

Onderwerp: Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 15 nov 2014 15:39 #571419

  • avdhoeff
  • avdhoeff's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 405
HPV schreef :
Ligt er geen olieachtige zwarte vloeistof rond de verstuivers?
Nee die is er niet. We hebben in 2012 een grondige verstuiverrevisie gehad bij Brovo in Enkhuizen. Alles oké op die plek dus.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 15 nov 2014 15:50 #571421

  • avdhoeff
  • avdhoeff's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 405
Petervdw schreef :
OK, Ik kon die afdichting niet zo snel vinden, maar de vraag is eigenlijk waardoor die zo kon lekken.
M.i. Een gevolg van overdruk in het carter. Hoe krijg je overdruk in het carter. Overdruk in het carter ontstaat door het doorblazen van lucht/verbrandingsgassen van uit de cilinder(s). Daar kun je verschillende oorzaken bij bedenken. Lekke koppakking, versleten voeringen/zuigers en zuigerveren, lekke kleppen en klepgeleiders. Nog ernstiger is wel te bedenken, maar laat ik even achterwege.
Vr.groet, peter
Peter, de kop van de motor is in 2012 geheel gereviseerd. Eraf geweest, hoefde niet gevlakt, kleppen ingeslepen, klepgeleiders vervangen, nieuwe verstuiverbussen, nieuwe verstuivers. Compressie gemeten en oké.
Je redenatie snap ik, dus ik ga wel kijken of overdruk niet toch de oorzaak is. Dank in ieder geval.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 15 nov 2014 16:00 #571423

  • avdhoeff
  • avdhoeff's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 405
douwe schreef :
douwe schreef :
Yellow Boat schreef :
happybuccaneer schreef :
Yellow Boat je bedoelt dat er een o-ring in een groef zit van het vliegwielhuis en dit alleen een afdichting geeft van het motorblok op het vliegwielhuis. Ik heb dat boek ook doorgenomen en er wordt niet gesproken over een afdichting van de krukas op het motorblok. Er zit alleen een lipseal op uitgaande as van aan de andere kant van het vliegwielhuis (keerkoppelingzijde)

Dat heb ik inderdaad inmiddels ook gezien.
avdhoeff.home.xs4all.nl/zeilen...ta2003-partslist.pdf pagina 8
Er zit echter wel zo te zien typisch zo'n groef voor een normale sealring in het binnenste deel van het vliegwielhuis.
Blijft erg vreemd want er zit gegarandeerd een of andere afdichting tussen vliegwielhuis en motorblok.
Misschien maar eens vragen aan een monteur of , waarschijnlijk beter, aan bijv. Mulder Motoren: muldermotoren.nl/
Ad

Bijlage Naamloos_2014-11-14-2.jpg niet gevonden


We kijken op deze tekening tegen de kant van het vliegwielhuis aan die tegen het motorblok aange bouwd wordt. Het gat links boven is n.l. het gat waar de startmotor doorheen steekt naar het vliegwiel toe. De seal(2) zit dus tussen het carter en het vliegwielhuis, in het vliegwielhuis.
Ergo: Het vliegwiel moet verwijderd worden om Seal(2) te vernieuwen.
Twee jaar geleden is deze actie uitgevoerd op mijn VP 2020, waar de constructie vrijwel identiek is.

In het afgebeelde huis zit onderin ook een verklikkergaatje.
Wanneer de as seal lekt ontsnapt de lekkende olie hieruit en krijg je dus olie in je bilge onder de motor. Wanneer dit gaatje bewust of onbewust dicht gemaakt is verzameld de olie zich in het vliegwielhuis en zou de olie bij de startmotor kunnen komen.

Zie ook Yellows verhaaltje van 14.09

Dat verklikkergaatje ga ik eerst maar eens controleren. Alle reacties lezend (thanks guys!) zou het kunnen zijn dat de seal lekt en het verklikkergaatje dicht zit. Dit gecombineerd met Fer zijn opmerking dat de seals niet best zijn, en mijn voorlopige uitgangspunt dat er geen sprake is van overdruk. Ik hoop maar dat ook echt niet het geval is.
En nogmaals: leve het zeilersforum, ook al gaat het om een motor :-).
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 15 nov 2014 16:31 #571433

  • Fer
  • Fer's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 7306
De constructie is niet best, iets te veel olie beschadigt de seal en ook bepaalde goedkope oliën
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 15 nov 2014 16:55 #571445

  • Vipe6
  • Vipe6's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • Berichten: 535
Als de oliekeerringen van Volvo zo slecht zijn, waarom ze dan niet vervangen door exemplaren die wat beter van kwaliteit zijn? Voor oliekeerringen ging ik vroeger toen ik nog autoreparaties deed altijd naar een zaak waar ze lagers verkopen. Die hebben over het algemeen alle maten oliekeerringen op voorraad en meestal ook nog eens uitgevoerd in alle voorhanden zijnde soorten rubber/silicone/... Constructeurs verkopen trouwens over het algemeen ook gewoon generische oliekeerringen mar doen die dan in een doosje met hun logo erop en vragen dan een veelvoud van de prijs.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 15 nov 2014 17:20 #571454

  • svalk
  • svalk's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 3996
avdhoeff schreef :
douwe schreef :
douwe schreef :
Yellow Boat schreef :
happybuccaneer schreef :
Yellow Boat je bedoelt dat er een o-ring in een groef zit van het vliegwielhuis en dit alleen een afdichting geeft van het motorblok op het vliegwielhuis. Ik heb dat boek ook doorgenomen en er wordt niet gesproken over een afdichting van de krukas op het motorblok. Er zit alleen een lipseal op uitgaande as van aan de andere kant van het vliegwielhuis (keerkoppelingzijde)

Dat heb ik inderdaad inmiddels ook gezien.
avdhoeff.home.xs4all.nl/zeilen...ta2003-partslist.pdf pagina 8
Er zit echter wel zo te zien typisch zo'n groef voor een normale sealring in het binnenste deel van het vliegwielhuis.
Blijft erg vreemd want er zit gegarandeerd een of andere afdichting tussen vliegwielhuis en motorblok.
Misschien maar eens vragen aan een monteur of , waarschijnlijk beter, aan bijv. Mulder Motoren: muldermotoren.nl/
Ad

Bijlage Naamloos_2014-11-14-2.jpg niet gevonden


We kijken op deze tekening tegen de kant van het vliegwielhuis aan die tegen het motorblok aange bouwd wordt. Het gat links boven is n.l. het gat waar de startmotor doorheen steekt naar het vliegwiel toe. De seal(2) zit dus tussen het carter en het vliegwielhuis, in het vliegwielhuis.
Ergo: Het vliegwiel moet verwijderd worden om Seal(2) te vernieuwen.
Twee jaar geleden is deze actie uitgevoerd op mijn VP 2020, waar de constructie vrijwel identiek is.

In het afgebeelde huis zit onderin ook een verklikkergaatje.
Wanneer de as seal lekt ontsnapt de lekkende olie hieruit en krijg je dus olie in je bilge onder de motor. Wanneer dit gaatje bewust of onbewust dicht gemaakt is verzameld de olie zich in het vliegwielhuis en zou de olie bij de startmotor kunnen komen.

Zie ook Yellows verhaaltje van 14.09

Dat verklikkergaatje ga ik eerst maar eens controleren. Alle reacties lezend (thanks guys!) zou het kunnen zijn dat de seal lekt en het verklikkergaatje dicht zit. Dit gecombineerd met Fer zijn opmerking dat de seals niet best zijn, en mijn voorlopige uitgangspunt dat er geen sprake is van overdruk. Ik hoop maar dat ook echt niet het geval is.
En nogmaals: leve het zeilersforum, ook al gaat het om een motor :-).

mooi toch en in dit geval is het forum de motor ! :lol:
Ieder voordeel heb zijn nadeel en ieder nadeel heb zijn voordeel.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 15 nov 2014 17:28 #571459

  • Fer
  • Fer's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 7306
Vipe6 schreef :
Als de oliekeerringen van Volvo zo slecht zijn, waarom ze dan niet vervangen door exemplaren die wat beter van kwaliteit zijn? Voor oliekeerringen ging ik vroeger toen ik nog autoreparaties deed altijd naar een zaak waar ze lagers verkopen. Die hebben over het algemeen alle maten oliekeerringen op voorraad en meestal ook nog eens uitgevoerd in alle voorhanden zijnde soorten rubber/silicone/... Constructeurs verkopen trouwens over het algemeen ook gewoon generische oliekeerringen mar doen die dan in een doosje met hun logo erop en vragen dan een veelvoud van de prijs.

De keringen van VP zijn niet slecht maar dit zit hem vooral in de constructie van dit type motor .

De keringen komen niet bij VP vandaan.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 15 nov 2014 18:02 #571471

  • Vipe6
  • Vipe6's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • Berichten: 535
Ik kan me anders niet voorstellen dat een goeie siliconen oliekeerring beschadigd wordt door contact met goedkope olie.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 16 nov 2014 14:25 #571706

  • svalk
  • svalk's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 3996
Fer schreef :
Vipe6 schreef :
Als de oliekeerringen van Volvo zo slecht zijn, waarom ze dan niet vervangen door exemplaren die wat beter van kwaliteit zijn? Voor oliekeerringen ging ik vroeger toen ik nog autoreparaties deed altijd naar een zaak waar ze lagers verkopen. Die hebben over het algemeen alle maten oliekeerringen op voorraad en meestal ook nog eens uitgevoerd in alle voorhanden zijnde soorten rubber/silicone/... Constructeurs verkopen trouwens over het algemeen ook gewoon generische oliekeerringen mar doen die dan in een doosje met hun logo erop en vragen dan een veelvoud van de prijs.

De keringen van VP zijn niet slecht maar dit zit hem vooral in de constructie van dit type motor .

De keringen komen niet bij VP vandaan.

Wat wel dan ? :laugh: :laugh:
Ieder voordeel heb zijn nadeel en ieder nadeel heb zijn voordeel.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 16 nov 2014 14:44 #571712

  • Proost
  • Proost's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 10722
Wij haalden O-ringen en andere keerringen bij Eriks. VP zal dat echt niet zelf maken.
Als je maar geniet!
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 27 apr 2015 09:32 #619951

  • avdhoeff
  • avdhoeff's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 405
Dat verklikkergaatje ga ik eerst maar eens controleren. Alle reacties lezend (thanks guys!) zou het kunnen zijn dat de seal lekt en het verklikkergaatje dicht zit. Dit gecombineerd met Fer zijn opmerking dat de seals niet best zijn, en mijn voorlopige uitgangspunt dat er geen sprake is van overdruk. Ik hoop maar dat ook echt niet het geval is.
En nogmaals: leve het zeilersforum, ook al gaat het om een motor :-)

Zoals beloofd: verslag van de actie die ondernomen is.
De motor is eruit geweest. Ik kon het ontluchtingsgaatje niet vinden, maar ik moet bekennen dat ik er ook niet fanatiek naar gezocht heb.
De oliekering aan de achterzijde van de krukas is verwijderd en vernieuwd. De oude zag er slecht uit daar waar hij de krukas zou moeten afdichten.
Tegelijkertijd ook de motorsteunen aan de voorkant vernieuwd. Nu trillen het kooktoestel en de trap niet meer mee, al duurde het een paar vaardagen voordat we ons dat realiseerden.
Gisteren 10 minuten vol gas gevaren. Er komt geen olie van achteren naar voren gelopen, tot nu toe lijkt het erop dat het probleem verholpen is.
Bijlagen:
Laatst bewerkt: 27 apr 2015 10:28 door avdhoeff.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 27 apr 2015 09:47 #619958

  • Fer
  • Fer's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 7306
mooie dat je dit zelf heb opgelost :)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering 05 mei 2015 13:41 #622461

  • avdhoeff
  • avdhoeff's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 405
Dank je wel Fer.
Ik heb wel hulp gehad hoor, iemand die het bij hetzelfde type motor al eens eerder gedaan had. Veel geleerd dus.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
  • Pagina:
  • 1
  • 2
  • 3
Forum
Techniek & Onderhoud
Motoren
Olie in startmotor - denk lekkende krukaskering
Tijd voor maken pagina: 0.151 seconden
Gemaakt door Kunena
   
   
   
   
© Zeilersforum.nl