Onderwerp: Houten blok ophanging BB: waar haal je die?

Goedenavond,

Afgelopen weekend werd mijn buitenboordmotor (8pk HT Yamaha) achter mijn Albin Viggen gehangen en bij het achteruit wegvaren van de kade is het houten blok waarop de motor hangt gescheurd (zie hieronder). Ik vermoed dat dit een gevolg is van een verkeerde bevestiging van het blok in combinatie met het niet volledig vastdraaien van de klemmen, daarnaast was het blok al behoorlijk oud. Voor nu heb ik e.e.a. gestabiliseerd door aan beide kanten van de plank een ijzeren plaat tussen klem en blok te plaatsen maar ik heb wel een nieuw blok nodig. Ik kan echter (online snuffelend) bij watersportzaken geen aanbod vinden, daarnaast is het een oude installatie, dus mijn vraag is eigenlijk of ik voor een nieuw blok inclusief voorgeboorde gaten richting een houthandel moet, een buitenboordmotorspecialist of....? En welk type (hard)hout (of kunststof?) is aan te raden? Suggesties en tips zijn meer dan welkom.





Hartelijk dank bij voorbaat.

Zo'n blok is eenvoudig zelf te maken van een stuk hardhout of watervast multiplex. Mahonie is mooi en duurzaam. Materialen zijn bij een houthandel, botenbouwer of aannemer wel te verkrijgen. Wel even goed conserveren. Wil je niet conserveren, neem dan teakhout.

Van de winter een nieuwe gemaakt van zwart nylon. Kan je op maat gezaagd bestellen ik was 25 euro plus verzenden kwijt. Randjes afgerond met de bovenfrees en kan weer jaren mee.
Bij een kunststof bedrijf in Zevenaar, als je wil kan ik even zoeken hoe ze heten.

Edit. Kunststofshop.nl


Gr Rob

ik heb mijn oude, versleten en aangetaste, exemplaar meegenomen naar een houthandel waar ze maten keurig overgenomen hebben. vervolgens uit het dikste stuk multiplex twee keer hetzelfde gezaagd en op elkaar gelijmd. de gaten werden er voor mij ingeboord. daarna heb ik zelf de randen afgerond etc.

kostte me ik meen 25 euro.

Dank allemaal voor de antwoorden en suggesties. Het grootste probleem wat ik nog zie is het boren van twee 27 cm lange gaten door de plank (hetzij kunststof, hetzij hout), dat gaat mij zelf niet lukken dus dat zal denk ik bij een houtbewerkingsbedrijf (doen houthandels dat ook? Is eventueel een zaak als Hornbach in staat daartoe?) moeten gebeuren.

Roblisto; als je de naam nog ergens hebt en het kost niet teveel tijd om het op te zoeken dan hoor ik het graag.

Canuma: goede tip, ik zou alleen indien mogelijk willen proberen om in een beweging de motor eraf te laten takelen, blok er direct op schroeven (ik heb de maten) en daarna direct weer de motor erop laten hangen. Scheelt me weer wat geld en tijdelijke opslag van die nogal zware motor (45 kilo oid)

Wallaby: thx, ik zal eens naar de verschillende soorten hout informeren.

groet,
Pasca

pascalz schreef :
Als je Multiplex gebruikt is dat helemaal niet zo moeilijk.
Gewoon twee platen van de halve benodigde dikte nemen en daarin op dezelfde plaats twee sleuven maken met bijv. een neitel , circelzaag of eventueel haakse slijper met een lamellenschijf.
Beetje bijschuren en daarna op elkaar lijnen en je hebt twee doorlopende gaten.
Zo heb ik het ook gedaan met mijn buitenboordmotor plankje op de preekstoel van mijn vorige boot. En dat wat een "boring"in T vorm.
Ad


Je ziet , die was toen ook niet best meer.....

Als ik de foto bekijk uit de TS dan lijkt het alsof dit precies zo'n verlijmd plankje is.
Misschien is deze plank makkelijk opnieuw te verlijmen met watervaste houtlijm.

ik heb ooit net zo'n bbmotor plankje als yellow gemaakt, maar dan uit 3 platen
het middelste plankje was gewoon in 3 stukken
ik zou het nieuw maken, deze yamaha heeft behoorlijke power
ton

Ton, het zal om een railing ophangblokje gaan, power is niet belangrijk, gewicht wel.

Als het een F8 is net zoals ik heb weegt 'ie tegen de 40 kg geloof ik.

Gaten boren van 27cm is geen makkie inderdaad, maar met een speedboor in extra lange versie kom je een eind. Met een nieuwe, liefst vanuit een kolomboor met niet te veel druk gaat het lukken.

Zekerder is inderdaad uit twee delen opbouwen. Daar kan je mooie gleuven in zagen, fresen, hakken.

Als je met twee halve delen werkt, boor dan de gaten eerst zo diep mogelijk met een speedboor. De twee helften klem je daarbij tijdelijk tegen elkaar. Daarna de klemmen er af en het resterende deel uitfresen o.i.d. Dat wordt minder mooi en zeker niet rond, maar daar zie je niets meer van later. Aan de buitenzijde zie je alleen de mooie ronde gaten.

Ken de constructie van dit BBM-plankje niet maar waarom moeten de gaten helemaal doorlopen ?
Bijgaand plankje heb ik gemaakt van 2 delen watervast verlijmd multiplex.
Aan beide zijkanten vastgemaakt met fretbouten.
Gaten heb ik het eerste deel op maat voorgeboord (deel van de bout zonder draad past er soepel in) en het tweede deel iets kleiner zodat de draad zich goed kan vastzetten. Niet te strak zodat je geen risico loopt dat het hout gaat splijten.
Misschien een idee ?

Grt Hans

Schroeven in de kopse kant van multiplex?
Ik ging voor de lange-gat met draadeind versie. Al draaide ik er wel een matje keeperweefsel omheen om splijten te voorkomen.

als je niemand kan vinden die zo' n plankje voor je wil maken dan moet je maar even een pb-tje sturen.

Gr Rob

Als je maar zorgt dat de fretbouten niet teveel druk uitoefenen gaat dat uitstekend.
De krachten die ze opvangen staan dwars op de bout dus erg vast hoeven ze niet te zitten. Wel de gaten goed afkitten tegen vocht, maar dat moet je met de doorlopende gaten ook doen.

Grt Hans

Het bijzondere aan de plankophanging van TS is dat de plank verstelbaar is. Dat is met fretbouten niet te maken.
Ik zou de plank terug verlijmen en op de kop weer inbouwen. Maar er zijn duizend wegen die naar Rome leiden.

tcdehoog schreef : Is van alle voorgestelde oplossingen zonder meer de eenvoudigste. Een handzaag en een stel lijmklemmen. Meer heb je niet nodig.

De snijplank in Rijswijk heeft kunststof plaat in maten en kleuren.
www.snijplank.nl/Restantzaagstukken.aspx

Prima materiaal en makkelijk te bewerken.

Goeie tip, dank je!