Onderwerp: Uitlaat kapot; flinke roetschade in de boot

Even los van alle ellende door die vervuiling.
Dat er in vrij korte tijd zoveel roet in de motorruimte kan komen geeft m.i. wel ook aan dat de motor onderhoud nodig heeft.
Normaliter hoort een diesel niet te roeten .
De oorzaak daarvan zou ik ook maar eens uitzoeken.
Ad

Zou dat niet komen omdat de motor in z'n eigen ruimte steeds meer CO2 en andere verbrandingsgassen is gaan aanzuigen (als het ware gestikt is), méér dan normaal gaat roeten, filter slaat dicht, toerenregelaar spuit méér brandstof in en geeft nog meer emissies etc. waardoor het steeds verergert?

Ik kan me moeilijk voorstellen dat deze troep met een paar uur motoren in het milieu was gekomen via een werkende uitlaat. Of is dat normaal maar zien we het niet normaal gesproken?

Wat je nodig hebt is een nieuwe mixing elbow, deze vd week zelf ook vervangen. Sleutelen was in 2 x 1uur gedaan.

Het moeilijkste is inderdaad de oude losdraaien maar het is niks wat geen goede bankschroef en moordenaar kan verhelpen.

Voor tijdelijk gungum smeren met een bandje hittebestendig rubber en wat slangen klemmen.

@jasper,

Kijk, dat geeft hoop! Waar haal je zo'n ding?

@ Nachtvlinder; daar ga ik vanuit, natuurlijk hoort een diesel niet te roeten en dat heeft hij ook nooit gedaan.

Ik heb ruim 10 uur flink doorgestoomd. Ik heb zelf natuurlijk ook hersens en ga niet varen als het niet een beetje ok gefikst is.

Wat naar allemaal!

In dit geval is de gevolgschade veel groter dan de bocht zélf. Ik zou dus nu meteen beide tegelijk aanpakken. Zoals Ron b al schreef zit de vettigheid overal: incl. bekleding en wellicht apparatuur (voor zover dat laatste kwaad zou kunnen).

We hebben in ons studentenhuis ooit een een brand gehad van een aangestoken stapel papier op een grote rubber deurmat in de hal nog buiten onze voordeur. Via de kier tussen deur en drempel heeft ons huis en een aantal kamers staan te "ventileren". Dat werd idd een verzekeringskwestie en 6 man ongeschoold personeel (=vies werk) is een mandag bezig geweest alles schoon te maken. Kan me niet herinneren dat de bekleding weggebracht is, dus wellicht kan dat in-situ met een speciaal apparaat.

Onderschat het niet is mijn advies en vergeet ook je luchtfilter en (open) dynamo niet.

Nachtvlinder schreef : +1 Dus ook luchtfilter vervangen!

Kijk eens naar P3-X reiniger, Bas?
Is eigenlijk voor garagevloeren, ontvet en reinigt.
Oplossen en met bv plantenspuit aanbrengen.
Mijn motorruimte werd een plaatje ( nou ja relatief dan) en een kennis heeft na testen zijn hele laminaatproject uitgevoerd na reiniging met dit spul.

Kijk even met Google, ik heb de mijne zelf gemaakt van rvs.als je geluk hebt kan het ook de verbinding zijn tussen de elbow (150 euro) en het uitlaat spruitstuk (300 euro)

Met name het schoonmaken van de startmotor en de alternator(dynamo) behoeft mogelijk extra aandacht.
Roet daarin kan een hoop schade aanbrengen tot aan totaalschade toe doordat roet electrisch geleidend is.
Het beste is ook inwendig schoon maken.
Ad

Heb je wel gelijk in Ad, maar prio uno is uitwendig reinigen anders blijft het een smeerboel.
Daarna de dynamo e.d.
Het is al gezegd, Bas moet dit echt niet onderschatten.

Nogmaals , afblazen seizoendeel een, maar dat zal wel moeilijk worden vrees ik.

Shit zeg...wat een bende!

boarderbas schreef :
Bedoel je de moordenaar?
Ik heb er een. Als het je helpt stuur ik die met plezier aan je op.

Bekdiepte 35mm, opening 60mm max. (Getest: krijg hem geklemt op een pijp van 60. Een paar mm extra zal nog wel lukken). Totale lengte 45cm

Stuur maar pb met je adres als ik hem op moet sturen. Ik kan tot 22:00 terecht bij de dames van tnt.

Moordenaar heb ik. Wat kapot is is het koppelstukje tussen elbow en spruitstuk.

Omdat dat ding doorgerot is vrees ik er voor dat hij niet in ''en stuk uit de elbow komt. Ik heb ook (nog) géén idee waar je zo'n verbindingsstuk van een oude yanmar op de kop tikt.

Net een flesje "houthaardruitjesreiniger" van HG gekocht en een uitlaatreparetieverbad.

Even wat geprobeerd, maar de roet is wel te verwijderen, maar het gaat me de rest van de week kosten denk ik. Uitlaat laat ik even drogen en kijk dan ove het noodverband het red. Dat geeft me de vrijheid de boot evt naar een werf te tuffen.

niet gaan prutsen en gewoon vervangen(met originele onderdelen)
als je hier tegenop ziet gewoon laten doen
dat dit kapot gaat is normaal(na best wel een paar jaar)het hoort(volgens mij)bij het normale boot onderhoud

groeten
Frank

Ik ga niet prutsen! Ik heb het tijdelijk gedicht om flexibel te zijn. Ik bel nu rond voor een onderdeel en waar ik het kan laten plaatsen.

Ik heb schade komt omdat ik 10 uur lang volgas tegen wind en weer heb ingestoomd. Met een tijdelijk verbandje kan ik vást wel 10 minuten motoren met geventileerde boot en motorkist zonder de schade erger te maken...

Me laten wegslepen lijkt me nou ook een beetje overdreven...

Ik ga nu met een auto vol schoonmaakspullen naar de boot. Eens zien of ik het schoon krijg....

sorry ik dacht dat je met een lapmiddel het seizoen wilde afmaken

groeten
Frank

Kijk/in formeer anders hier eens: www.keypart.com/yanmar/diesel-engine
Die hebben veel originele onderdelen , ook van oudere motoren.

Overigens kun je die uitlaatbocht net zo goed van gewoon staal laten maken als van rvs. Normaal staal zal egaal corroderen maar rvs kan , vooral op zout water put corrosie of schercorrosie gaan vertonen en dat gaat heel wat sneller.
De originele zijn niet voor niets vrijwel altijd van gewoon staal.
Ad

zomaar benieuwd, kon je op de terugweg van ijmuiden naar lemmer niet zeilen boarderbas?

Ik verwacht dat het verbindingsstuk tapse draad is en redelijk universeel

Vd peijl in goes (grotere ijzerwaren ed) heeft dit gewoon liggen voor een fractie van de watersport prijs

Lijkt inderdaad gewoon standaard fitwerk. Materiaal is meestal van PB kwaliteit. (Pisbakkestaal).

Fitwerk van brons of messing lijkt mij beter.

[mag weg, aanbod heeft geen zin]

Het is inderdaad de mixing elbow, een u-vormige elleboog met de waterinjectie.

U-Type Exhaust Elbow

bayshoremarineengines.com/yanm...ypeexhaustelbow.aspx

zo te zien een stukje gietwerk, dat kan ik helaas niet voor je lassen.

bayshoremarineengines.com/yanmarexhaustjoint.aspx is het busje met schroefdraad

elke yanmar dealer kan dit voor je bestellen als het neit op de plank ligt, is een veel voorkomend probleem

Jutter schreef :
Brons zou nog kunnen (wordt wel duur) maar messing beslist niet vanwege het ontzinken. Tenminste als je op zout water vaart.
Ad

Resultaat. De truuk lijkt niet schrobben. Ik heb de hele ruimte ruim in de fornhuisontvetter gespoten en daarna met een pompsproeie gevuld met afwassop afgespoten. Daarna herhaald met hg kachelruitjesreiniger.

Dat een paar maal gedaan en het loopt er gewoon af. Als laatste met en afwasborstel alles uitgeborsteld.

Met de bocht is niks mis. Bet is het koppelstukje. Bedankt voor de links. Ik heb vanochtend al de vraag bij modus neergelegd, maar wie weet heeft het nternet voordeliger alternatieven.

@rozeboos. Ja het stukje van durgerdam naar lelystad zuid heb ik gezeild.

Het lijkt geen standaard fitwerk want er zit aan één kant linkse draad....

Kijk dat ziet er al weer een stuk beter uit.
Lijkt weer op een Kubota eeh herstel Yanmar