Onderwerp: Olievervangen bij 'overhitting'

Afgelopen zaterdag wilde we ons boot na een professionele refit van 5 maanden (zal nog foto's posten) wilde we van Grouw naar Sneek..

Na 10 min varen zag de vrouw hitte dampen onder de trap (motor ruimte) verschijnen, motor liep warm. Helaas zit onze uitlaat onder de waterlijn dus koelwater is nauwelijks te controleren. Meteen motor uit en aangelegd, hitte alarm was nog niet afgegaan.

De reden was dat het nieuwe wierfilter lekte en zoog ook nog valse lucht aan waardoor het koelwater bleef staan in de leiding. Gelukkig kon ik dit zelf verhelpen met extra slangklemmen. Baalde behoorlijk daar we bewust dit door een prof monteur hebben laten plaatsen.

Nu is mijn vraag, als de olie heet is geworden is de werking dan nog goed of is het beter die te vervangen?

Het is een mini petter twin die 2 jaar geleden een revisie heeft gehad met onder andere een nwe cilinderkop, zuigerveren, uitlaatbocht, spruitstuk etc (kop was gescheurd en water in de cilinder ook door koelproblemen). Dit was een duur geintje en ik wil geen enkel risico meer nemen...

Alvast bedankt

Sonnet schreef :
Volgens mij geef je zelf het antwoord al..

Olie die echt te heet is smeert minder goed. Ruikt ook verbrand overigens.
Als de olie er schoon uit ziet en niet slecht ruikt zou ik het risico wel nemen, maar als je 'geen enkel' risico wil nemen... vervangen lijkt me.

PS mijn uitlaat is ook lastig te zien. Ik kijk altijd in het doorzichtige deksel van het wierfilter na starten.

Even de olie vervangen lijkt me een no-brainer. De kosten van de motorolie vallen in het niet bij de kosten van de revisie. Het lijkt me trouwens ook zonder zo'n incident verstandig om na een revisie de olie na vrij korte tijd te verversen, om sporen van metaaldeeltjes en polijstmiddel e.d. weg te krijgen.

Voor een paar liter olie zou ik geen risico nemen, zo veel kost dat niet. Aan de andere kant, 10 minuten draaitijd is niet veel en dat kan nauwelijks voor zeer hete olie zorgen. Kijk eerst maar eens de impeller na. Die kan niet zo goed tegen drooglopen en dat kan ook dampvormend zijn.

Inderdaad, ook de impeller checken en bij het minste spoor van slijtage vervangen. De rekeningen zou ik (na overleg uiteraard) toch even bij de monteur in kwestie leggen. Die heeft een aardige zepert gemaakt door de motor niet goed na te kijken na de start.

Mijn keuze is ook de olie te laten vervangen maar wilde dit nog even onderbouwd zien.. vooral omdat dit probleem ontstaan is door 'onzorgvuldige montage' en ik vind dat dit door de monteur vergoed moet worden. Dus ben eigenlijk op zoek naar bevestiging..

Viel mij ook op dat rond het wierfilter alle leidingen een enkele slangklem hebben, onder de waterlijn is toch de regel dit met dubbele klemmen te doen?

Mocht jullie het leuk vinden.. foto;s van de refit heb ik gepost op de FB pagina van zeilersforum.

Alle bedankt voor t advies!

Misschien wordt het tijd dat je een alarm op de uitlaatslang monteert , vlak na de waterinspuiting.
Dan krijg je zeker alarm als zoiets gebeurt.
www.georgekniest.nl/Catalogus/...r+alarm/product.aspx
Of zo'n hele mooie van Nasa die ook de temperatuur aanwijst.
www.georgekniest.nl/Catalogus/...r+alarm/product.aspx
Ad

en lowcost; clixon met buzzer (<10 euro)

edit; herstel, hoewel die 1e van GK is nu fors goedkoper geworden

edit2; nee dus, sensor is weer separaat ;((

Clixon gaat inderdaad ook , had ik op mijn vorige boot toen er nog een MD5A in lag.
Dat verviel toen ik een Vetus kocht want daarbij was dat standaard.
Nadeel van de clixon op de rubber slang is dat hij veel trager reageert als een sensor die in de gas/water stroom steekt.

En v.w.b. die van Nasa...misschien even wachten tot de volgende winter . Mogelijk komt er dan weer een verzamelinkoop met soms wel 20% korting .Bij de laatste actie kostte die €110 Ad
www.zeilersforum.nl/index.php/...oopactie-nr-7#581632
Ad

ilCigno schreef :
+35!

Deed dat na de revisie van mijn motorfiets. Na 100km, 500 en 1000. Die eerste keer kon je deeltjes in de olie zien, de tweede keer al minder. Voor die paar tientjes.......