Onderwerp: Diesel houdt errnstig in na varen op lage toeren

Hallo,
mijn diesel heeft een vreemd probleem. Als ik ca een kwartier op lage toeren heb gevaren dan begint ie in te houden, reageert niet op gas bijgeven en slaat uiteindelijk af. Op halve kracht of volle kracht doet dit probleem zich zelden of niet voor.
Geen problemen bij stationair draaien, ook niet na lange tijd,15 min of zo.
Het probleem wordt minder als ik de motor in z'n vrij even op halve kracht laat lopen, maar niet altijd.
En half uurtje later kan het probleem weer weg zijn.
Ik dacht aan (valse) lucht in de brandstofleidingen en heb de aanvoer ontlucht. Het doet zich steeds weer voor is dan ff weg

Het is een oude Sole mini14.
De leidingen en filters zijn allemaal nog bijna nieuw.

Iemand suggesties?

Mijn eerste gedachte is ook lucht in de leiding idd. Weet je zeker! Dat er geen valse lucht is? Zijn dieselrijders goed schoon? Wat voor voorfilter zit er in de leiding? Zo'n Delphi met al die rubber ringetjes? Die zijn bekend lucht lek gevoelig...
Foto van de installatie?

Filter van talamex en waterfilter van sole. Zie foto. De terugvloei leiding zit op de brandstof toevoer leiding. De koppelingen lijken allemaal ok.
Zou er nog lucht opgesloten kunnen zitten?

Hier zelfde gedachte: lucht in leiding.

Tweede gedachte was retourleiding. Als die lucht blijft rondpompen hou je dit probleem.

Toch nog eens alle, ook retourgebeuren, leidingen nalopen op valse lucht.

Aangezien het probleem zich kennelijk alleen voordoet bij varen op laag toeren en niet op half of hoog toeren kan een vervuild filter en ook lucht eigenlijk niet de oorzaak zijn.
Ik denk eerder aan een enigszins defecte opvoerpomp , bijv. iets lekkend(e) klepje(s) daarin.
Draait de motor hard genoeg heeft die pomp net genoeg capaciteit maar niet bij weinig toeren.
Je zou dat pompje er een keer af kunnen halen en kijken of je hem open en schoon kunt maken.
Beter is de druk na dat pompje controleren maar dan heb je daar een speciale meter voor nodig.
Ad

Net overlegd met vakman. Hij vermoed een obstructie in de brandstof leiding. Vuile filter of zo. Ik ga de filters vervangen en een stukje slang dat zou kunnen dicht knikken goed fixeren. Ik hou jullie op de hoogte.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk

Heeft die vakman soms ook uitgelegd waarom die obstructie bij half en vol gas (waar er nog meer diesel door moet) ineens weg is en bij weinig gas weer terugkomt?
Maar goed , we wachten af.
Ad

opvoerpomp van de diesel nakijken, heb zelfde probleem gehad vroeger!

Inderdaad.
Raar dat die "vakman" daar niet op kwam
Ad

Opvoerpomp kan het idd ook zeker zijn. Zit een membraam in dat of slecht is gaan werken of lek kan gaan, wat lekkage aan de buitenzijde (in de bilge dus) of aan de binnenzijde (richting smeerolie) oplevert. Dat laatste is ernstig!

Verder: retourleiding terug voeren naar de toevoerleiding kan ervoor zorgen dat er luchtbellen rondgepompt blijven worden zodat het probleem zich in stand houdt...

Lekkage van het membraan is op zich een mogelijheid maar naast het membraan zitten er ook twee terugslagklepjes in die , als ze een beetje doorlaten voor minder goede pompwerking kunnen zorgen.
Soms zijn dit rubber plaatjes die boven het eigenlijke pompmembraan zitten maar het kunnen ook, zoals op het plaatje, aparte klepjes voor en na het membraan zijn.
Ad

oeioei, naast het forum ook een vakman raadplegen!!
jij durft.

hetzelfde probleem gehad bleek een prop dieselbacterie in een leiding te zijn .Goed doorblazen dus

Wibo schreef :
Een vakman vermoedt niet, maar weet het zeker

Wibo schreef :
Het is wel gek dat die obstructie veel diesel (hoge toeren) wel doorlaat, maar dat weinig diesel er niet door kan.....

vermoeden, kan ook niet anders , bij neem ik aan consultatie op afstand.
net als hier in dit draadje is het dan dus gewoon speculeren.

roozeboos schreef :
Maar een vakman moet wel zeker weten dat wat Yellow en Baas beweren juist is. Voor die conclusie hoef je niet eens een vakman te zijn.

Is je dieseltank vol genoeg? Klinkt misschien een beetje vreemd, maar ik heb ooit een keer iets soortgelijks meegemaakt. Bij weinig toeren was de brandstofretour zo groot dat er schuimvorming in de bijna lege tank optrad.....
Bij veel toeren, of een volle tank was dit geen probleem.

Wordt de motor niet te warm? Laag toeren, te weinig water?

Yellow Boat schreef :
Rare jongens, die vaklui!

Stefanvanvee schreef :
Ik zal morgen controleren of er brandstof naar buiten lekt.
Hoe kun je controleren of er diesel in je olie terecht komt?

Wibo schreef :
Ruiken aan de olie.

inderdaad, ruiken aan de olie en kijken of het oliepeil verhoogd is.
Kleine hoeveelheid diesel in de motorolie is overigens al funest voor de smerende eigenschappen, dus mocht het zo zijn: olie verversen!

als je lucht zou trekken, dan houdt de motor er op een gegeven moment helemaal mee op. ( eigen ervaring). Dus je moet het in de diesel toevoer zoeken ( pomp, filters)

Filters vervangen en brandstoftoevoer gecheckt op obstructies. Ontluchten is volgens mij goed, motor startte direct en bleef lopen.
Na 5 minuten liet ik hem op 1800 toeren lopen en toen begon ie weer in te houden. Toerental zakt wat stijgt wat zakt wat en als ik hem terug in stationair zet dan slaat ie af. Ik ben er vrij zeker van dat er geen lucht meer in zit. Zie ook geen troep in de filters.
Denk er nu over om de monteur even te laten kijken. De Opvoerpomp durf ik zelf eigenlijk niet te demonteren.