Als de oude fundering er nog zit zou ik die aanpassen. Als er helemaal niets zit kun je mooi nieuw opbouwen.
Ik heb dit hele traject net achter de rug. Weliswaar nieuwbouw maar als de oude fundering helemaal weg is is dat vergelijkbaar. Ook mijn uitgangspunt was de inmiddels geinstalleerde schroefas. Ik had nog geen motor maar wist al wel welke het ging worden (Yanmar 3YM30) Vanaf de tekening heb ik van multiplex een model gemaakt bestaande uit een multiplex plaat die de platte maat van de motor en positie van de motorsteunen moest voorstellen. Daarop op de juiste maat en hoek de flens van de keerkoppeling bevestigd. De fundering bestaat in mijn geval uit twee massieve balken bestaande uit schuim en laminaat en aan de bovemzijde afgesloten met een epoxy/glas/hoekprofiel. De balk heeft uitsparingen gekregen voor de moeren van de bouten waarmee de motorsteunen worden bevestigd. Vervolgens de multiplex motor gesteld, balken onder gehangen en vastgelijmd aan de bodem. Na uitharding van de epoxylijm het geheel nog vastgelamineerd aan de bodem.
Mijn installatie is met een stuwdruklager, maar dat maakt voor het principe niet uit. In plaats van twee balken van schuim en laminaat kunnen je ze ook samenstellen uit een paar hardhouten latten met een weerszijden 12mm multiplex.
Deze link bevat het bouwproces in foto's.
Eventueel kun je voor het aanpassen van de oude fundering ook de truc van de multiplex motor gebruiken maar simpeler lijkt mij de positie verschillen van de motorsteunen van de oude motor met de nieuwe motor vast te stellen en dienovereenkomstig de bestaande fundering aan te passen.
