Onderwerp: Motor slaat af

Onze motor slaat bij een koude start goed aan. Sinds een paar weken hebben we na het varen, als de motor warm is, een laag toerental en in zijn werk staat valt de motor uit. Na een warme start en de motor in zijn werk maakt de motor geen toeren, onbelast gaat dat wel goed. Als we de motor weer starten gaat het onbelast weer goed, maar belast niet, als we de motor eerst toeren laten maken en dan belasten gaat het wel goed. Inmiddels hebben we zelf het volgende gedaan: filters vervangen en ontlucht, schroefas gecontroleerd, deze loopt vrij. Wie kan ons helpen dit probleem op te lossen. Wij liggen met onze boot in Volendam

Zit er een beluchter op je tank, zodat deze niet vacuum kan trekken? En is de beluchter open?

Als direct als je de problemen ervaart de tankdop open draait, hoor je 'm dan lucht aanzuigen?

Test anders even door de dop te lossen tijdens het probleem.
Geen knikje ergens in je leidingen?

Ik zie ik je lijstje van nagekeken zaken, niets over luchtfilter?
Een verstopt luchtfilter zou dit soort symptomen kunnen opleveren.
Zeker bij hogere temperaturen.

Het is iig te kort aan brandstof.

- Lucht in de leiding
- Tank ontluchting
- Verstopping

Ik had precies hetzelfde en was over nadat ik een Delphi filter met pomp had geplaatst en zo onlucht vanaf het filter, en een slangklem daarvoor had vervangen die lekte.
Hoe het precies werkt weet ik niet maar blijkbaar als je eerst toeren maakt werkt de opvoerpomp al harder en geeft hij wel genoeg brandstof of zo.

Heb je goed ontlucht?

Groet
Bas

We hebben een aantal jaren geleden soort gelijke problemen gehad, toen bleek, dat we besmet waren met de diesel-bacterie.
We hebben toen alls gereinigd. In die periode hebben we onder andere de slangen vervangen en de tank ontluchting nagekeken, dit ziet er nog steeds goed uit. Inmiddels gebruiken we GTL diesel en hebben geen aanslag meer in de tank. De filters die ik gisteren heb vervangen waren nagenoeg schoon.

Ik weet het echt niet meer.

Weet iemand een goede monteur in de buurt van Volendam of misschien dat de dieseldokter in de gelegenheid is?

Even je slang losmaken aan de opvoerpomp en in blazen. Dan moet je makkelijk bellen in je tank kunnen blazan. En als er ergens een lek zit zie je dat meestal ook wel dan. Zo heb ik mijn lekje aan het filter gezien.

(daarna weer ontluchten natuurlijk)

sowiezo eens alle slangklemmen nakijken.

Bas van Dijk schreef :
Als het tankniveau hoger is als die slan kun je er ook een opvangbakje onder zetten en kijken of er een fatsoenlijk straaltje uit komt.(dus geen alleen druppelen).
Scheelt een keer ontluchten en een vieze smaak
Maar bijv. de aftap onderaan het groffilter/waterafscheider losdraaien kan ook.
Ad

Afgelopen week alles nagekeken, zoals leidingen en koppelingen. In het separ groffilter zat idd nog een luchtbel, dus we hebben het gevonden alles opnieuw ontlucht en lopen maar.

Gisteren na een tijdje varen op de motor en even gas terug namen ging het weer mis. De motor draait normaal een 900 toeren stationair en valt dan terug naar 500 toeren, bij in het werk zetten valt de motor uit. Na opnieuw straten en de motor onbelast laten draaien gaat het weer goed, meestal met half gas .

Gisteren was er kennis aan boord die automonteur is. Hij vond dat motor goed liep(tot dat hij uitviel ) Omdat de motor dan ook wat moeite heeft om weer op toeren te komen, heeft hij het idee dat de opvoerpomp niet voldoende brandstof levert. Hij adviseert op er een extra opvoerpompje bij te zetten omdat de beide tanks onder het opvoerpompje liggen van de motor.

Heeft iemand hier ervaring mee en wat voor pompje zou dat moeten zijn. Wij hebben een BMW marine D50

Alvast weer bedankt voor jullie antwoorden,

gr.

Jeffrey

Bovenin de brandstofopvoerpomp zit nog een gaasfiltertje, zou deze eerst maar eens bekijken, zit onder het dekseltje bovenop de pomp wat in de midden vast zit met een boutje.

Dat is een leuke motor!

Aan de rechterkant zit je opvoerpomp, draai daar even het dekseltje vanaf en haal voorzichtig het filtertje eruit daaronder zit het membraam. Voorzichtig doen dus.
Goede kans dat die hier verstopt zit.
Euvel komt bij bekend voor wat jij hebt.

In het ooit een keer hetzelfde gehad bij een motor met koelingsproblemen. Startte goed, liep goed maar liep na een paar minuten vast. Laten afkoelen en hij startte weer. Bleek in de inlaat een mossel gegroeid, inlaat schoon, impellor vervangen en hij functioneerde weer.

ik denk ook een koelprobleem.
kwestie van goed de koelkanalen reinigen met een chemisch goedje, controleren of de thermostaat nog goed werkt.

We hebben het het opvoerpompje nagekeken en deze was brandschoon. Daarna viel de de motor weer uit.

Afgelopen maandag hebben we onze boot naar een dieselmonteur gebracht. Deze heeft inmiddels geconstateerd dat de verstuivers een te hoge of verkeerde druk hebben en niet meer waren af te stellen. Vandaag worden er nieuwe verstuivers geleverd en gemonteerd.

Afwachten!

Ik hoe jullie op de hoogte,


Jeffrey

Hierbij nog een update van mijn motor probleem.

De monteur heeft een aantal testen gedaan waarin bleek dat de motor bij een hoog toerental zich zelf smoort. Maar wel blijft lopen. Als het eea wordt herhaald valt de motor af en toe uit bij stationair. In eerste instantie dacht hij, aan de schroef.

Zoals ik al had gemeld zijn daarna de verstuivers er uitgehaald. Na het monteren van de nieuwe draait onze motor weer goed en heeft ook merkbaar meer kracht.

Volgens de monteur hadden we bij slecht werkende verstuivers normaal een andere kleur uitlaatgassen moeten hebben.

Inmiddels zijn we een week op vakantie en hebben we al wat motor uurtjes achter de rug.

Nu merken we eindelijk pas het verschil van de afgelopen jaren en dat alle vagen probleem die we hebben gehad hoogst waarschijnlijk hiermee te maken hebben gehad.

Alle lof voor de monteur uit Volendam(ik weet niet of ik zijn naam mag noemen)

Wij hebben zo langzaam aan weer vertrouwen in onze motor

Bedankt voor jullie adviezen en ik hoop dat door dit verhaal op het forum te zetten we íemand op het juiste spoor kunnen zetten.

Jeffrey

Mooi dat de oorzaak van het probleem gevonden is.
Alleen begrijp ik niet goed dat het terugvallen van het toerental met als blijkbaar oorzaak de injecteurs
( te weinig diesel dus) te zien zou moeten zijn aan de kleur van de uitlaatgassen.
Dat slecht werkende injecteurs vaak witte of zwarte uitlaatgassen geven is bekend maar dat je daaraan ook moet kunnen zien als er te weinig diesel komt
Hoe trouwens de verstuivers "zomaar" een te hoge openingsdruk kunnen krijgen is me ook een raadsel.
Misschien weet Fer een oorzaak?
Ad
Ps.
Ik zie de laatste tijd niks meer van Fer, vakantie??

Mooi dat het is opgelost!
Fijne vakantie verder!

En hoe heette die monteur?

jebl schreef :
Verstuivers niet meer af kunnen stellen lijkt mij vreemd.
Revisie betekent: nieuwe tips en afstellen op vereiste druk.
Het verstuiver huis gaat nooit kapot.
Hooguit het pasvlak tussen huis en tip vlak slijpen.
Soms breekt de verstuiver veer en dan heb je een hele lage openingsdruk.

Dat afstellen gebeurt altijd met vulplaatjes van een bepaalde dikte of verschillende veren.
Zou natuurlijk best kunnen dat die niet meer verkrijgbaar zijn
Maar een complete verstuiver i.p.v. alleen een nozzle scheelt gauw een factor 2-3 of meer .
Ad

Apart verhaal, een motor die ermee stopt omdat de verstuivers slecht zijn, je zou op zijn hoogst verwachten dat hij rottig gaat lopen, maar het wel blijft doen...
Blijkbaar is het het toch....

Yellow Boat schreef : Heel veel verstuivers kun je de veerdruk verstellen met een stelbout

Slijtage misschien aan de verstuivers en omdat we op GTL diesel varen zijn de uitlaatgassen anders van kleur

Bedankt, we zijn goed geholpen door Prins in de oude haven van Volendam

Wat was het euvel uiteindelijk?

Hurley Ruud schreef :
Verstuivers .
www.zeilersforum.nl/index.php/...otor-slaat-af#646729
Ad

jebl schreef :
Onderin de tank zag ik een bruin drapje liggen, voor het eerst GTL getankt, en het hervullen van de tank was deze brandschoon geen enkel vervuilingspoor te zien.

Het lijk er ook een beetje op dat je tank minder snel leeg is, dus meer rendement met GTL kan suggestie
zijn maar toch.