Onderwerp: Motor kapot op Alderney.

Op Alderney aangekomen ontdekten we waterlekkage bij onze Volvo Penta MD11C.
Na lang zoeken kwamen we tot de ontdekking dat er een vriesplaatje lekte tussen de twee cylinderkoppen in. Dat is een tussenruimte van enkele millimeters. Bij Mainbrayce chandlery nieuwe plaatjes besteld en tevens koppakkingen en pakkingen voor het aangebouwde koelgedeelte, want hoe dan ook voor het vervangen van een vriesplaatje van 6 euro moet de hele boel uit elkaar. Echter toen we de cylinderkop hadden verwijderd ontdekten wij dat er op de zuiger water lag en in de zuigerkamer zagen we een klein waterspoortje. Bleek er in de cylinderkop onder de uitlaatklep een crack te zitten. KAPOT.

Dan moet je op dat eiland uitzoeken hoe je dat gaat oplossen zonder al je geld uit te geven. Uiteindelijk via Eerland een nieuwe kop laten overvliegen. Alleen de transportkosten bedroegen al 170 euro. In de werkplaats van Mainbrayce mocht ik alle gedemonteerde onderdelen van de motor schoonmaken. En dan een week wachten tot de nieuwe onderdelen zijn aangekomen.
Daarna 2 dagen voor de montage.Tot mijn verwondering kon ik alles zelf doen t/m het afstellen van de kleppen.
En dan komt na het ontluchten het grote moment dat de sleutel wordt omgedraaid.
Je maakt contact,de dashboardlichtjes gaan branden,dus er zit prik op. Dan nog een klein stukje doordraaien om contact te maken en.......niets !!! Geen klik gen dit of dat. Helemaal NIETS. Grote ontnuchtering. Alles doormeten . Overal staat er prik op, ook op de startmotor. Het kon niet anders of er moest een eenvoudige verklaring voor te vinden zijn.
Uiteindelijk was er één draadje verkeerd aangesloten op de startmotor. Sleutel omdraaien en.......het geronk klonk als muziek in mijn oren. Het geluid van een echte scheepsdiesel.

Wij zijn er trots op.

Mooi voorbeeld van zelfredzaamheid. Pet af !

Mijn complimenten hoor voor dit resultaat!

Heb je nu ook enig idee wat de oorzaak is van deze ellende?

Tussen Le Havre en Cherbourg is het twee keer gebeurd dat de filter van het koelwater leeg was gelopen en er geen koelwater werd aangezogen. Als je dat ontdekt zet je uiteraard de motor af. Bij onderwaterinspectie bleek er plastic en ook waterplanten voor de inlaat van koelwater te hebben gezeten.
Hierdoor is er oververhitting ontstaan waardoor de cylinderkop gescheurd is.
Maar hoe bewijs je dit ???
Verzekering zegt er zit een schelp voor de inlaat waardoor deze onmogelijk kan verstoppen, bovendien is het een motor van 1978.
Dit laatste argument wordt van tafel geveegd door rekeningen van nieuwe onderdelen, verrichte werkzaamheden en een revisie. Totaal in de laatste drie jaar 4600 eur. Jawel, achteraf had je beter een nieuwe motor kunnen kopen zullen veel forumleden zeggen. Maar ja, zo lopen de zaken nu eenmaal en het is ondanks alles een fijne motor die ons oa. naar Noorwegen,Roscoff,Dover en ook naar Bovenkarspel en Middelharnis heeft gebracht.

3Noreen schreef :
Dankje !

Goed bezig.
Drie jaar geleden had ikhet zelfde probleem.
Uiteraard ook tijdens de zomerakantie.
inmiddels een nieuwe driecilinder volvo
Ik heb trouwens ook een 31 ht.
Succes verder.

Dankjewel Remco.
Kijk maar eens op www.allegrasailing.wordpress.com

Je hebt mooie plannen.
Leuk om te lezen hoe je e.e.a aangepakt hebt.
Ik heb voor de toekomst soortgelijke plannen.
En ben ook druk bezig de boot te optimaliseren.
Net o.a. windvaan gewkocht
Ik ga ook zeker je verhaal volgen.
groeten remco

water op piston

crack

alles op volgorde houden



idylische werkplaats

monteren

Hélène sluit de draadjes aan, aangezien zij alle electriciteit aan boord verzorgd.

nieuwe cylinderkop nog ongeverfd

bijna klaar

montage is klaar

Eind goed al goed.
Mooie tijd gehad op Alderney. Veel hulp en gastvrijheid mogen ervaren.
10 juli in de vroege morgen namen wij afscheid van Aldeney en 11 juli om 0023 uur legden wij aan in Roscoff.

Laatste foto's geplaatst

Wat leuk dat je dat zo ervaren hebt. Pech in den verre en dan zo positief afsluiten. Petje af.

Well done!

Ik juich zelfredzaamheid toe, m.i. eigenlijk wel een vereiste voor je zee opgaat. Heb als service monteur wel heel andere gevalletjes meegemaakt.
Je gelooft waarschijnlijk niet dat ik bij iemand aan boord moest komen om een plug aan een antennekabel te zetten? Maar waar.

Groet, goede reis!

Keurig motortje, prima opgelost en mooie leermomenten. jammer van de centjes maar onbetaalbaar omdat het is gelukt. chapeau!

Dankjewel Peter

Prachtig verhaal. Veel plezier met de terugreis.

Onno

HPV schreef :
Helemaal mee eens! Mooi gedaan hoor!

Petje af! Goed opgelost zeg!

Mooi verhaal.
Mij geeft het altijd veel vertrouwen in mezelf en mijn eigen materiaal als ik alles zelf doe.

De Boeddha zegt: Het is de reis waar t om gaat, niet om t aankomen.

Dat hebben jullie hier weer fijn laten zien!

Ziet er prima en zorgvuldig uit.

En zo'n MD11.... Het is echt geen zwarte magie.

Nu nog succes met t getouwtrek met de verzekering.

Joop66 schreef :
Inmiddels is gebleken dat het inderdaad touwtrekken wordt. In eerste instantie beweert de tussenpersoon (Paul d'Orty) dat de toevoer van de doorvoer van het koelwater bij een Contest 31HT niet verstopt kan raken vanwege eht aan de romp gebouwde schelpje. Afsluitend met de opmerking dat het een oude motor van 1978 is. Er aan voorbijlopend dat het hier bij een revisie van 2014 (zie draadje) een nieuwe cylinderkop betreft.

JazzyO schreef :
Terugreis ?????

Lees ook www.allegrasailing.wordpress.com