Onderwerp: Geen koelwater bij wild water

Wij hebben de laatste tijd regelmatig geen koelwater bij een beetje zeegang of lucht (bellenbaan sluis). We moeten de motor dan echt uitzetten anders loopt het uit de hand, meestal na 1 of 2 x opnieuw starten is er weer koelwater. Bij rustig water kunnen we uren achtereen motoren zonder dat er iets aan de hand is. Inmiddels 2 x gehad op een kritiek moment bij het binnenvaren van een haven met onstuimig water.

Het gekke is dat dit niet altijd zo is geweest. Het betreft een Optima 92 met een Volvo Penta MD 11c, de koelwateringang zit aan SB ongeveer 30 cm uit het midden iets achter de saildrive. De impellor wordt elk jaar vervangen.

Kijk eens naar de waterpomp. Ik had hetzelfde en vond een ingesleten deksel. Was er eenmaal lucht in het systeem, dan kon hij dat niet meer wegwerken. Omkeren of vervangen in dat geval.

De pomp slijt ook aan de binnenkant. Dus ondanks de jaarlijkse vernieuwing van de waaier kan er toch wat ruimte in de pomp ontstaan, waardoor bij luchtzuigen de pompwerking verdwijnt. De slijtage tekent zich af op de binnenkant van het pompdeksel.
Bij sommige pompjes kun je het deksel omgekeerd monteren, zodat het binnenin weer deels nieuw lijkt. ( O.a. Johnson pomp op Bukh )

Jan

Beluchter functioneert niet!?

Zo heb ik eens mogen ervaren. Work around: water in wierfilter gooien voor je start.

Ik zal eens naar de pomp en het deksel kijken. Ik zie alleen dat het deksel een discontinued part is en het partnumber er bij marinepartseurope.com niet meer bij staat (voor het geval omdraaien niet meer gaat). Bij nader inzien bij Terlouw nog wel ...

Tijdens het starten wordt wel direct water gegeven.

En waar zit de beluchter? (Bukh DV10) Ik heb het namelijk zelf ook wel een paar keer meegemaakt. Wierfilter vullen en het was weer opgelost.

euuuu dit is een andere optimaal dan ik als optimaal we hebben dus 2 optimalen op ZF

Wij hebben dat regelmatig als de inlaat boven water gezeild is of drooggevallen en de afsluiter vergeten. Impeller pompen slijten door zand etc. waardoor ze geen lucht pompen maar nog wel water.
Bij ons is de remedie snel de wierpot opvullen met een ketel water.

Bij nieuwe impeller en/of nieuwe deksel met vaseline werkt het wel weer een tijdje.

Ik vervang de impeller gemiddeld 1x per 2 jaar. sommige merken zijn dan nog steeds goed, andere merken missen dan 3-4 schoepjes.

Denk dat forumlid Fer nog wel pompdeksels heeft.......
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Ha, nog een Optimaal. Heb inmiddels bij Terlouw pompdeksel besteld. Water in wierfilter ook al eens gedaan maar op de kop met het motorluik open in ruig water is niet echt fijn, en dan het deksel van de wierpot zien te krijgen.
Nog wel eens zitten denken aan een extra afsluiter met vuldop in de kuip die je makkelijk kunt vullen ...

Zoek eens op het forum naar een serie posts over de waterpomp van mij.

Gregor

Optimaal schreef :
de deksel van mijn wierpot is voorzien van een 15mm knelfitting aansluiting die normal gesproken afgedopt is met een luchtdichte kneldop. In geval van nood kan ik hier een tank water op aansluiten en voor de winter de bus met koelvloeistof. Ook het testen van de motor in het voorjaar is dan mogelijk ivm keeling (slang, vat, aanzuigen koelwater..)
Overigens,.....Optimaal,..ik was al "De Optimaal" Optima 98 Ak...

en het wierfilter op de goede hoogte plaatsen helpt ook...
of wel dat hij met de deksel eraf wel vol loopt maar net niet overloopt.

sy helios schreef : Met bemanning voorop of achterop?

maakt op de Helios (10t) niet zoveel uit WenW
maar ik heb er inmiddels veel plezier van gehad dat ik hem destijds precies heb gezet