Onderwerp: As inkorten

Zoals sommigen weten ben ik bezig om een MD7a te vervangen voor een Beta 14. Aangezien de Beta korter is dan de Volvo heb ik een nieuwe 25mm as besteld, deze moet ik echter inkorten. Kan ik dit gewoon met een slijptol doen of loop ik dan het risico dat deze krom trekt door de hitte?

Tevens vroeg ik me af hoe de moer van de schroef geborgd wordt. Of is dit gewoon een kwestie van hard aandraaien?

Gr, Roel

Dat kromtrekken zal wel meevallen, zo vreselijk heet hoeft het niet te worden.

Wanneer je wat tijd kunt nemen om door te slijpen hoeft de as niet meer dan handwarm te worden.
Gebruik het dunste schijfje, 0,5 mm, dan hoef er minder materiaal weggeslepen te worden, dat helpt ook om de temperatuur lager te houden.

gewoon ijzerzaag met blad voor rvs. Zaagt prima.

Vaak wordt de (rond aan buitenzijde) moer van de schroef geborgd met een inbusboutje met een punt, maar er zijn vele varianten. Klapschroef of gewone maakt ook veel uit

Gewoon met beleid met de doorslijpschijf er doorheen. As zal hier niet van krom trekken.

De moer altijd borgen, gaatje boren aan het eind van de moer en door het draadeind van de as. Splitpen er in. Wanneer je een goede (titanium) boor gebruikt dan is dat prima te doen. Een alternatief is om alleen een gat met draad te maken in de platte opstaande rand van de moer (als je zo'n moer hebt)en zover boren dat er ook een uitholling komt in de kraag van het schroefblad. Daar een inbusboutje in te draaien waarmee je de moer klemt tegen de schroef aan. Bij mij is dat ooit toch los gekomen en heb ik alsnog een gat door moer en as geboord.

Jan

er zijn ook speciale plaatjes te krijgen ben de naam even kwijt.
dit komen tussen de schroef en de bout, vervolgens de bout aandraaien en dan tik je het plaatje aan 2 zijden om de moer.

Borgplaatjes heten ze.

Je buigt ze (minimaal) één kant tegen de moer, en een ander deel van ´t plaatje, langs een vlak aan het deel waar de moer opgeschroefd is.

Alleen twee keer tegen de zelfde moer buigen borgt deze niet tegen los draaien.

Ze bestaan ook voor gebruik in een spibaan.

Saeftinghe schreef :
klopt die voor de spibaan moet je hebben. daar zit een extra lipje aan die in de spibaan valt.

deze zijn het:

www.rs-jachttechniek.nl/index.php?cPath=480

jessejohn schreef :
De plaatjes zelf moeten wel ergens op geborgd zijn, bv. spi-baan anders heeft het geen effect.

Jan

ze vallen met een klipje in de spibaan dus kunnen ze niet draaien, door de moer aan te draaien en de plaat om te slaan borgd die de bout. zie de link voor foto.

kaaiman schreef :
precies!

Advies: laat dat boren doen bij een machinefabriek of metaalbewerker als er een in de buurt zit.
Zou eigenlijk de leverancier van de schroefas voor je hebben moeten doen
Scheelt je een hoop gevloek want "uit de hand"kleine gaatjes in dik rvs boren is geen simpele zaak en kost je al gauw diverse boortjes.
Ad

Ligt aan de boren die je hebt.
laatst nog door 30 mm rvs as en moer 6mm gat geboord.
was er zo doorheen met een hele boor.

Je moet de boor zijn werk laten doen en boorolie gebruiken.

Bij goedkope hss boren ben je inderdaad veel biren kwijt. Kobalt boren zijn goed.
let wel bij aanschaf erop dat ze voor rvs zijn en niet voor gewoon staal.

Het is ook wel belangrijk hoe je met je gereedschappen op gaat.

Weleens over 3000 gaatjes in RVS geboord zonder dat het boortje uit de spankop geweest is.

Juiste RPM, druk en smering

Bedankt voor de reactie, heb inmiddels de bijbehorende clip gevonden . Wist niet waarvoor die diende.