Onderwerp: Stationair toerental Yanmar

Dat staat dus ook bijna letterlijk in de workshop manual op pagina 24 en verder.
Ad

Yellow Boat schreef :
Fijn ,dan heb ik dat goed uitgelegd

Dank Ad c.s. voor de tips.ik heb

Ik heb de rechtermoeren wat ruimte gegeven en toen kon ik hem tegen de stationairstop aan duwen. Motor liep toen ongeveer 900 toeren (in plaats van 1200). Maar na gashendel een paar keer van max naar min gezet te hebben was stationair weer 1100 toeren. De klamp (links op de foto) zit met kruiskopschroeven vast maar die kreeg ik helaas niet los. Ik heb wat McLube op de kabel gespoten maar dat hielp nog niet. De motor heeft nog maar weinig draaiuren (375) dus een versleten kabel lijkt me geen voor de hand liggende oorzaak.

Het probleem zit dan zo te horen niet aan de motor kant.

Dan wordt het tijd om het huis bij de gashendel open te maken. Mogelijk zit daar het probleem.

Wat is dat wittige spul bij de gashendel vet of corrosie? Zelf houd ik deze en die bij de keerkoppeling altijd goed ingevet.

Geen idee wat dat witte spul is. Ik heb hem pas sinds vorige zomer. Het is een ontdekkingstocht voor me. Waarmee kan ik dat het beste beschermen? Ik heb alleen zuurvrije vaseline en WD40 liggen.

Heb gisteren geprobeerd het huis met de gashendel te openen maar dat lukte me net niet. De laatste schroeven worden deels afgedekt door de pod op de stuurkolom (heet dat zo?) waarop de plotter en de andere instrumenten gemonteerd zijn. Pieter van Oord heeft me al getipt dat ik die moet openen om van binnenuit de laatste hindernis te slechten. Als ik het gashendelhuis open heb waarmee spuit/smeer ik dan het beste de kabels en scharnieren in?

Het liefst met hittebestendige en zeewatervast vet. Wordt bijvoorbeeld ook voor de lieren gebruikt.
Alle scharnierpunten een likje vet.

Bij nadere beschouwing lijkt er nog een andere verklaring voor het verhoogde stationaire toerental te zijn:. De toerentalmeter staat in rust op 200... Hij geeft na de aanpassing van de afstelling ongeveer 1000 toeren aan dus ik neem aan dat het nu dus eigenlijk rond de 800 toeren is. Of zie ik dat verkeerd? Als het correct is, moet ik de afstelling aan de motorzijde (met de stelschroef van deregulateur) dan weer iets opschroeven (naar effectief 850)?

Weet je zeker dat de meter in rust altijd 200 aangeeft?
Als ik na het stoppen van de motor meteen het contact afzet, staat de meter bij mij ook niet op nul.
Daarvoor moet ik een 5 tal seconden wachten met het uitzetten van het contact.

Zo lang heb ik niet gekeken, Pieter. Ga ik de volgende keer controleren. Toen ik hem gisteren uitzette bleef de teller zelfs even steken op 1000 toeren (motor uit). Na weer aan en uitzetten stond hij weer op 200.