Onderwerp: Stationair toerental Yanmar

Als ik mijn (koude) Yanmar 3GM30 start zakt het stationaire toerental heel even (dit jaar heel soms ook TE zodat de motor even kort bonkt ) en loopt dan gelijk - in een licht cadans - snel weer op tot het normale van 875 toeren.

Dit is vanaf de aankoop (2003) al zo.
Hij slaat altijd gelijk aan, draait verder keurig en, al ruik je hem soms een beetje, hij rookt niet.

Alle brandstofslangen zijn vervangen, schone filters en dieseltank, de 4 motorsteunen ook vervangen.
De aanzuig- en retourleidingen lopen tot onder in de tank.

Ben benieuwd of dit meer voorkomt......

Is vrij normaal, als ik onze 2GM20F koud start duurt het ook 5-10 sec voordat hij normaal regelmatig stationair draait. Je kan het voorkomen door te starten met een beetje gas (zonder de schroef in z'n werk te zetten) te geven bij het starten en zodra hij loopt terug te gaan naar het stationair toerental. 875 lijkt mij trouwens vrij hoog stationair, ik meen uit mijn hoofd dat 750 door Yanmar wordt voorgeschreven (voor de 2GM20 dan).

Edit, moet zijn: stationair toerental 850 rpm

Dank je!
Slechts 750 toeren, kan dat zoo laag?
Het werkplaatshandboek geeft tussen de 825 en 875 toeren aan.
Vraag mij wel af wat het soms ff kort bonken dan is.
En of dat schade veroorzaakt....

Ik heb met mijn 2GM20 er ook last van. Kreeg het zelfde advies van mijn monteur als wat IlCigno zegt.
Peter

Zou de dieseldokter nog meer weten?

Zijn er nog andere ervaringen met de Yanmar GM serie?

Mijn 3gm30. 850 toeren stationair. De bonk en terugval heb ik niet.

henkt schreef : Bij mij hetzelfde.

Begin mij toch wat zorgen te maken.

Heb je er geen last van als je warm start?
En als je koud start en je houdt de schakelaar een seconde of 5 vast valt het toerental dan nog terug na los laten?

Jollenbaas schreef : Het handboek heeft altijd gelijk! Zal het aan boord nog eens nakijken dus.

Jollenbaas schreef : Vraag me af of dat nu zo nodig is bij een motor die al 12 jaar prima start en loopt.

Ui het handboek.

Het stationair toerental is niet iets om zo krampachtig mee om te gaan. Het is niet meer dan een advies, en moet gezien worden als een minimumwaarde. Van mijn 1GM10 heb ik stationair toerental op 1000 RPM gezet, die loopt dan een stuk mooier rond dan bij 850 RPM. Waar je wel rekening mee moet houden is de keerkoppeling en wat daar aanhangt. De keerkoppeling of saildrive moet het schakelen met een verhoogd stationair toerental aankunnen. In mijn geval is dat geen probleem met een lichte tweeblads aluminium schroef. Bij een zware drieblads bronzen klapschroef is dit mogelijk een beperking voor een hoger stationair toerental.

Een andere invloedsfactor is de laadtoestand van de accu. Als je start bij een niet volledig geladen accu, gaat de dynamo onmiddellijk volledig laden. Bij kleine motoren is dit van invloed op het stationair toerental. Bij de Yanmar 1GM10 is tegenwoordig een elektronische schakeling ingebouwd die de dynamo pas laat laden als de smeerolietemperatuur 20 graden C is.

Bij een koude motor heb ik het niet altijd, het is nu helaas de 4e keer. Bij warme motor nooit last gehad.
Dat is juist zo vreemd.
Zal straks alle bouten en slangenklemmen een keer controleren.

De Yanmar sloeg zoals gewoonlijk keurig aan maar begon kort daarop ff kort te bonken waarna het ook gelijk weer over was.
Dat alles zonder rook.
Lijkt mij dat de verstuivers dan in orde zijn.

Met slechts 520 motoruren moet dat ook niet kunnen....
Ik vaar met de Yanmar eerst altijd minimaal een half uurtje en dan het liefst rond de 2800 toeren.
Daarna gaan pas de zeilen omhoog.

Op bijvoorbeeld het NZ kanaal laat ik de Yanmar - als de temperatuur op 60 a 70 graden staat - het liefst een tijd op min. 3200 toeren draaien.
En regelmatig ff kort meer.

Ps.
Voor de goede orde het is een direct gekoelde motor met kielkoeling, de max. motor temp. is rond de 80 graden.

Hmm ..... dat deze aanpassing bij de 1GM10 is gedaan zou het e.e.a. kunnen verklaren.

Ik heb een keerkoppeling met een 15" drieblads bronzen schroef.
Het max. stationair toerental is 1000 toeren anders is er idd kans op schade aan de keerkoppeling.

Heb gister alles nagelopen en het zat uiteraard keurig vast...
Ook het stationair toerental iets verhoogt de wijzer staat nu net tegen de 900 toeren aan.

De motor starte gister (koud) keurig en na het zeilen ook.
Eens kijken of dit in de toekomst zo blijft...
Ik laat dan weten hoe het verder gaat.

Iedereen hartelijk dank voor jullie ondersteuning!!

Wat je ook nog even kunt controleren is de speling van de motorsteunen. Als de steunen op aan het raken zijn (het rubber wordt te slap en/of krijgt scheurtjes) zakken ze in. Omdat de speling staal-staal zelfs bij nieuwe steunen al niet al te royaal is, kan de motorsteun als hij versleten is bij sterke vibratie (= bij het starten) makkelijk op elkaar slaan. Dat hoor je erg goed, alsof je met een hamer op de boot slaat.
De minimum hoogte staat in het manual.

Edit: Dat staat bij nader inzien nergens in de Yanmar documentatie! Ik heb het wel ergens zien staan, maar ik kan het helaas niet meer vinden. Wel bevat deze website wat maten.

Dank je zal ze controleren.
Maar ik heb de motorsteunen juist afgelopen winter vervangen door 4 nieuwe (type YM mount 100 en 75) steunen.
Gelezen op je eerdere topic en gekocht bij: www.motorsteunen.nl

Met nieuwe steunen hoef je je daar dus geen zorgen over te maken lijkt me....

ilCigno schreef :
Maar er zou wel,iets losgelopen kunnen zijn. Ook ff checken.

Mijn Yanmar 2YM15 loopt stationair 1200 toeren. Dat is te hoog, toch? Hoe kan ik dat verlagen?

Paradiso schreef :
1200 rpm is inderdaad te hoog voor stationair.

Bij de brandstofpomp, waar je gaskabel eindigt, zit een stelschroef voor het stationair toerental.

Als je iemand de gashendel laat bewegen, moet je dat punt wel kunnen vinden.

Het is ook mogelijk en eigenlijk waarschijnlijker dat je gaskabel niet helemaal terugkomt wat bij een oudere kabel helemaal niet zo ongewoon is. Vanzelf veranderen van de stelschrpef op de pomp is erg onwaarschjnlijk omdat die meestal zelfs is verzegeld , net als het maximum toerental. Het beste kun je eens kijken hoe dat afstellen precies gedaan moet worden in de workshop manual varen4u.nl/pdfs/yanmar/3ym-2ym-service-manual.pdf vanaf pagina 24, punt 6 ( nummer onderaan elke pagina !). Eventueel ook de PDF zoekfunctie gebruiken en zoeken naar "idling" .
Ad

Paradiso schreef :
Kijk of de toeren regel handel bij minimum ingesteld toeren tegen de "idle"(minimum toeren) aanslag van de regulateur aankomt.
Zo ja , dan kun je die bijstellen totdat het toerental b.v 850 rpm wordt.
Zo nee, dan zit het in de kabel of bediening die de regel handel niet tegen de aanslag aan drukt.