Onderwerp: Vraag over werking beluchter koelwater

In allerlei uitleg wordt verteld dat als de motor onder de waterlijn is geplaatst, de beluchter voorkomt dat het koelwater bij gestopte motor gaat hevelen en zo in de motor kan komen. Het principe van hevelen begrijp ik. Maar hoe kan dit nu plaatsvinden bij een motor, immers in het koelwater cirquit zit de impellor, die dit hevelen toch voorkomt, deze sluit immers af?
Wat zie ik over hoofd?

Ik heb overigens wel een beluchter maar wil het ook snappen.

Helemaal waar! Beluchter dient eigenlijk als beveiliging om een lekkende en dus doorlatende impeller geen nadelige effecten te laten opleveren.

Misschien lekt een gloednieuwe impellerpomp helemaal niet maar na een paar honderd uur lekt elke impellerpomp een klein beetje.
En vergeet niet dat één druppel per seconde al minstens 2,5 liter per dag oftewel 18 liter per week is.
(één druppel schoon water is vrijwel precies 0,03 cm3 , vuil water al gauw nog meer)
En dan zit je uitlaatsysteem inclusief waterlock/demper alna een dag of 2-3 vol want die kunnen i.h.a. zo'n 5-7 liter bevatten.
Uiteraard gebeurt dat niet als je de koelwaterafsluiter altijd netjes dicht zet , maar ja....
Echter , bij wat meer doorlekken , bijv. 5 druppels per seconde zit de boel al gauw binnen één dag vol.

Die beluchters zijn "in zwang" gekomen door vele door waterslag gesneuvelde motoren.

Ad

Ik denk dat de titel een schrijffout is???

Als ik dat lees, denk dat het een deftige benaming is voor een ordinair lek in je schip...


Het zal wel koelwater moeten zijn, ipv kielwater