Onderwerp: BBMotor valt steeds weg bij openen gashendel

Goedenavond,
Mijn BBM valt weg als ik de gashendel open. Stationair loopt die wel. Zodra ik hem in zijn vooruit zet dan valt die weg. Als ik op tijd de hendel weer dicht draai blijf de motor wel lopen. Ik heb de benzinetank gereinigd, nieuwe benzine erin gedaan en de carburateur schoongemaakt. Het betreft een Tohatsu 4 pk van bouwjaar 99. Heeft iemand een idee wat dit probleem wordt veroorzaakt en hoe ik het kan oplossen?
Bedankt,

Aldo

Leidingen ook schoon??

Niet dat ik weet. Leidingen is wat algemeen voor deze amateur:). Doel je op bepaalde leidingen?

Verbranding is niet goed lijkt me, heb je de choke wel dicht na het starten? Hoe ziet de bougie er uit?

Valt hij weg als je gas geeft of als je hem in vooruit zet? niet helemaal duidelijk. Valt hij ook weg als hij in vrij staat en je geeft gas?

In dat laatste geval bijna zeker een te rijk mengsel/ teveelbrandstof.

Aangezien hij stationair wel goed loopt denk ik dan toch aan de sproeier. Goed reinigen met perslucht (nooit met een naald!). Is de carb uit elkaar geweest? De sproeiernaald kan ook te hoog staan, maar als hij eerst goed liep niet zomaar natuurlijk.

Andere opties:

1) Luchtfilter vervuild: door onderdruk in de carb zuigt hij teveel brandstof aan. Je kan hem even laten lopen zonder filter, dan weet je het.
2) Choke staat nog uit of blijft hangen. Als je het luchtfilter eraf hebt kijk dan of de chokeklep goed open gaat (die klep zit voorin je carburateur en staat normaal helemaal open, gaat dicht als je choked.
Zeker als je een automatische choke hebt blijven die wel eens hangen.

3) eventueel: vlotterniveau te hoog, of vlotter blijft hangen (vuil in het naaldje/zitting).

4) hoe oud is de benzine? Als hij erg oud is (6 maanden of langer) dan vervangen.

Of juist te weinig brandstof (maar dan lopen ze meestal onbelast wel goed maar zodra je belast minder):
- filter vuil
- slang verstopt (van de brandstof dus)
- vuil of beschadiging in de sproeier.

Succes

Dit heb ik ook vaak, als hij koud is. Als ik hem in in zijn vrijloop dan op halfgas een minuutje laat draaien is het probleem opgelost. Echter werkt dit bij mijn Mariner tweetakt, ik weet niet of dit bij een viertakt ook helpt.

Meestal zit dan de stationaire sproeier verstopt. Dat klinkt misschien vreemd maar het zit zo. Bij open gasklep komt de benzine zowel door de hoofdsproeier als door de stationaire sproeier te samen voldoende voor leveren van vermogen. Bij dichte gasklep (is niet 100% afgedicht) komt er wel voldoende door om stationair te draaien, maar gas geven te weinig, te arm mengsel dus.

De hoofdsproeier verstopt niet zo vaak, die is groot maar de stationaire- is klein en vaker verstopt.

Dit klinkt als een benzine/lucht mengsel probleem (al kan het wel degelijk ontsteking zijn).

Ik zou als eerste checken of de motor geen valse lucht trekt, gewoon omdat dit heel makkelijk, zonder gereedschap te controleren is.
Pak een bus remmenreiniger. Laat de motor stationair lopen. Spuit vervolgens een klein beetje op alle slangetjes van je carburateur en op de aansluitingen op/van het inlaatspruitstuk. Let op: niet allemaal tegelijk, maar eerst de een dan de ander. Als je het ergens op spuit en je hoort het toerental toenemen weet je gelijk dat de motor daar lucht aan zuigt. Vervolgens even goed kijken. Hoort de motor daar lucht aan te zuigen? Nee? Probleem gevonden.

Als dit niet werkt: zoals al eerder gezegd; check je chokeklep. Als je chokeklep dicht blijft zal de motor ook de problemen geven die jij schetst (en als de motor echt warm is ook niet meer stationair lopen / starten).

Carb is gereinigd zeg je. Heb je 'm er af en uit elkaar gehaald? heb je alleen de buitenkant gereinigd? Zijn de sproeiers doorgeblazen? Oftewel: wat bedoel je met gereinigd?

Als je zeker weet (echt zeker), dat het géén benzine / lucht probleem is zou het ook je bobine kunnen zijn. (heb ik ooit eens gehad). Dan heeft die inwendig te veel weerstand waardoor hij nog wel genoeg 'vonken kan geven' bij stationair, maar op het op toeren 'niet meer bij houdt'.

Hopelijk kan je hier wat mee!

In het voorjaar bij iemand in de haven zelfde probleem gehad,

bleek later een kapotte bougie te zijn.

Groet Martin

Randmeerzeiler schreef :
In dat geval zou ik zeker de afstelling van de Choke verdenken.
Automatische choke die te 'dicht' staat. Verzuipt je motor gelijk bij gasgeven. Als de motor warm wordt gaat de klep open en is het probleem weg.