Onderwerp: Delphi filter niet te vullen?

Ik krijg mijn Delphi filter niet met diesel gevuld. Vorig jaar een Delphi filter geplaatst in plaats van het orginele groffilter en ook gevuld met diesel maar lukt nu niet. Waarom?
Gegevens:
- Delphi filter boven de dieseltank
- Yanmar 2GM20
- geprobeerd met ontluchtingsknop op Delphi open en dicht
- met carter pomp lucht/ diesel geprobeerd aan te zuigen ipv opvoerpompje
- slang na het fijnfilter losgemaakt. De slang, waar de bout een gat voor het ontluchten in zit
Het lukt niet met opvoerpomp. Een mij bekend probleem is dat de nokkenas niet in de juiste stand kan staan, dus meerdere standen geprobeerd.
Met een trechter lukt niet, ( lucht kan niet weg) dus een betere oplossing is die van Fer of met een blaasbalgje, maar het zou zo ook moeten lukken Daar het Delphi filter veel lucht bevat, durf ik niet door te starten om lucht verderop in het systeem te krijgen

Het zal vast wel maar....staat de knop van de dieselleiding wel open?
De ontluchtingsbout op het groffilter moet wel gesloten zijn, want anders zuig je alleen maar lucht aan. Ik zet wel de ontluchtsbout op het fijnfilter open, want anders ka de lucht, die in de leiding zit, niet weg.

Met het handopvoerpompje kan het inderdaad erg lang duren voordat je diesel in het filter ziet verschijnen. De laatste keer heb ik de pomp, waarmee ik ook olie uit de carter oppomp om te verversen, gebruikt om diesel "op te zuigen", door de slang van de pomp aan te sluiten op de "out" van het groffilter. Dat ging veel sneller. Als het groffilter dan vol is, koppel je de pomp af en sluit je de leiding weer aan van groffilter naar handopvoerpomp.

taan schreef : Er zit geen afsluiter op.

Het vol 'trekken' van het diesel groffilter met de opvoerpomp is een moeizame zaak. Het handpompje op de brandstofpomp heeft een slag van niks, je moet lang pompen voor je überhaubt wat ziet gebeuren. En als het filter zich boven de tank bevindt zal er altijd een luchtbel in blijven zitten, en je moet maar hopen dat die bel daar blijft. In de praktijk geeft dat geen problemen overigens.

De enige echte praktische oplossing is het monteren van een apart ontluchtingspompje (zoals CeesS eerder heeft beschreven) of het monteren van het groffilter met ingebouwd pompje van Fer.

Het kan natuurlijk zijn dat er nog ergens een (klein) lekje zit waardoor je alleen lucht aanzuigt.
Dan krijg je ook geen diesel.
Kun je eigenlijk alleen achter komen door via een slangetje met de mond te zuigen om te testen of je wel onderdruk krijgt.Wel vorozichtig dus niet meer zuigen als er diesel komt
Opvullen met een trechter via de onluchting bovenop kan trouwens wel degelijk als je de afvoer even loshaalt.Kan de lucht daar weg.
Ad

Als ik lees wat je al gedaan hebt, vermoed ik dat bij het plaatsen van het nieuwe filterelement iets misgegaan is. Wat dat betreft is een Delphi niet het meest gebruiksvriendelijke filter. Er zijn 5 rubberen ringen waar door een onjuiste plaatsing lekkage kan optreden, en vullen met de brandstofopvoerpomp onmogelijk wordt :
- het O-ringetje onder de centrale bout waarmee het filter tezamen wordt getrokken
- de O-ring op de stomp waarop de binnenzijde van het filter wordt geschoven
- de rubberring aan de bovenzijde van het filterelement (zit opgesloten in het bovendeel van het filterhuis)
- de rubberring aan de onderzijde van het filterelement (zit in de uitsparing van de glazen pot)
- de rubberring tussen glazen pot en het onderste deksel
- de aftapstop onder de glazen pot

In mijn artikeltje waarvan IlCigno de link geplaatst heeft, staat de officiële procedure voor het vervangen van het filterelement.
( www.compromisclub.nl/ctips/201...brandstofsysteem.pdf )

De toevoerleiding van de brandstof tussen tank en motor hoort afsluitbaar te zijn. Als je een kogelkraan direkt op de tank plaatst, voorkom je (door deze te sluiten) dat het leidinggedeelte tussen tank en groffilter leegloopt als je een filter vervangt.

weet je zeker dat er geen afsluiter tussen zit?
trek je de brandstoftank niet vacuüm ?

Allen bedankt voor de reacties.
Het probleem is opgelost door het carterpompje op het Deplhi filter te zetten en te pompen totdat het filter vol zit. Handpompje deed weer niks, ondanks tornen van de nokkenas. Voor de zekerheid nog gestart met een deels opengezette bout na het fijn filter. Motor liep direct en het weggespurterde diesel opgeruimd.

hoi,

met interesse even dit topic gelezen, want ik sta op punt mij oude brandstoffilter in z'n geheel te vervangen door een delphi (lekker standaard, goed en betaalbaar). Ontluchten zal nog even ding worden maar dankzij tips in deze topic kom ik daar wel uit , ik heb echter nog een hele andere vraag over deze filters waar ik op heel internet echt niks over kan vinden:

Waarom zitten er 2 in- en 2 uitgangen op het filterhuis, dus 4 in totaal? Je zou zeggen dat 1 in- e 1 uit alles is wat je nodig hebt. En er zijn er standaard dan ook 2 van ingebout, andere twee zijn open. Maakt het nog uit wat ik waarop aansluit? Of gaat het altijd goed als ik maar pijl in en pijl uit aanhoudt?

Dank vast!

Paul

Er zitten twee ingangen en twee uitgangen op het Delphi filter, om de layout van de aansluitingen optimaal te kunnen maken. Als je maar zorgt dat er altijd 1 ingang en 1 uitgang afgestopt is, kun je de andere naar believen gebruiken. In mijn geval heb ik de in- en uitgang aan een kant aangesloten.

(koperen leiding en messing aansluitmateriaal kun je beter niet meer gebruiken, zie de discussie over diesel leidingen elders op dit forum)

Is ook gewoon handig twee aansluitingen. Bij ons 1 voor de kachel en 1 voor generator. Tussen de tank en het filter heb ik een knijpbal (je weet wel die ook bij losse tanks zitten), zo is het geheel makkelijk te ontluchten.

Btw voor de motor heb ik een dubbele omschakelbare Racor filter.

top! dank voor jullie antwoorden!
ik ga aan de slag

pauk


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Hierbij de instructie voor het verwisselen van een filterelement, niet iedereen blijkt hier even handig in te zijn (met dank aan CAV voor de oude afbeeldingen) :

Beste,

Ik heb voor 2 jaar terug ook een filter in de leiding gezet en uiteindelijk gekozen voor een

Separ KWA 20

Ja ik weet dat deze veel meer kosten dan een Delphi filter maar daar staat een groter gebruiksgemak tegen over.

Zonder smeren een filter vervangen ook met wat mindere weersomstandigheden.

Het overdenken waard.

Vrgr

Ik lees/hoor vaker problemen die lijken te komen van een hoog geplaatst filter.
Wat is de reden om een filter boven de tank te plaatsen?

(Ik heb nog nooit problemen gehad en mijn filter zit met bovenkant iets onder bovenkant tank dus dieselniveau is veelal lager dan het filter)

Waterblok schreef :
Bij mij is het heel banaal: ruimte. Geen mogelijkheid om lager te laatsten (en er nog bij te kunnen om filters te verwisselen...)

Daar ben ik weer. Vandaag alles klaar om filter te installeren, moest de 'afgedopte' in/uitgangen precies omwisselen omdat de open in/uitgangen in mijn situatie precies verkeert om zaten... krijg ik die moeren echt met geen mogelijkheid los!! Zo vast als een huis, moervast...

Lijkt wel of ze verlijmd zijn...? Kan dat?

Paul


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

MrDJ schreef :
Dat heb ik ook pas gedaan, al is een Separ filter wel een beetje overkill voor mijn motortje, maar veel meer gemak bij het verwisselen van het filterelement. Geen knoeiboel meer.

ppproductions schreef : Hoe (met welk gereedschap) heb je geprobeerd om de doppen los te draaien? Met een flinke ringsleutel (geen steeksleutel of bahco) die goed past zou het toch gewoon moeten lukken lijkt me. Het zou kunnen dat er iets als Loctite gebruikt is, maar erg waarschijnlijk lijkt me dat niet.

ppproductions schreef :
Zelf heb ik exact dezelfde ervaring. Oorzaak was bij mij oxidatie. Zelfs met een ringsleutel met geen mogelijkheid los te krijgen. Uiteindelijk bleek een klap met de hamer op de kop van de moer de oplossing.

Dorienenrick... Geweldig, was inderdaad gecorrodeerd! Paar flinke tikken met de hamer en ze kwamen los. Dank!,

Pauk


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Ben er inmiddels ook achter gekomen dat mijn brandstof fijnfilter niet in het motorhuis zit, maar los geïnstalleerd is. Dacht dat dit het groffilter was (oud model), maar niet dus. Het groffilter plaats ik er apart bij nu


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk