Onderwerp: Koelmiddel in de interkoeler

Hallo vandaag toch maar even de boel voor een winter tripje gekontroleerd.

en alles ok alleen vroeg ik me af wanneer ik het koelmiddel in de interkoeler moet vervangen, he niveau was een beetje laag , mogelijk is het verstandig om effe bij te vullen.

mijn motor is een mithubushi 3 cylinder diesel van drinkwaard.

is er nog verschil in middel vvoor een diesel,
is koelmiddel en antivries eigenlijk het zelfde.

ga morgen ook effe de impeller controleren, en eventueel vervangen, moet ik de impeller als ie goed ie nog ergens mee insmeren.??

Bij vullen kan allen als je weet welk middel er nu in zit

Ik heb in het verleden wel wat motor uit elkaar moeten halen omdat er verschilde merken types enz door elkaar zijn gebruikt en daar door de koelkanalen toch dicht zijn gaan roesten


De impeller zou ik elke jaar vervangen, die kosten vind e juiste winkel tussen de 14 en 20 euro gemiddelt

Dat rubbers dingetje is de zwakste schakel en kan je wel hoop elanden veroorzaken

Koelvloeistof of antie vries heeft niet het eeuwige, het anti vries - roest middel raakt naar een paar jaar uitgewerkt

Let bij het vervangen ook even op de impeller deksel dat deze niet te veel is ingesleten.

Impeller kan je als je geen nieuwe koopt met vaseline insmeren en terug plaaten

Op mijn site staat een Stukje over de verschillende koelmiddelen beschreven

welke site

Klik op stukje


Dieseldokter.nl

Als je bij Fer kijkt zie je www.dieseldokter.nl

probeer t eens zou ik zeggen

ok mooie site bedankt ga eens studeren

Ik hoop wel dat je met interkoeler eigenlijk je radiator/radiateur bedoeld. Een interkoeler is precies zo'n zelfde ding,alleen dan bedoeld om opgewarmde lucht van de turbo weer af te koelen. Een interkoeler hoort dus leeg te zijn.....

er is dus: Directe koeling oftewel buitenwater gaat door het motorblok.
Indirectekoeling oftewel het buitenwater koelt een warmte wisselaar die koelvloeisgof van de motor koelt,
en intercooling, een koeling die de aangezogen lucht van de turbo koelt.
erg verschillend van elkaar...

dynamo of alenator of toch stroommaak ding

ik dek dat we allemaal wel door hebben dat hij het over een wisselaar heeft ja zn ding die je in je auto heb maar dat heel anders

Gezien de vragen en de benamingen die TS schrijft denk ik dat het hoog tijd wordt dat hij of een boekje over dieselmotoren in jachten gaat lezen ( elke watersportzaak heeft er wel een paar) of , beter, een dieselcursus gaat volgen waar er ook meerdere van af en toe gegeven worden.
Want zelf aan een motor sleutelen zonder op zijn minst enige kennis is niet echt verstandig.
Overigens , die Mitsubishi's van drinkwaard ( zijn dezelfde motoren als die van Vetus en Sole) zijn indirect gekoelde motoren .
Overigens staan de handelingen die je moet doen om een motor vorstbestendig te maken altijd in de handleiding van de betreffende motor die Drinkwaard je eventueel vast wel wil sturen als je die niet hebt.
Hier bijv. voor de Mitsubishi's van Vetus: www.vetusweb.com/manuals_63.php

Ad

Allen bedankt voor de adviezen.

Impeller vervangen en 4 stukken uit de afvoer no wel in de impeller afvoer en aanvoer kanalen.

Beetje vaseline nieuw pakking, wat koelvloestof bijgevuld, middagje zeilen en torren en ja hoor alles weer perfect.

morgen nog effe voor het Ree ut water op haringvvliet hollandsdiep lekker windje, koppie koffie in Willemstad en
tegen zes weer in de haven.

heerlijk

alle een pretige kerst.