Onderwerp: reductie verhouding farymann a30 met nanni b6

Beste mensen,

Ik heb een andere motor ingebouwd in mijn delanta 80 nl een farymann a30 10 pk 2500 toeren
er zat een farymann L30 in met een reductie volgens het boekje van 1:2 en 8 pk en 2800 toeren.
De nieuwe motor heeft geen duidelijke afleesbaar reductie.
ik heb dat zelf gemeten door het vliegwiel een rondje te draaien en dan te kijken hoeveel de as gedraaid is. Het lijkt iets meer dan 1:1

Dus als ik het goed begrijp moet ik nu een andere schroef hebben.

Ik merk ook met het varen dat de motor hard draai maar dat ik maximaal 4 knopen vaar. De motor loopt dan wel soepel en snel.
De schroef draait dan echter te langzaam Door de verkeerde reductie.

Mijn vragen zijn
Klopt mijn verhaal.
Hoe kom ik aan de maten van een goede schroef.
Als laatste wie weet waar ik zo.n schroef kan kopen het hoeft wat mij betreft geen nieuwe te zijn

Vr.gr.

Leo huls

leo60 schreef :
Volgens jou verhaal draait de schroef met de nieuwe motor sneller dan met de oude motor.
Wanneer de nieuwe motor idd. 2500 rpm. draait zou je sneller moeten varen dan met de oude motor.
Nieuwe situatie
2500:1,2= 2080 omw van de schroef.
Oude situatie
2800:2= 1400 omw van de schroef.
Vermoedelijk komt de motor dus lang niet aan het maximale toerental omdat de schroef veel te zwaar is voor de nieuwe situatie. Je haalt dan idd de snelheid van ruw weg 5,5 knoop niet.

Nog even een voorbeeld. Mijn even grote en zware friendship 26 liep 5,2 knopen met een
Farymann K34 reductie van 1:2 va 6,5 pk.
De boot had een theoretische max. rompsnelheid van 6,2 knopen.

Hier is een manual.

Weet je zeker dat je aan het vliegwiel gedraaid hebt, daar kom je normaal namelijk niet zomaar bij (zit je keerkoppeling voor in de weg )

Het 'vliegwiel' aan de voorzijde is de aandrijf poelie voor je dynamo en waterpomp en zit bij Farymann op de nokkenas. Die draait 1/2 keer zo snel als je krukas en vliegwiel.

Dus waarschijnlijk is je verhouding ongeveer 1:2 en zou ik het gewoon even proberen met de oude schroef.

Lig jij toevallig in Noordschans?

edit: de nokkenas draait natuurlijk met halve snelheid van de krukas.

douwe schreef :
Dat is dus zeker niet het geval.
De schroef zal in de nieuwe situatie inderdaad te groot zijn en daarom meer vermogen nodig hebben om hetzelfde toerental te halen. En dat vermogen is er simpelweg niet.Bovendien zou dan de boot ver over zijn rompsnelheid moeten kunnen varen en dat kan simpelweg niet met een verdringer als een Delanta.
Er zal daarom eenandere schroef op moeten met een kleinere diameter en een kleinere spoed om weer bij de nieuwe combinatie te passen,
Zie andere draadje van TS.
Overigens past deze nieuwe motor op zich prima bij de Delanta 80 van 1,5 ton (leeg , zonder bemanning en uitrusting).
Voor volledige bemanning en flink wat uitrusting is 10 Pk prima en heeft zelfs nog wat reserve.
Ad

Yellow Boat schreef : Je hebt niet goed doorgelezen