Onderwerp: Inruilwaarde VP motor

Er zit een oude Volvo Penta MD2B uit 1973 in mijn boot, die -nog- goed start en loopt.
Wat zou de inruilwaarde zijn, bij aanschaf & inbouw van een nieuwe motor ?
Onderdelen van deze Penta's zijn erg prijzig, dus ik vermoed dat deze motor meer waard is dan alleen oud ijzer.

Heeft iemand ervaringen met inruil ?

THANKS,
V.

Een lopend motertje is al snel 500 euro waard schat ik zo in.

Ik heb onlangs een goedlopende volvo MD2B verkocht voor €1200,-

Je gaat er waarschijnlijk het meest aan overhouden als je de motor los kunt verkopen op Marktplaats of zo.
Bij inruilen op een nieuwe krijg je waarschijnlijk een mooi inruilbedrag geboden. Als je niks inruilt krijg je in mijn ervaring ongeveer evenveel korting....

swblom schreef :
Dan doe je het dus verkeerd.
Eerst de prijs met kortingen zwart op wit laten zetten , dan over extra's beginnen ( zo in de trant van "dat zit er dan toch wel bij hè) en dan pas als aap uit de mouw met inruil op de proppen komen werkt beter
Ad

1200 Euro klinkt interessant!
Mijn dilemma is: met de huidige motor (incl. keerkoppeling) doorgaan totdat er kostbare problemen komen en dan hermotoriseren, met een defecte blok ijzer als 'inruil'. Of dat moment voor zijn en met een mogelijk aardige inruilprijs de netto kosten voor de nieuwe motor -flink- drukken. Ben voornemens om deze boot zo'n 2-3 jaar te houden, wat met een nieuwe frisse motor prettiger zal zijn, en ook de verkoopwaarde van de boot tzt. zal bevorderen, maar of die mogelijk hogere waarde gelijk is aan de kosten voor de nieuwe motor met gunstige inruil is de vraag...

als er verder geen argumenten zijn, lekker laten zitten en varen.
hou het geld maar in de zak.
nu investeren in de hoop dat dit over 3 jaar beter gaat renderen?
kun je beter gokken op de beurs...

Helemaal met SYHelios eens!

Ik ben het hier ook mee eens, het geld wat hermotoriseren kost zal je er met verkoop nooit uitkrijgen.

Ja kan wel hermotoriseren maar dan moet je het voor jezelf doen en niet voor de verkoop.

Handig is, als de motor het nog goed doet, een tweede motor van hetzelfde type te kopen.

Zijn soms voor een gering bedrag te koop. Bij voorkeur een met een indirecte koeling.

Zeker als het een Volvo betreft, heb je alle onderdelen voor je bestaande motor op voorraad. Met paar onderdelen van Volvo vervangen heb je de investering al snel terug.

Je kunt ook nog overwegen de motor geheel nakijken en houden als een reserve motor.

Een motor vervangen van hetzelfde type is relatief eenvoudig te doen. Je hoeft vrijwel niets aan te passen.

Een andere motor in je boot laten plaatsen geeft veel extra kosten, zoals een andere schroefas, schroef et. etc.

ik begrijp je dilemma

wat ik zo links en rechts heb opgepikt door de jaren heen,
heb ik niet het idee dat oude motoren zoveel onbetrouwbaarder zijn dan jonge motoren.
maar dat is aan geen enkele data gestaafd

Ik heb mijn Volvo MD2B vervangen door een viercilinder Beta Marine. Volvo liep nog goed maar wil mijn boot wat meer toekomstbestendig maken.
Ben heel tevreden met mijn nieuwe motor. Een naaimachine t.o.v. van de stampende volvo.
Door het sneller reageren van de nieuwe motor is het manoeuvreren ook een stuk eenvoudiger geworden.
Had dit veel eerder moeten doen.

Zelfs ik adviseer aan klanten en goed lopende motor te laten zitten als ze delen over vervanging. En zeg ze er ook bij dat ik natuurlijk liever een motor en inbouw verkoop maar ik wil eerlijk zijn tegen de klanten en dat wateren ze. Na de hand krijg ik hierdoor ook weer wel van ze.

Dus als de motor nog loopt gewoon laten zitten. Geef het torentje een goede verwen beurt.