Onderwerp: Saildrive anode

De magnesium anode van mijn saildrive heb ik in 2013 vervangen. Deze zag er nu zo uit deze winter:



Ik heb de staalborstel er overheen gehaald en nu ziet het er zo uit:



Klopt mijn redenatie dat je er zo gewoon mee door kan, aangezien ik nog magnesium zie? Zo lang hij niet helemaal is opgevreten, werkt hij toch nog?

Ik vervang me anode als deze gote putten heeft, Hij doet zijn werk in ieder geval.

Kom ook anoden tegen die naar jaren nog helemaal gaaf zijn, dit kan in theorie wel maar bijna niemand heeft het ideale schip of ligplaats waardoor een anode weinig hoet te doen

Ik neem maar even aan dat je op zoet water ligt? Dan is de aantasting na twee seizoenen vrij normaal.
Alleen moet je een anode nooit met een staalborstel schoonmaken want daarmee wrijf je altijd kleine ijzer en/of roestdeeltjes in de anode die voor extra aantasting kunnen zorgen omdat die kleine galvanische elementjes vormen.Heb je dat soms ook na het eerste jaar gedaan? Dan zijn die putten mogelijk het gevolg
Dat schoonmaken kun je het beste doen met grof schuurpapier of een lamellenschijf op een haakse slijper .
Ad

Yellow Boat schreef :
Nee, dit heb ik voor het eerst gedaan, maar goede tip. Ik ga nog een keer er overheen met een lamelkenschijf

Ander vraagje over magnesium anodes in het geval je grotendeels op zoetwater ligt:
Voor de saildrive kan ik een magnesium anode kopen. Voor op mijn Gori klapschroef zie ik alleen zink aangeboden worden. Bestaat hier magnesium voor?

In het geval er voor de Gori geen magnesium bestaat, kun je dan beter zowel de saildrive als de schroef van zink voorzien of dan toch maar beter de saildrive met magnesium en de schroef met zink?

Ik heb omdat ik op zoetwater lig een paar jaar terug een magnesium gemonteerd op de saildrive.
Dat jaar heb ik ook drie weken op zee gezeild. Toen de boot uit het water kwam bleek de magnesium anode vrijwel volledig weggevreten. De paar restjes die nog over waren kon ik zo wegbreken en verwijderen, zo verteerd waren deze resten ook al. Nagezocht op de Volvosite. Daar vond ik: "Magnesium anodes are not designed for use in salt water so if you are taking your boat into salt water for more then 7 days you should consider changing the anodes. The same can also be applied for zinc and aluminium anodes if moving your boat between different waters." Dat had ik ervoor gevonden moeten hebben. Dat klopt in mijn geval dus ook.
De standaardanode die ervoor opzat is ruim 10 jaar meegegaan, en was ongeveer halverwege, en verder geen schade op de saildrive.
Met deze ervaring heb ik een nieuwe originele anode gemonteerd, en ziedaar, die wordt inderdaad maar langzaam aangetast. Mijn ervaring tot nog toe is dat de originele goed voldoet, op zoet water en af en toe een vakantie op zout, en dat magnesium inderdaad alleen te gebruiken lijkt als je zeker weet dat je niet op zout water komt. Maar op basis van mijn beperkte ervaring denk ik ook dat dan de originele ook prima voldoet.

jwvanwijngaarden schreef :
Zijn er forumleden die negatieve ervaringen (schade aan saildrive of schroef) hebben met een zinkanode op vooral zoet water?

Veel anodes en uitleg te vinden op

Www.baarsanode.nl

Nee. Anodes niet mixen! Dan heb je meteen een elektropotentiaal tussen de twee anodes. De minst edele gaat er aan.

Magnesium is inderdaad exclusief geschikt voor zoetwater. Dank voornde bevestiging vande theorie.