Onderwerp: 2 of 3 blads schroef

Toen ik mijn spirt28 kocht zat er een 2 blads schroef onder en in de doos met spullen die bij de boot kwam zat een 3 blads schroef. Ik heb de boot van de zoon van eigenaar gekocht en deze kon mij verder niets over de boot vertellen. Wat ik wel weet is dat de oude eigenaar een vervend wedstrijd zeiler was. vandaar de 2 blads

Nu is mijn vraag: zal de boot beter te manoeuvreren zijn met een 3 blads schroef? er zit een 1 cylinder (RC11D) in.

de boot zal onder zeil iets minder snel lopen maar dat zou dan een keuze zijn.

Graag zie ik jullie reactie tegemoet

Een deel van de antwoorden kan je vinden in dit topic, dat ik enige dagen geleden opgestart had.
Voor en nadelen van 2 en 3 blads schroef en dergelijke.

Voor het manoeuvreren lijkt er een grotere wielwerking te komen bij een 3 blads schroef.
En bij het varen minder vibraties op het roer, waar ik met mijn 2 blads wel wat last van heb.
Maar niet voldoende om een nieuwe schroef te kopen.
Moest ik een passende schroef hebben liggen zou het misschien wel aanlokkelijk zijn.

Bij mijn vorige boot was het andersom. Er zat een vaste drieblads onder en ik vond onderin een mooie twee blads gori van de vorige eigenaar. Ik vertrouwde hem niet maar een dealer heeft hem bekeken en goed bevonden.

Na een seizoen varen hebben we de schroeven omgeruild. Onder zeil scheelt het snel 0,5 a 1 knoop. Iedereen waarschuwde me voor slechtere prestaties achteruit, maar dat vond ik erg meevallen, dus ik heb de tweeblads klapschroef er onder gelaten. De boot was wel een beetje overpowered met een 24 pk driecylinder yanmar er in, dus ik kwam nooit kracht te kort.

Bij de 3 blads draaide de motor uiteraard veel mooier en rustiger. Je krijgt dan ook wel het dilemma: als je zeilt schroef in zijn werk zetten: remt veel Of: de schroef in zijn vrij zettten en mee laten draaien wardoor continu geluid van de schroefas en meer slijtage.

Edit: de boot was een Optima 98 GS

Bij vast 2, klap 3 zou ik zeggen.

Dank voor de recties. de 3 blads gaat erop.