Onderwerp: Retourleiding diesel combineren, kan dat?

Ik heb een klein diesel aggregaat ingebouwd en vraag mij nu af of dat ik de retourleiding van de diesel van dit aggregaatje met een T-stukje bij de retourleiding van de hoofdmotor kan zetten.
Dat scheelt weer een extra paar meter slang die dan niet extra naar de tank door de machinekamer hoeft te lopen.

Mijn bedenking is dat als de hoofdmotor loopt dat de retour daarvan deels richting aggragaat kan en omgekeerd. Of kan dit geen kwaad?

Vr.gr.

Jan Michel

Ik denk dat je beide retourleidingen wel samen kan laten komen met een T stuk en dan als een leiding verder terug naar de tank. (?)

Ik zou zorgen dat ze allebei iig. WEL een eigen aanzuigleiding hebben. Ik zie wel eens installaties bijv. waar er een aftakkingkje gemaakt is in de aanzuigslang van de hoofdmotor , voor een Webasto dieselkachel. Dat lijkt mij m.i. geen goed idee, je kan eerder last van lucht krijgen etc. Hoe minder rommel eromheen zit, hoe minder kans op storing.

Ik denk juist dat het niet slim is. De retourleiding staat onder een beetje druk. Kan de agregaat wel tegen de druk in van de motor? Of loopt de boel niet vol bij een van de twee als de ander draait?

zou het met een terugslagklepje ertussen wel durven

koko schreef :
Kan je dat van die druk uitleggen? Volgens mij is die retour aan de tankkant open en kan er daardoor geen druk in ontstaan.

koko schreef :
Staat die onder druk?

Waar moet die druk vandaan komen? De uitstroom naar de tank is toch vrij?

die druk is alleen het gevolg van stroming in een open leiding die onder een vloeistof niveau uitkomt (als t goed is) en zal hooguit een paar pascal zijn. lijkt me niet iets om je zorgen over te maken

J Michel schreef :
Zou alleen een probleempje op kunnen leveren wanneer je aan het brandstof systeem van een van de motoren zou moeten werken terwijl de andere draait.
Verder geen probleem.

TS voegt alleen twee retourleidingen samen die open in een leiding naar tank gaan.
Alleen een verstopping na de samenvoeging kan druk op leveren naar beide bronnen.
Met ontluchten heb je geen probleem, het is een retourleiding toch?

J Michel schreef :
Weliswaar heb je daar als particulier weinig mee te maken maar slangverbindingen voor de diesel zijn in het kader van de CE voorschriften alleen toegestaan voor het allerlaatste korte stukje direct voor de motor vanwege de bewegingen daarvan.
De resterende leidingen horen van metaal te zijn . Vroeger meestal koper maar dat schijnt met de moderne biodiesel ook niet meer te kunnen en dan blijft eigenlijk alleen rvs.
Maar och , strikt genomen mogen die voorfilters met een glazen onderkant ook niet meer ( in de motorruimte dan) maar daar trekken ook maar weinig mensen zich veel van aan.
Ad

Als een motorruimte een hermetisch afgesloten deel van de boot zou zijn zou ik misschien mijn separ met glazen (plastic) ballon wel weghalen, maar het is feitelijk 1 grote ruimte met wat interieurschotjes en kussens en zo...
Hangt dus af van de definitie van motorruimte...

je kan de retour op je groffilter uit laten komen

Mephisto schreef :
Kan natuurlijk maar eventueel luchtbelletjes krijg je zo erg lastig weg en worden bovendien opgezameld in dat filter.
Dat was ook de reden van veel problemen bij bijv. de VP MD5A waar de retourleiding uitkwam vóór het fijnfilter op de motor.
Is dan ook later vaak omgebouwd.
Ad

klopt, al zou je natuurlijk een ontluchtingsnippel in de bovenkant van de behuizing van het groffilter kunnen tappen