Onderwerp: Loshalen uitlaat YSM12

Boarderbas,
Fotootje?

Vr.groet, peter

Ik heb geen foto's. Maar dat voegt ook weinig toe denk ik? Het is allemaal behoorlijk straightforward. Ik hoop op iemand met ervaring.

Ervaring?
Ongeveer 50 jaar. Maar maakt niet uit. Weerbarstige draad misschien toch wel enige ervaring mee. Tot 400 mm rond toe.

Vr.groet, peter

enige dat ik mis in de methode is het van binnen uit laten schrikken (met natte doek, water o.i.d) van de nippel na heetstoken maar verder zou ik denk ik ook niet zijn gekomen...

Er in komen kan niet.

Nogmaals, het gaat om het verwijderen van het spruitstuk van de motor af. Dan kan ik truuken haanverzinnen om de wartel los te krijgen. Ik kan nu niet goed bij de wartel komen.

Als het onmogelijk blijkt dat je het spruitstuk los krijgt dan blijf niets anders over dan de gehele cilinderkop los te halen inclusief spruitstuk.Kun je gelijk een kop revisie uitvoeren, kleppen zittingen fresen en kleppen opnieuw inschuren, kop pakking vervangen enz.

Volgens mij zit het spruitstuk met 3 boutjes bevestigd aan de cilinderkop :

Bas, zijn het bouten of moeren over een tapeind?
Dan zou in t laatste geval een moeren splijter nog kunnen ?

Jutter schreef :
...iets waar ik niet op zit te wachten. Motor is werkelijk 100%.

@CeesS: Het ziet er iets anders uit dan op het plaatje, maar in essentie, ja inderdaad, drie bouten.

@Anjo: Bouten dus.

Zoals gezegd ben ik al blij als ik er een dopsleutel op ga krijgen. het zit allemaal nogal verstopt.

Kun je er met een slagmoersleutel bijkomen?

Als de dop doorslipt kun je er trouwens nog een kleinere met stervorm opslaan

Nee. Naja, misschien kan ik er wel wat op zeten, maar een hamer is out of the question

boarderbas schreef :
Waren de bout en uitlaat roodgloeiend, of alleen maar een beetje vlammen van brandende olie resten? Roodgloeiend klinkt als minimaal noodzakelijk in dit geval...

Dit ging om de wartel.

Ik heb er een priktankbrander op gezet, en kan de vlam maar aan één kant er op zetten ivm bereikbaarheid. Ik heb de vlam er tegenaan gehouden tot ik het idee had dat het er niks meer heter van werd. Goeide nog niet.

Er zit allerlei onverwijderbaar, brandbaar spul in de omgeving. Dus ik kon de vlam niet voluit zetten.

Dan is er nog ruimte om de zaak nog heter te stoken. Gloeiend heet ga je met zo'n brandertje niet redden. Ik zou het eens met een mapp torch proberen of zelfs een laag afgestelde snijbrander. You need lots of heat (and luck )!!

....en dat soort truuken doe ik niet aan boord, daarom gaat het spruitstuk er af...

Ik heb alles wat ik durfde tegen die uitlaat gegooid en nu ga ik verder geen risico's meer nemen. Ik heb geen tijd om hier nog een paar keer een "poging" tegenaan te gooien. Ik heb nog één klusweekend, moet het hele onderwaterschip ook nog doen.

Conclusie dus na vele weekenden jezelf martelen:
Hij zit vast, en zo wil ie er niet af.
Blijft over:
-laten zitten
of
-motor er uit

Als de eerste niet kan (echt niet kan) dan de tweede maar. En misschien kom je dan ook tot de conclusie: had ik meteen moeten doen....

Is het allemaal zo onduidelijk dan? Praat ik weer onzin? (komt voor hoor)

Ik krijg de wartel niet ter plekke los, dus wil ik het spruitstuk waar de wartel aan zit van het blok halen, zodat ik de wartel in de werkplaats kan proberen los te krijgen. Bij die 3 bouten kan ik slecht bij en ik vrees er voor dat er één afbreekt of de boutkop strip.

Waarom zou ik in hemelsnaam de motor er uit willen hebben? Ik heb een lek in een montagewartel van de uitlaat, geen gebroken drijfstang!

Het gaat dus NIET om deze wartel:



Ik heb het opgegeven om die nog in de boot los te proberen te wurmen.

Ik wil nu spruitstuk+ vastgerotte wartel in zijn geheel van het blok halen zodat ik er met gereedschap bij kan en kan gaan inslijpen/branden/sjorren etc...

oh-kee... inderdaad een beetje verwarrend

dacht aan de foto in de andere post (refit coppelia) en je beschrijving dat je er makkelijk(er) bij kon en dat t alleen om het verwijderen van de nippel ging. overigens al lastig genoeg, zeker als je er alleen maar vanaf de voorkant motor bij kunt.

Later ging het om het hele spruitstuk

nu lees ik dat het dus eigenlijk wel alleen om die (edit dus niet die van die foto...)dubbele nippel gaat en ik meende dat die aan 1 kant al vrij was dus dat je daar eventueel een natte lap in kon duwen of omheen kunt leggen maar blijkbaar niet.

Maakt niet uit. de nippel moet eruit of t spruitstuk eraf en je kunt er kl.ten bij.

Schroefdraad is vrij, maar de hele mengbocht die er aan hangt kan ik niet er van af halen, want de ruimte is erg krap en de bocht is best groot...


en ja ik wil dus het spruitstuk los omdat ik slecht bij die nippel kan met gereedschap. Het is een beethe proberen de berlijnse muur te slechten door een wc-raampje. Dan kom je er niet lekker bij met je bulldozer

boarderbas schreef :
Kijk, nou wordt het duidelijk!
Er zit een lek in de montagewartel....
Dat stukje info stond nog niet in deze draad, en nu wordt de samenhang duidelijk.
Tja, risico van boutkop strippen of afbreken zit er in, maar je zult wel moeten, en ja worst case daarna toch die motor er uit.
Kost een paar vrije dagen, maar als ie het straks weer doet geeft het wel een voldaan gevoel.
Sorry dat ik geen magische truc's weet, soms zit het echt gewoon zwaar klote tegen.

Pardon? Vrije dagen opmaken zodat ik die niet aan zeilen kan besteden? Daar een voldaan gevoel van krijgen? Ik zit op het verkeerde forum

misschien is er nog een gynaecoloog die meeleest...die behangen ook de gang via de brievenbus...

Heb eventueel een compleet werkplaatshandboek (digitaal) voor je. Stuur me een PM als je het nodig hebt.

CeesS

Thx, maar die ligt al uitgeprint aan boord.