Onderwerp: keerkoppeling olie yanmar 3YM20

Beste collega motoronderhouders,

Ik wilde mijn keerkoppeling verwennen met nieuwe olie. Nu geeft yanmar op olie beter dan API CE. Nu heb ik olie met specificaties SAE15W40 en API SL/CF. Is CF nu beter dan CE.. of...??
Het betreft de Keerkoppeling olie van de yanmar 3YM20

Alvast dank,

Met zeilsegroet,

Geert

CF is beter dan CE (hoe hoger in het alfabet hoe beter).
Let op dat Yanmar KK'n en saildrives een eigenzinnige peilmeting hebben : de peilstok niet ingeschroefd, maar staand op de rand van het schroefgat (zie bijgaande afbeelding).

Ceess, dat is bij de Hurth keerkoppeling ook zo.

Dank voor je super snelle reactie. Ik ben nog aan boord kan ik het meteen afwerken. Dat van die pijlstok was bekend... op de motor wel helemaal in.

Dan is de 15W40 toch qua viscositeit te dik?
Als ik jouw bijlage lees?

Ik heb 3GM30F olie voor keerkoppeling gebruik ATF olie vooor autotransmisie!

groom schreef :
Ze hebben het bij de keerkoppeling over een SAE viscositeit van 20 of 30.
Dat is dikker dan SAE 15
Voor de saildrive SAE 90 of 80W90, dus veeeel dikker dan SAE 15.

damir s schreef :
Hangt van het type keerkoppeling af. Globaal is de indeling alles met wrijvingselementen gebruikt ATF, alles wat direkt schakelt motorolie. Voor de vertanding is het type olie niet interessant. Kijk op het type plaatje wat de fabrikant voorschrijft.

damir s schreef :
Klopt voor jou motor.

De oude eigenaar heeft deze olie gebruikt, en ik gebruik het op omdat ik geen problemen, maar ik heb ergens gelezen dat ATF olie gebruikt, hoewel het Handboek staten anders, het botje is sinds 1986 en werkt naadloos samen.

In mijn vorige gm ging ook atf. Maar in deze niet. Heb een busje sea30 gehaald. Beter save than....