Onderwerp: volvo penta 2002 oliedrukalarm

Hallo

Ik heb een vraag over mijn motor.Volvo penta 2002 in een bavaria 30
Als ik het contact aanzet ( schakelaar) gaat de zoemer van het oliedruk alarm niet af.
De zoemer doet het wel met de testknop.
Hoort dit zo of hoort deze bij het inschakelen altijd af te gaan of alleen bij geen oliedruk als de motor loopt ?


Grt Bert

Waarom denk je dat het oliedrukalarm elke keer bij het starten zou moeten af gaan?

Dat gebeurt in je auto toch ook niet?

Ik heb geen volvo Penta 2002, maar een Volvo Penta MD2030 en daar gaat het oliedruk alarm niet af wanneer het contact aangezet wordt. Zou erg irritant zijn telkens, want dan moet je het alarm ook telkens handmatig uit schakelen.

Michel

Oliedruk alarm wordt automatisch onderdrukt indien de motor niet draait.

msas schreef :
Niet zo'n rare vraag hoor.
Er zijn legio bootmotoren waar de zoemer en lampjes wel aangaan zodra je het contact aan zet maar uitgaat als je start.Op mijn Vetus ook.Of hoor jij nooit af en toe piepen in de haven als iemand zijn motor start?
Scheelt ook weer een extra testknop en bovendien wordt je al voor het starten altijd gewaarschuwd dat er iets niet in orde is of beter gezegd niet gewaarschuwd dat het in orde is , ook als je de testknop niet gebruikt
Voor beide systemen is wat te zeggen.
Ad

Volvo onderdrukt blijkbaar; vandaar de testknop. Is sowiezo nodig om het temperatuuralarm te kunnen testen. Hoe doe jij dat met je Vetus?

Hoort zo.

Wij hebben wel een automatisme ontwikkeld om, voordat je de motor start, even te controleren of het alarm afgaat door op het testknopje te drukken.

Bedankt voor de antwoorden.
Zoals Ad ook al noemde kwam ik ze ook meestal tegen met een alarm zodra je het contactslot inschakelde vandaar de vraag.
Aangezien het toch een belangrijk punt is wou ik dat toch even zeker weten.
Bert

Volvo heeft zowel panelen met een startknop als sleuteltje. Bij een startknop zou je dan steeds het alarm horen, tenzij je het motor paneel afschakelt, maar dan heb je weer dubbel werk.

Nachtvlinder schreef :
Eigenlijk heel simpel.
zie plaatjes.
Maar bijzonder is dat niet. de VP MD serie(ik heb een MD5A gehad) had precies hetzelfde maar dan zonder voorgloeistand .Ik meen trouwens dat de VP's met sleutelcontactslot dat allemaal hebben .

Ik zie trouwens dat inderdaad het temperatuuralarm niet afgaat in de I stand en ik die dus kennelijk niet kan testen.
Nou is dat risico eigenlijk ook meer erg klein aangezien er twee onafhenkelijke koelalarmen zijn , een van de motor zelf en een van de uitlaat direct na de waterinspuiting. Dan zouden beide al tegelijk moeten falen om problemen te krijgen.
Ik zal toch eens kijken of dat bij de nieuwe Vetus motoren ook zo is en eventueel Vetus eens een opmerking daarover mailen.

Ad