Onderwerp: BB motor Mercury slaat na enige tijd af

Nee, dit is'm ook niet. Zal morgenavond details plaatsen.

Helaas, het in de bal knijpen heeft geen effect.

Hallo allen, heb vandaag wat info opgezocht omtrent het type: het is een 1995 6 of 8 pk (op het boekje staat 6 - 8 - 9.9 - 10 - 15). Modelnr is 1-006213R. Op de kap staat iets met '.... 95' Helaas in de drukte van het optuigen van de boot vergeten foto te maken. Op youtube zag ik een filmpje waar zo'n motor in voorkomt: . Ik vermoed dat het hetzelfde probleem is.
Groeten, Peter.

Nu ik weet dat het een tweecilinder is zou ik eerst even kijken of beide bougies wel vonken. Het kan zijn dat een bougie niet vonkt en hij daardoor beroerd loopt. Met wat geluk is een alleen een bougie kapot( dit kans is vrij klein). Ze moeten allebei een duidelijke heldere blauwe vonk hebben. Geen gele vonk. Mocht dat het niet zijn dan denk ik dat je er dan goed aan doet om hetzelfde te doen als in het filmpje. De carburateur demonteren en schoonmaken. Als je niet weet hoe je een carburateur moet schoonmaken of je het niet aandurft dan zou ik de carburateur demonteren en deze bij een watersportzaak of brommerzaak laten schoonmaken.

Allen, om je carburateur te reinigen las ik op een ander forum (Honda VFR motorrijders) dat een reiniger als Forté Moto Power 1 of iets dergelijks van Wynns goed werkt, maar ook dat heldere lampolie (of kerosine, petroleum) heel goed werkt als carburateur reiniger wanneer je het aan je benzine toevoegt. Ben benieuwd naar ervaringen bij onze BB's? Groet, Peter.

De forte moto reiniger is in basis kerosine alleen dan met een duur prijskaartje eraan. Je voegt dat toe aan een tank en rijdt dan je tank leeg. Je mag het van mij gaan proberen om met jouw motor een hele tank leeg te varen met forte erin. Verwacht ook geen wonderen van zulke spullen. Het is meer bedoeld om een werkend systeem te reinigen en niet om een defect systeem te repareren. Ik denk dat je er goed aan doet om de motor weg te brengen naar een watersportzaak of een hobbyist want als je er zelf zin in had gehad dan had je die carburateur er allang afgehaald. Heb je nog gekeken of beide bougies vonken?

Micha, heb nog geen tijd gehad om naar de motor te kijken. Staat voor vrijdag gepland...

PvdE schreef :
Ik zou dan vrijdag even de 3 hoofd ingredienten voor een motor bekijken en dat is zo gebeurt :

Lucht < 99.5% is dat altijd wel in orde
Vonk < neem een als je die hebt losse bougie mee, hoef je ze er niet uit te draaien voor de vonk test.
Benzine < carb is van alu, vaak corrosie van binnen zeker na een wintertje droogstaan, benzine lost de corrosie weer een beetje op en gaat rond zweven op de spoeier en hup tramalantos

succes!! want mooie weer komt eraan

Hallo allen,
Probleem opgelost. Motor is trouwens een Challenge 95, 6pk 2 cilinder (er staat een grote 6 achterop de kap).

Bougies gecontroleerd: ok
Benzinefilter gecontroleerd; beetje vervuiling, Schoongemaakt.
Carburateur: Benzinefilter bakje half gevuld met lampolie. Ook nog een scheut lampolie in de tank. Starten, lopen als een zonnetje! Rookte wel wat meer dan normaal Alleen nog even stationair toerental afgesteld.

Dank voor jullie adviezen,
Groet, Peter.

hey mooi dat hij loopt !!!

Alleen de oplossing is iets waarvan ik denk..........

Any way hij doet het en daar gaat het om

Tja, 't is misschien niet volgens het boekje, maar het resultaat is goed. De motor loopt weer als de spreekwoordelijke naaimachien...

Jeroen-pion schreef :
Zo sluit je niet uit of je bougie goed is natuurlijk.

Wij hebben eenzelfde motor en daar was ook een bougie defect. Hij liep wel maar na een tijdje op 1 cilinder en bij 2 cilinders af en toe een slag missen.

Ik snap het effect van de lampen olie niet helemaal kan je dat toelichten?

Blacktoppie, bougie was ok, had ik gecontroleerd. En als één bougie het niet doet en de andere wel, dan loopt je motor op zijn best heel onregelmatig en schuddend. Dat was sowieso bij mij niet het geval. Hij liep regelmatig (half gas) maar sloeg na enige tijd af. De lampolie: Ik had, na ook op andere fora gesnuffeld te hebben, het idee dat de carburateur vervuild was (aanslag uit oude benzine?). En op het Honda VRF (motoren) forum las ik dat je middeltjes hebt om een carburateur te reinigen (Forté Moto 1 e.d.) én dat die middeltjes voor 99% uit kerosine ofwel lampolie bestaan. Niet geschoten is altijd mis dacht ik, dus heb ik het geprobeerd en het bleek inderdaad te werken.

Mooi dat het op deze manier gelukt is. Het zou niet mijn methode zijn in eerste instantie maar ik ga het ook een keer zo proberen.