Onderwerp: Monteur echtenerbrug gezocht voor bukh dv10

Vandaag zag ik dat er diesel uit de uitlaat van de motor kwam . De motor was warm.
Verder heeft de motor geen problemen. Hij start en loopt als een zonnetje.

Ik heb een aantal topics gelezen maar de oplossingen gaan mijn kennis te boven.

Het lijkt mij goed om er een monteur naar te laten kijken.

Ik lig in jachthaven de meerkoet in echtenerbrug. (10 km vanaf lemmer)

Wie weet een goede monteur in de buurt van de haven?

Vraag eens aan Theo's Yachtservice. Ik heb er goede ervaringen mee.

Jos

(meest) waarschijnlijk verstuiver issue

Ik heb in de tussentijd contact gehad met Theo's yachtservice en een bedrijf in bantega.

Het laatste bedrijf gaf aan dat het vervangen van een verstuiver en een compressie test rond de 500 euro gaat kosten. Is dit een normale prijs?

Zal best 'normaal" zijn maar ik vind het erg duur als je nagaat dat zoiets toch binnen één uur te doen moet zijn.
behalve dan als ze er een complete nieuwe verstuiver in zetten in plaats van het vervangen van de nozzle of het plaatsen van een ruilverstuiver ( bijv. dieseldokter.nl/?product=1985 ) .Een nieuwe kost gauw het dubbele of meer, een nozzle iets minder .
Goed , bij het vervangen van de nozzel komt dan ook het opnieuw testen/afstellen dus nog een uur arbeidsloon.
Maar dan nog vind ik €500 wel erg veel.

Overigens , gezien het feit dat de motor verder goed loopt en , neem ik even aan, ook goed start is een slechte compressie nogal onwaarschijnlijk.
Dus kun je die verstuiver net zo goed zelf vervangen want dat is niet eens zo moeilijk . Onze dieseldokter kan je wel voorzien van de benodigde handleiding/workshop manual .
Dan ben je voor €85 klaar.
Ad

Inderdaad: verstuiversleutel aanschaffen, verstuiver uitdraaien en vervangen of laten reviseren, nieuw brandplaatje, kan in totaal voor ruim minder dan 200 euro.
Die 500 euro lijkt op een prijs "hij is hier gestrand en dan kunnen we het dubbele vragen", of er wordt inderdaad met een splinternieuwe verstuiver gerekend. In het laatste geval is het een nette prijs.

Maar ik zou die verstuiver demonteren en en motorrevisiebedijf in Lemmer opzoeken.

jaapz35 schreef :
Zeer de vraag of er dan een probleem met de verstuiver is.
Is de "diesel" uit de uitlaat wel diesel of misschien een mengseltje vette roet/koelwater, hetwelk een vlekje op het water veroorzaakt?
Bij mijn farymann K34 had ik daar ook last van terwijl de verstuiver goed was.

Emmertje opvangen en ruiken . Dan weet je het wel.
Ad

Deze motor heeft indirect ingespoten verstuiver, deze gaan langer mee dan direct en zijn minder onderhevig aan slijtage.

Het kan diesel of olie zijn en dit komt vaak door dat de motor niet goed wond belast en olie en diesel zich op hoopt in de cilinder en er uit word gegooid.

Belast de motor eens voor langer tijd, 1 a 2 uur op bijna vol vermogen dan zou de rook en diesel op het water weg moeten zijn als je weer stationeer laat draaien

de meeste dieselmotoren zijn lui geworden en vervuilt geworden door het niet goed belasten , dit geld helemaal voor motoren in zeilboten uitzondering daar gelaten