Onderwerp: Anode in warmtewisselaar Vetus M2.06

Tony2920 schreef :
In de pijpenbundel zit denk ik ook koper, dus of je met aluminium kappen helemaal af bent van de galvanische corrosie??? Daarnaast zit de waterinjectiebocht van de uitlaat direct op de achterste kap en dan is aluminium ook niet het meest geschikte materiaal. Ik had vroeger een Perkins met een aluminium injectiebocht en die heb ik 2x moeten vervangen. Dat was dan geen galvanische vorm van corrosie, maar corroderen deed het wel...

Vandaag per mail overlegd met een technisch specialist van Vetus. Hij raadt stellig af om te gaan boren en tappen in het huis, het alumium is daarvoor te bros. De warmte wisselaar huizen worden sinds twee jaar eerst met een zwarte beschermlaag bedekt voordat deze in de kleur geel worden gespoten.
Verder wist hij te vertellen dat de M2.06 oorspronkelijk kunststof eindkappen op de warmtewisselaar had. Nooit geweten. Kunststof kappen leek mij ideaal, maar ze bleken niet sterk genoeg te zijn.
Vetus is dan wel een handelsonderneming, maar ik ben in elk geval vriendelijk en goed door ze geholpen. Geduldig in de communicatie en meedenken bij het versturen van de onderdelen.

Mijn conclusie -na deze opnieuw leerzame discussie op het ZeilersForum- is dat we niet gaan klooien met anodes. We zoeken de oplossing in zo goed mogelijk electrisch isoleren van de verschillende metalen.

In mijn Beta marine motor zit standaard een zink anode. Deze is gemonteerd in het bronzen deksel wat aan het uiteinde van de warmte wisselaar zit. Verder is de constructie van de warmte wisselaar hetzelfde als bij vetus. Wel is het mogelijk de warmtewisselaar iets in het huis te verschiuven zodat de "o"ringen naast de oude positie terechtkomen.
De zinkanode moet ik elk jaar vervangen omdat die bijna weggevreten is. Dus is wel effectief. Heb me er altijd over verbaasd dat vetus dit niet heeft.
Beta is een engelse bedrijf dat moteren mariniseerd. Ze verkopen veel in engeland en Amerika. Bijna alle motoren worden daar gebruikt op zout water.

johannesw schreef :
Beetje raar verhaal , een zinkanode op een bronzen voorwerp Geen wonder dat die anode snel aangevreten wordt. Hij zal zich immers opofferen aan dat brons vanwege het forse galvanische potentiaal van ca. 0,7 Volt! Of hij überhaupt ook het aluminium huis beschermt betwijfel ik.
Anodes zet je op het te beschermen materiaal , niet op het materiaal waartegen beschermd moet worden.

En wat vetus zegt vind ik ook nogal vreemd. Hangt natuurlijk van de legering af maar waarom je in een aluminium gietstuk geen gaten zou kunnen boren en schroefdraad tappen vind ik nogal vreemd. Immers , ze zullen er zelf ook in moeten boren en schroefdraad tappen(zie plaatje) . Ok er moet natuurlijk genoeg "vlees"ter plekke zitten maar dan moet dat niet echt een probleem zijn.
Ik denk dat Vetus gewoon geen zin heeft om toe te geven dat er iets niet in orde is want dan komt de fabrieksgarantie immers om de hoek kijken ,zelfs eventueel na de normale garantietermijn.

Er is overigens nog wel een betere mogelijkheid.
Er zitetn meerdere gaten met schroefdraad in het huis waaronder bijv. de aftapplug 16 ( M14!) die je best kunt omvormen in een anodeplug.
Waarom komt Vetus daar eigenlijk niet mee? Toch niet zo slim?
Ad

Ik heb ook een redelijk recente Beta (25) en daar zit inderdaad ook een anode in (volgens de manual inderdaad zink). Bij ons ongeveer op de plaats waar op het plaatje van Noballast de aftapplug wordt aangegeven (zijkant warmtewisselaar). Jaarlijks te vervangen volgens Beta.

Mijn ervaring met Vetus is dat ze:

1) niet willen toegeven dat er iets fout is.

2) Geen geloofwaardige oplossingen naar voren brengen.

Het is daar dikwijls een verhaal van pappen en nathouden, bijkomende onderzoeken waarvan dan geen resultaten kunnen worden getoond. Mensen die op vakantie zijn, zodat ze niet kunnen antwoorden, laat staan oplossingen voorstellen.
En als je ze dan uiteindelijk zo ver hebt gekregen dat ze ter plaatse komen om een en ander na te meten, en ze moeten toegeven dat het probleem zo is als je het hebt beschreven, komen ze na 6 maanden met een oplossing die niet voldoet aan de door hun eigen voorziene specificaties.

Persoonlijke ervaring.

Inderdaad , hier een van mijn eigen ervaringen:
www.zeilersforum.nl/index.php/...tank?start=25#673964
Je kunt denk ik nog beter naar een dealer gaan die ook de motoren inbouwt want die hebben i.h.a. meer praktijkervaring.
Ad