Onderwerp: yanmar diesel

Hallo allemaal,
Ik heb wat hulp nodig. Ik heb een yanmar diesel motor waarop ik een losse rode draad heb gevonden. Nu denk ik zelf dat het de temperatuur sensor is. Kan iemand dit bevestigen?

Tevens heb ik op het paneel 2 speakers zitten. 1 hiervan piept ( niet heel erg hard) er 1 met het motor toerental mee. Kan dat zijn vanwege het losse draadje van de temperatuur sensor?

Alvast bedankt.

Grt ronald

dat is inderdaad een temperatuur zender

als je die draad tegen de massa aanhoud zal het lampje moeten gaan branden, en wat piepen van een speaker betreft dat kan de dynamo zijn, ik weet niet of ze er nog zijn maar daar zijn ontstorings setjes voor.

succes.

Welk type Yanmar is het ? Maak ook even een foto van het paneel, daarvan zijn meerdere types in omloop.

BarendV schreef :
Dan zal die draad wel in het motorpaneel moeten zijn aangesloten en niet alleen aan de voeler bij het thermostaathuis.
Zo los doet hij niks.
Ad

Bedankt. En dat is idd logisch. Ga ik idd even checken. Temp lampje is aangesloten, dus ik ga even controleren waar deze naar toe loopt. Wellicht kom ik dan nog ergens een los uiteinde tegen.

Ik ben er inmiddels ook achter dat het geen yanmar is maar een sole. Weet alleen nog niet welk type maar kan nu wel het eea handleidingen vinden. gunstig.

Zacht piepen had mijn Yanmar ook. Bleek zijn manier te zijn om om verse olie te vragen...

ik heb de boosdoener gevonden. Uit de temp sensor hoort een witte draad te komen. En niet zo bij de mijne een rode. Een stukje verder heb ik echter de witte draad kunnen vinden echter bleek deze te kort te zijn. Deze zal dus ooit doorgeknipt zijn en dmv connectors met elkaar verbonden.

Dit is tevens de oorzaak van de piep welke met het toerental meeliep. Het witte draadje bleek tegen een metalen pijp te trillen. Dat is dus opgelost.

Bij verbinden van de witte kabel + de rode kabel hoor ik een constante pieptoon. Kan dat er op duiden dat de temp sensor defect is?

Misschien eerst eens duidelijk maken welke motor je hebt? Solé en welk type? Misschien een paar overzichtsfotos erbij? Dan kan evt met een elektrisch schema uitgezocht worden welke draden je nu aan het doorverbinden bent. Kan maar goed zijn dat eea niets met elkaar te maken heeft.

Het is een Sole Mini 17.
Uit de handleiding blijkt dat er een witte kabel gaat naar de temp sensor. Deze heb ik uiteindelijk gevonden (doorgeknipt) achter een metalen pijpje onder de onder de dynamo.

Deze heb ik dmv multimeter doorverbonden met de witte kabel welke is aangesloten op het temp waarschuwingslampje waaruit ik heb geconcludeerd dat het hetzelfde kabeltje is.

Ik denk dat de vorige eigenaar een kabel connector heeft bevestigd om beide kabeltjes te verbinden waarbij deze van de witte is afgeschoten. Vandaar dat deze dus ook los zit.

Bij verbinden heb ik wel een constante pieptoon. Evenals wanneer ik het uiteinde van de witte kabel tegen het metaal hou. Vreemde is dan echter wel dat het lampje niet gaat branden maar weet niet of dat dat de bedoeling is.

Ik heb het eea nagelopen. Koelwater loopt goed. Koelvloeistof is voldoende aanwezig. Thermostaat getest in een pannetje water en werkt ook.

Het temperatuuralarm gaat nog altijd af zodra de motor een paar minuten heft gedraaid.

Iemand nog ideeen? Alvast bedankt.

Het blijkt hier te gaan om een Sole, maar mijn Yanmar had hetzelfde: na een paar minuten al temperatuuralarm. Koelwaterpomp, thermostaat , temperatuurgever, etc werkten goed. De oorzaak bleek het pompje van de aangebouwde koelinstallatie van Martec te zijn. Dat leverde nog maar de helft van de capaciteit van het typeplaatje. Ik heb toen de hele koelinstallatie er af gesloopt en gewoon met buitenwater gekoeld. Vorig jaar een nieuw pompje gekocht en alles opnieuw aangesloten. Werkt weer perfect.

Wat ik echter opmerkelijk vind is dat het alarm reeds na enkele minuten afgaat. Het koelvloeistaf is dan nog koud (klein beetje lauw).

Volgens mij meet de temperatuur sensor ook temperatuur van het koelvloeistof. Vind ik wel vreemd.

Billiebobslee schreef : Volgens mij meet de sensor (signaalgever) uitsluitend de temperatuur van de koelvloeistof. Als er ergens in de koelkanalen van de motor een verstopping zit (kalk, roest) circuleert de koelvloeistof niet en wordt dus te heet. Kan het dat zijn?

Dat weet ik bijna wel zeker. Deze sensor zit net onder de thermostaat en meet alleen temperatuur van het koelvloeistof.

Ik heb even een foto gemaakt van de motor. De poelie linksboven is de waterpomp. Dan zou volgens mij de circulatie van het pijpje rechtsonder, door het motorblok en vervolgens via de rubber slang rechtsboven richting de warmtewisselaar. Hier wordt het dan vervolgens gekoeld met slootwater via de impellerpomp. Tenminste, zo zie ik het. Dit is mijn eerste boot met inboord motor dus allemaal nieuw voor mij.

De rubber slang rechtsboven wordt op een gegeven moment warm. Dit zou volgens mij moeten want dit is dan de afvoer van het opgewarmde koelvloeistof.

De aanvoer pijp (is een metalen pijpje) blijft koel. Dat is ook goed.

Koelvloeistof nivo is ok.

Koelvloeistof was ten tijde van het alarm bij de vulopening niet warm. Klein beetje lauw maar dat mag geen naam hebben. Nu is het wel zo dat ik de motor ook weer niet super lang aan laat staan. Het alarm gaat natuurlijk niet voor niets.

Thermostaat heb ik getest in een pan met water. Niet met temperatuur meter maar de thermostaat ging op een gegeven moment geheel open dus ga er wel vanuit dat dit is zoals het hoort.

Oliepeil is prima. Wellicht toch alvast preventief oliefilter en olie verversen. Kan nooit kwaad denk ik, maar is denk ik geen oplossing van het probleem.

Opties waar ik aan zat te denken is ontkalken dmv schoonmaakazijn. Volgens mij maak je hier echter alleen het slootwater circuit mee schoon. Denk dan ook niet dat dit veel nut zal hebben.

Wellicht alvast preventief de impeller vervangen.

Andere diagnose zou zijn dat de koelwatertemperatuursensor kapot zou zijn. Dit s op dit moment het meest aannemelijk in mijn ogen.

Wellicht zit ik er helemaal naast, dat hoor ik dan graag.

Sorry. Foto kwart slag draaien naar rechts. Weet niet hoe dat precies werkt.

Daarnaast, weet iemand hoe je het onderwerp kunt aanpassen?

Billiebobslee schreef : ja, boven je bericht. Bij: "onderwerp"

Even een PB sturen naar een mod, we kunnen dan het onderwerp van het hele draadje aanpassen.
Wat zal ik er van maken, 'Temperatuur alarm Sole motor' of zo?

Om de koelwatertemperatuursensor te testen maak je een plankje met daar in de sensor en een thermometer ( van een cv of aquarium). Maak een electrisch circuit van de sensor, een batterij en een lampje. Hang het plankje in een pan met water en breng dit aan de kook. Bij 65-75 graden C moet het lampje gaan branden. Gaat het branden bij een veel lagere temperatuur, dan deugt de sensor niet meer.
Eventueel ontkalken moet je natuurlijk doen via de koelkanalen en niet via het buitenwater circuit. Dus azijn in plaats van koelvloeistof.
Eerdergaf ik al aan dat het misschien kan liggen aan de capaciteit/ werking van de pomp die de koelvloeistof laat circuleren. Dat was bij mijn motor het geval. Er moet naast de buitenwaterpomp nog ergens een pompje zitten. Waar die zit bij de Solé weet ik niet.

Zou het ook niet verstandig zijn om de warmtewisselaar schoon te maken. Mijn warmtewisselaar was na 3 jaar aan een kant dichtgegroeid met kleine schelpjes.
Lig op zoet water maar in de buurt van een sluis naar de waddenzee. Ging nog wel koelwter door maar niet voldoende.

Schoonmaken en checken op verstopping is goed idee.
Bij mij zijn impellers vervangen zonder afgebroken schoepjes te zoeken.
Na een aantal jaar lag er een verzameling voor de warmtewisselaar en liep de temperatuur iets op, ben ik gaan zoeken en ja hoor....

Bedankt!

Ik ga weer aan de klus. Ik houd jullie op de hoogte.

Grt,
Ronald

Ter info; sensor vervangen en het werkt weer naar behoren.