Onderwerp: Suzuki 4pk 4stroke lekt benzine

Hallo Allemaal,
Enkele jaren geleden heb ik een account aangemaakt op dit forum vanwege problemen met mijn buitenboordmotor. Ik heb in de tussentijd nog wel vaak dingen gelezen van dit forum, maar ben niet echt iemand die snel iets post .
Destijds heb ik me hier aangemeld wegens problemen met mijn suzuki motor, ik ben toen uitstekend geholpen en daarom hoop ik dat jullie mij nu weer kunnen helpen.

Ik heb een suzuki 4pk 4stroke buitenboordmotor uit 2002, het afgelopen halfjaar heeft hij prima gelopen, maar afgelopen weekend begon hij te haperen. Reden voor mij om de carburateur schoon te maken.
de carburateur was erg vies,maar verder was er niks opvallends aan de hand. Carburateur weer op de motor gezet. Toen ik de motor wou starten startte hij meteen, maar hij begon benzine te proesten en viel toen uit. Dit bleef zich herhalen, totdat ik de benzinetank loskoppelde, de motor begint te lopen maar valt uiteraard uit omdat er geen benzinetoevoer meer is.
Ik dacht dat ik de carburateur slecht had afgesteld,maar aan de carburateur viel weinig te ontdekken.

Aangezien de motor eerst nog functioneerde en na het schoonmaken van de carburateur niet meer ben ik benieuwd wat ik fout heb kunnen doen.
Dit heb ik gedaan:
-carburateur schoongemaakt met carb cleaner incl alle los onderdelen.
-nieuwe volle tank benzine gehaald (tank is meestal 3/4 tot halfvol).

Na de 2e keer kijken start de motor eigenlijk niet meer, de carburateur begint instant benzine te proesten uit de opening die is weergegeven in de bijlage.

Iemand die mij kan helpen of adviezen kan geven?

Ik denk dat de vlotter blijft hangen, en daardoor de vlotternaald niet goed meer afsluit. Is er misschien iets aan de hele vlotternaald constructie verbogen? Naald en/of zitting beschadigd?

Martijn

Dag Martijn,
Er is inderdaad iets verbogen tijdens het schoonmaken van de carburateur, namelijk het volgende onderdeel:



Dit achterste pinnetje heb ik een beetje verbogen, en ik heb geen flauw idee in welke positie hij oorspronkelijk stond. Ik heb dan ook een beetje lopen experimenteren om te kijken of dit zou werken.
Zou het echt door dit pinnetje kunnen komen? En zo ja in welke positie zou hij dan moeten staan?

Alvast bedankt!

Lijkt mij het hefboompje dat de kracht van de vlotter (drijver) overbrengt op de aanvoer van benzine. Bij een iets andere stand moet de benzinetoevoer meer worden afgesloten.

Op de eerste foto kun je net naast de vlotter onder het metalen plaatje de vlotternaald zien zitten. Door het omhoog drijven van de vlotter sluit die naald de benzinetoevoer af. Wat hier waarschijnlijk gebeurd, is dat door het verbogen lipje de vlotter niet ver genoeg omhoog kan drijven, en de benzine dus blijft doorstromen. Het lipje drukt nu waarschijnlijk tegen de binnenkant van de vlotterkamer aan, en blokkeert zo de opwaartse beweging.

Martijn

Lipje voorkomt dat het drijflichaam te ver naar beneden kan zakken en zo gaat klemmen. Dus zo afstellen dat de naald wel net los kan komen maar niet meer dan dat.