Onderwerp: Kabelboom Yanmar

Soms start de 1GM10 direct, soms totaal niet. Alleen de op dit forum bkende klik. Vers opgeladen accu doet het beter. Zou dus slechte connecties kunne zijn. Ik lees dit ik bedrading moet losmaken, contactpuntenvschoonmaken etc. Prima. Geldt dat ook voor de startknop? Ik zie niet echt wat en hoe ik dit zou moeten losmaken. Ziet er solide uit.





Tweede vraag. Ik heb nog nooit een lampje zien oplichten op dit paneel. Is dat de bedoeling? Mijn eerste binnenboordmotor en ik zie dus normaal alleen een autodashboard.

De contacten die je moet schoonmaken zitten vooral aan de motor kant en de connecties in de kabel zelf (2x).

Bij op contact zetten (sleutel omdraaien) horen de lampjes van oliedruk en die van laadstroom te gaan branden tot de motor loopt. Tegelijkertijd piept de zoemer. Het derde lampje (temperatuur) hoort te branden als je de test schakelaar omzet.

Als dat het allemaal niet doet, is er een grote kans dat ze het ook niet dien als ze wel horen af te gaan...

Wat is die extra schakelaar bij de toerenteller?

Als de contact sleutel omgedraaid word gaan er 2 waarschuwing lampjes branden.
olie druk te laag en laadspanning niet ok.
In deze situatie hoort er een luid waarschuwing signaal in werking te zijn.
Meet of er spanning op de zoemer en de lampjes staat als je de sleutel omdraait.
Staat 12 tot 13,8 volt op.
bekijk alle bedrading op je start paneel of ze schoon en goed vast zitten.
meet je spanning op de lampjes dan vervangen.
Geen spanning op de lampjes meet dan of er spanning op het start paneel zelf staat.
Geen spanning controleer dan bij start motor of dynamo B+ of de draad naar het paneel daar zit en kijk of er wat afgebroken ik of slechte verbinding.
Zoek de zekering in de draad boom maak de behuizing open en controleer of er goed contact is.
Er zijn diverse stukjes draad boom en zijn aan elkaar gestekkerd.
Deze inspuiten met contact cleaner.
De start knop inwendig inspuiten.
en test het waarschuwing signaal met de wip schakelaar naast de sleutel schakelaar.
1 stand is geen de andere stand is wel waarschuwing signaal.
Weer even genoeg en je kan gaan zoeken.
succes.

Philip schreef :
Extra schakelaar is de stopknop.

dehler schreef :
Oeps. Klinkt niet zo goed. Geluidssignaal werkt wel, lampjes dus niet. Ik heb de correcte spanning op de sleutel. Gisteren gemeten: 12,84v identiek aan de accu over de polen.

Vraag: ik kan de stekkers in het paneel zo lostrekken? Het ziet er ingesealed uit.

Ik lees ook iets over een klik bij het omdraaien van de startknop. Daarover is op dit forum al eerder geschreven, speciaal bij Yanmar motoren. Bij het starten wordt de startmotor bekrachtigd doordat er een solenoïde in de vertanding van het vliegwiel schiet en tegelijkertijd de spanning op de startmotor zet. Alleen een klik betekent dat er onvoldoende contact wordt gemaakt en de startmotor niet draait. Check de bekabeling naar de startmotor (dikke draden) en de contacten op de startmotor.

ga eerst eens meten zomaar wat doen dat werkt niet,

Bekabeling vanaf de accu naar de startmotor is ok. Dikke kabels, geen spanningsverschil. Ook op de startmotor ok. Toestand van het startrelais intern ken ik niet natuurlijk.

jerry schreef :
Ja, dank je wel voor de opmerking. Ik heb oudere berichten gelezen en kwam met wat meten en nadenken tot de conclusie dat het de kabelboom zou moeten zijn. En dat was voordat ik wist dat er lampen dood zijn in het paneel. Dus dat eerst maar eens openen en inspuiten. Ga ik vanmiddag doen.

Wat ik aanzag voor sealing zijn de manchetten. Sorry, alle begin is moeilijk.

Na de lampjes verwijderd te hebben en de contacten te hebben ingespoten, heb ik weer twee lampjes als ik de sleutel omdraai, en de zwarte switch geeft ook weer een lampje. Dat is top.

Motor start nog niet. Ik meet 12,59V op de startknop terwijl ik 12,8V meet over de accupolen. Zou het wel eens kunnen zijn. Geen idee waar ik nu moet zoeken echter.

Prima nu kijk je naar de start motor of de bedrading goed aangesloten is en geen corrosie.
Loop de stekker verbindingen vanaf de motor naar paneel trek deze uit elkaar en spuit met contact cleaner.
Kijk de massa verbinding ook na.
startmotor meet op de dikke ader B+ naar massa op de motor voor de juiste spanning.
Kijk of de dunne ader ook goed vast zit.
Voorzichtig met dit gedeelte met kortsluiting lopen hier grote stromen.

dehler schreef :
Heb de contacten op het startrelais losgemaakt en ingespoten. Ik meet 12,84 van dat punt naar minpool op accu.


Dit is de dradenboel bij het motorpaneel. Links zit een vierdvoudige waarop ik geen spanning meet. Zullen schakeldraden zijn. De meervoudige met dikke rode draad geeft 12,84. Geen spanningsverlies dus. Op het contact rechts heb ik op de aansluitingen ook 12,84. Echter openliggende stekker naar startknop geeft dus 12,59 of zelfs minder. Lampjes geven 12,6 en dat zou kunnen verklaren waarom ik niets zag: ze branden te zwak voor overdag.

Ik ga dus nu de krimpkousjes over de geelwitte en roodwitte vanaf de startknop verwijderen.

Als het kan meet dan op de start motor de dunne ader naar massa en probeer te starten.
Moet je eigenlijk met 2 mensen zijn.
1 meten en de andere starten.
Op de dunne ader die dus op de bendix vast zit moet dan iets gemeten worden.
Als je lampje op 12 volt heb is dit beter dan zie je wat er gebeurt en kan je dit alleen.
En je kan dan ook de overgang weerstand ontdekken.
Nogmaals spuit de stekkers in!

canuma schreef :
Foutje. Verkeerde stekker. Lastig als je ondersteboven in het motorruim hangt. Te lage spanning zit op zoemer, die het gewoon doet. Startknop heeft correcte spanning. Tja.

dehler schreef :
Dunne ader op de bendix?

Aan de voorkant zit een plus en min, correcte spanning. Rode aders gaan naar alternator. Alles open gehad en ingespoten.

Spannend, als ik start valt de startpiep weg en blijft weg, totdat ik met de multimeter de aarde van de accu aanraak. Het moet leuk zijn verstand te hebben van elektra.

Nog een ding gemeten voordat ik ermee ophoud en thuis zachtjes ga huilen. Op de startknop staat 12,76. Druk je de startknop in gaat de spanning naar 0,00. Geen idee of dat zo hoort.

canuma schreef :
Hanet er van af hoe je dit meet. Heb je 1 meetpunt op de massa van de accu en 1 op de startknop dan klopt het niet.
Meet je op de 2 punten op de startknop dan klopt het wel.

Als je de drukknop indrukt hoor je dan een klik uit de start motor of helemaal niets?
Waar is je haven en ben je daar?

d35 gebruiker schreef :
Ik meet van de startsleutel naar 10 cm voorbij de startknop. Zal dus wel kloppen.

dehler schreef :
De klik is ook voorbij. Gisteren nog wel, vandaag niet meer. Mijn haven is Zuidland. Ben ondertussen thuis. Ik denk nu dat het het startrelais wel zal zijn.

bij 12,6v zouden de lampjes gewoon behoorlijk moeten branden. check ook de min goed! slechte massa zorgt vaak voor rare, op het eerste oog onverklaarbare storingen. Bovendien worden deze lampjes via de min geschakeld!

Verder zegt spanningen vergelijken in rust niet alles. Zonder lopende stroom kan voltage x rustig dicht bij y liggen maar dat kan behoorlijk veranderen als er wel een grote stroom loopt.