Onderwerp: Mercury 50 pk 4 cilinder 2 takt vonkt niet

Beste leden,

Ik ben nieuw op dit forum, heb net mijn vaar bewijs gehaald.

Vandaag heb ik een speedboot gekocht met 50 pk mercury motor
2 takt 4 cilinder.

De motor is elektrisch gestart.

Bij het starten vonkt de mercury op alle 4 de bougies niet?

Heeft iemand een idee van de oorzaak?

Vermoed dat je het verkeerde forum gevonden hebt. Jou stinkende knetterende en walmende aanhanger is 3x zo sterk als de inbouwdieseltjes in onze langzame bootjes. Mocht er iemand zijn die toch iets van dit soort motoren weten, hoop ik dat het op te lossen is.

daarom hebben ze hem verkocht

Beste Jeff,

Zeilers en speedboodvaarders zullen nooit goede vrienden worden. Het is niet persoonlijk, maar het zit in onze genen. Het is een soort van afwijking zeg maar.

Ik wens je veel succes met je speedboot, blijf een beetje uit de buurt van zeilboten. Als we op het water bij elkaar uit de buurt blijven, kunnen we op de steiger wellicht samen een borrel drinken.

Groet

En wat betreft die bougies: Controleer de bedrading, bobine, condensator, contactpuntjes, ontstekingsspoel (en in die volgorde, tussendoor steeds proberen). Als dat allemaal in orde is dan vonken die bougies weer als een tierelier.
Suc6

Jeff,

Welkom hier. Men generaliseerd hier nogal, niks van aantrekken hoor, als je je gedraagd op het water zoals het hoort is er niks aan de hand.
Je hebt een behoorlijk oude motor gekocht die het blijkbaar niet doet. Als je niet te veel betaald hebt prima. Heb je er zelf geen verstand van ga dan naar een Mercury dealer. Weet niet waar je woont maar Beekman in Goes is zeker een goed adres. Succes.

wrs bobine defect

Op je foto hangt ie in een kinderbadje, liep ie toen wel? Misschien dodemansknopje vergeten?

Hallo Jeff,

Ik hoop dat je niet gelijk geschrokken bent door deze reacties. Met zulke reacties zullen later nooit met zn alle door 1 (sluis)deur kunnen.

Je hebt een behoorlijk oude motor. Nu heb ik zon motor nog nooit in mn handen gehad dus weet niet hoe de ontsteking exact werkt. Volgens mij is dit nog het type dat een distibuteur heeft waaruit alle bougoedraden komen. Een oude auto heeft zon zelfde type ontsteking. Hier heb je 1 bobine en wordt de vonk door de distibuteur verdeeld naar de juiste bougie. Nu kunnen er een aantal dingen mis zijn bij jou. Als je naar een ontsteking kijkt van begin tot eind ziet het er bij jou zo uit ( denk ik ) Laadspoel>>condensator>>contactpunt>>bobine>>distibuteur>>bougies Ergans hier gaat het fout. Het kan zijn dat een van deze onderdelen stuk is of dat er iets niet goed is aangesloten waardoor je motor altijd op uit staat. Ondanks dat je startmotor wel draait start ie dan niet. Dan zit er iets niet goed in het stop circuit. Het kan zijn dat je de dodemans knop er niet op hebt zitten, dat zou het makkelijkste zijn. Kijk eerst hier naar.

Ten tweede raad ik je aan, ( als het niet je dodemansknop blijkt te zijn) om je aan te melden op het watersport forum of het snelleboten forum. Daar zit veel meer kennis van deze motoren dan hier op het zeilersforum en zullen de reacties niet zo xenofobisch zijn. Als je engels het toelaat kun je ook nog op het iboats forum kijken.

Succes namens een mede Zeiler/motorboter.

Op die oude motoren zit een kwik kantelschakelaar. Bij opklappen van de motor schakelt dit de - kort zodat de motor afslaat. Wanneer de schakelaar niet meer goed werkt, wil de motor niet starten ook al zit deze in vaarpositie. Heb hetzelfde gehad met een 40pk Merc. Na zoeken in de sheets deze veiligheid tegengekomen. Was destijds blijkbaar een verplicht iets in de USA.

Hier kun je een kleine troubleshoot doen voor jouw motor. Pagina 78 links bovenaan beschrijft jouw motor als het goed is.

issuu.com/cdielectronics/docs/...rd_ignition_troubles

Hé Jeff,

Wat was uiteindelijk het probleem met jouw motor. Heb namelijk precies hetzelfde probleem

Chris van der vis schreef : Misschien weet Jeff nog wat 7 jaar geleden z,n probleem was.

los van het feit dat Jeff 7 jaar geleden voor het laatst op dit forum was...