Onderwerp: motor lekt iets, maar wat?

mijn bukh 20 pk lekt een beetje. Gisteren heb ik het weer eens helemaal droog gedweild. Het is een bruine vloeistof. Ruikt en beetje maar voelt fijn en waterig aan.

Onder de motor heb Ik een droge krant gelegd. Ik hoopte zo te zien waar het lekt. Na 5 minuten stationair draaien nog steeds droog. Na een uur motoren was krant helemaal doorweekt. En licht gele kleur en olie achtig. Niet zwart zoals de moeite die ik peil.
Diesel? Koelwater?

Wie heeft een tip?

spook1 schreef : Beetje bruin en stint naar verbrande olie? Ik denk dat je op je vloer een waas olie hebt en nu komt er water naar binnen welke de waas olie meeneemt ik had dat ook even na olieverversing waarbij ik had geknoeit.

Ik zou de schroefas afsluiter checken

Lichtgeel en olieachtig? Kan het geen diesel zijn?

Roestwater?

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

Truuk met de krant is goed. Als je dat nog eens herhaalt, met de krant iets hoger, dus vrij van het vlak, kom je te weten of het uit de motor lekt of elders. (b.v schroefas.
Dat iets hoger kan bv door er een paar kopjes / borden oid onder te leggen.

al aan de uitlaat gedacht?

groeten
Frank

uitlaat is wel een goeie, als je zo'n spiraalgevoerde rubberslang hebt kunnen die spiralen roesten en de slang lekmaken, meestal in een bocht. Zoals een zwanehals...

Ik ben geen expert, maar komt er niet wat olie uit je Carterventilatie? Bij mijn daf blaast die gewoon de motorruimte in, ik weet niet of dat bij jouw motor ook zo is?

Dank voor de reacties. Water van schroefas kan niet. Dat ligt in een ander compartiment. Diesel zou goed kunnen. De krant iets hoger hoeft ook niet. Het, helemaal droog gedweilde, compartiment onder de motor staat los van de rest. Vloeistof kan alleen van boven komen.

Diesel zou dus goed kunnen. Nu uitzoeken waar daar dan vandaan kan komen.

diesel zou je moeten ruiken en je kunt er buiten een vlammetje bij houden, als t fikt is t waarschijnlijk geen water

Maar de meeste lekkages van diesel geven effecten zoals uitval van de motor omdat ie lucht aanzuigt, tenzij het de retour naar de tank is. Ik zou het dan ook eerst daarin zoeken

Ik had ook iets dergelijks. Bleek dat het fijnfilter niet helemaal vast was aangedraaid. Er hingen altijd een paar druppels diesel onder aan het filter en die vielen in de bilge. Verder geen storingen, maar de dieselgeur was wel hinderlijk.

Gelukkig brand diesel niet als je er enkel een vlammetje bijhoud. In een afgesloten motorruimte kan het als het wat warmer wordt wel verdampen en dan wordt het een ander verhaal!

Als het dus vloeistof van het blok is dan is het olie, diesel of koelwater. Een combinatie zou betekenen dat er twee vloeistoffen lekken wat onwaarschijnlijker is.

Ik hoop wel dat je het olie pijl hebt gecheckt en of hier water of niet inzit.

Als het diesel is dan kun je dit heel goed ruiken.
Alle slangen zowel op scheuren als de aansluitingen checken vanaf de tank tot en met de retour leidingen en alles wat hier tussen in zit. Dus opvoer pomp, hoge druk pomp (alleen aan de buitenkant), zowel fijn als grof filter als beide aanvwezig zijn.

Mogelijk lekt er alleen iets als het systeem onder druk staat. Dus als het blok draaid.

Ik gebruik altijd alle zintuigen om problemen te lokaliseren.
Kijken, voelen, ruiken, proeven
Stukje beroeps deformatie.

Ik heb eens wat meel rondgestrooid om een lek te vinden. Een beetje maar hoor maar het lukte wel. Ik kon het lek met de poets-en-kijk methode niet vinden.

tip uit de oude doos
op alle plaatsen waar het mogelijk kan lekken wc-papier opplakken/ omheen draaien
ton

EJA0000 schreef :
nou, dan doe ik wel een stapje opzij als je een met diesel doordrenkte krant/papier/doek aansteekt...
Die wil volgens mij best wel...

Altijd voorzichtig zijn met brandstof! Was niet mijn bedoeling om anders te beweren.

Ik heb ooit, diesel opgevangen in een schaaltje, een paar keer proberen aan te steken en dat viel absoluut nog niet mee. Met simpel lucifers gaat je dat niet lukken. Maar als het eenmaal brand dan brand het ook goed.

Iedere situatie is anders en zelfs melkpoeder kan branden onder de juiste omstandigheden dus wees altijd super voorzichtig. Dus ook als je koffie zet

HPV schreef :
Sterker nog ,bijv. met diesel vervuilde poetsdoeken kunnen boven een graad of 40-60 spontaan ontbranden zonder ontstekingsbron.
Daarom moeten machinekamers op schepen ook altijd goed schoon gehouden worden zonder opgezameld vuil in hoeken waar olie/diesel in komt.
Oorzaak is dat in een poetsdoek of fijn vuil de diesel door de fijne verdeling optimaal contact met de lucht(zuurstof) heeft waardoor de zelfontbrandingstemoeratuur sterk verlaagd wordt.
Overigens geldt dat voor vrijwel alle brandbare stoffen.
Zoek maar eens op "zelfontbranding"of kijk bijv. hier: www.brandweer.nl/amsterdam-ams...let-zelfontbranding/
Ad