Onderwerp: 3000 draaiuren

Hallo iedereen,
Wat is jullie mening over een Volvo Penta motor van 1993 (133 PK) met 3000 draaiuren. Hij zit in een boot van 1980 die ik overweeg te kopen. Kan die nog lang mee?
Stel dat je zoiets moet/kan reviseren. Aan wat voor (hoge?!) kosten moet ik in zo'n geval denken
gr. Peter

Is dat een motor boot of een zeilboot?

Voor een generator in stationaire toepassing is zo'n getal peanuts.
Voor een zeilboot die alleen de motor start om de haven uit te varen is het veel en motor mischien wel op. Maar met 130 uur per jaar zal het ergens tussen in zitten. Motorboot of zeilboot die wel een en ander motort? Lijkt oké dan.

Als je het met een auto vergelijkt zit je ergens tussen de 2 en de 3 ton. Er zijn auto's die dan al op de sloop liggen en auto's die op de helft zijn.

H'm das een forse kar, moet dus ook een behoorlijke zeilboot zijn?
Zoals hierboven gezegd, handig als je kan vinden of ie veel motoruren aan een stuk maakte.

Mijn Perkins 50 pk (lijkt sterk op Volvo) heeft 5000 uur en is van 1988, nog nooit aan gesleuteld.

hangt helemaal van het gebruik en onderhoud af.
133pk lijkt me geen zeilboot(je),
een (nood)generatormotor die alleen onbelast heeft gedraaid is misschien naar de knoppen.

Motorboot mits beetje netjes gebruikt en niet zwaar onder of overbemeten en bijgehouden, waarom niet...
Moet toch wel 5000 uur kunnen maken

DE motor zit in een 50 ft zeiljacht. Als ik jullie zo hoor zeggen jullie niet bij voorbaat, niet doen.
Ik zal in ieder geval proberen zo veel mogelijk van de motor te weten te komen.
Als een ccompressietest en een druktest op de ingang van het koelwater positief zijn, kan ik dan meer vertrouwen krijgen?

Peter

Het is haast ondoenlijk om via internet je motor te laten inschatten. Compressie is een belangrijke graadmeter, maar het totaalplaatje zegt veel meer. Je bij laten staan door een vakman zal je veel meer opleveren dan de rekening alleen. Hij ziet, ruik, luistert en betast je motor. Dat gaat niet via het www

PeterB schreef :
Kompressietest.
Kleur van de rook bij koude en warme motor. Laatste is belangrijker.Ook vooral bij het gas geven.
Kleur van de olie
Als de motor al warm is als je aan boord komt en vraag om een koude start.
Trillingen en vibraties bij verschillende toerentallen
Loopt de motor als een naaimachientje
Als de motor warm is zet de motor dan op vol gas en kijk wat er gebeurd en kijk naar het toerental en uiteraard de rook uit de uitlaat.

Als dit allemaal oke is en je gevoel zegt dat het ook oke is dan kun j er voor gaan. 3000 uur is weliswaar vel voor een VP (tenimste dat is mijn persoonlijke ervaring) maar het onderhoud is een belangrijke factor voor de lengte van de levensduur.
Een monteur heeft weliswaar wat meer ervaring maar kan ook niet in de motor kijken. Een VP reviseren gaat je denk ik ¨veul¨ geld kosten en zal de overweging om maar een nieuwe te kopen zeker gemaakt dienen te worden.

Succes !

PeterB schreef : Precies. De motor in mijn boot, een 6 cylinder van 100pk, is van 1979 en heeft er inmiddels 39.000 draaiuren opzitten (geen typ fout, echt 13 keer zoveel ). Deze loopt nog alsof hij nieuw is en heeft maar minimaal onderhoud nodig.
Het hangt echt voor 100% van het gebruik af of die bewuste motor nog 10 uur mee kan of nog 10.000 uur.
Toch zou ik in dit geval op mijn hoede zijn. 133pk voor een 50 voeter is absurd veel, tenzij de boot een ton of 40 weegt. Dat betekend dat de motor vaak onderbelast gedraaid heeft en diesels houden daar niet van.

Allemaal ontzettend bedankt voor jullie input. Ik zal er uiteraard een monteur naar laten kijken. maar ik ben blij dat ik niet een uitsluitend negatief oordeel heb gekregen van jullie.
gr. peter

svalk schreef : Kleur van de rook is maar beperkt van waarde. Momenteel rookt mijn motor ook behoorlijk, maar dat is omdat de verstuivers al 2000 draaiuren niet geserviced zijn. De rook ziet er precies zo uit als een combinatie van gebroken zuigerveren en een lekke koppakking terwijl dit iets is wat je in een uurtje of twee zonder enige kosten op kunt lossen.

Wat betreft de olie. Je kunt ook een smeeroilie analyse laten doen. Een sample breng je weg naar een laboratorium en dan krijg je een week later een analyse van de motor terug. Daarin staat precies wat er aan slijtage onderhevig is in de motor. Dit is een van de meest veelzeggende tests die je kunt doen en is meestal maar 10tjes werk.

ooit had ik een speedcruiser met 2x VP 135 PK 6 cilinders, eentje laten reviseren kostte € 5000.-

Prachtig schip!

Ik heb liever 3000uur dan als die 500 had..
3000 is pas lekker ingelopen

Let gezien de grootte van het jacht ook even op de staat van het teak op dek en opbouw. Mocht dit aan vervanging toe zijn dan vallen de revisiekosten voor een motor opeens heel erg mee.

Fraai jacht overigens.

Erikdejong schreef :
Die motor was toch in de snert gedraaid?

www.zeilersforum.nl/index.php/...r-en-overmatig-roken
www.zeilersforum.nl/index.php/...rvangen-in-den-verre
www.zeilersforum.nl/index.php/...-in-nederland#723796

na plaatsen van een gereviseerd ruilmotorblok praat je volgens mij niet meer van een motor uit 1979
hoeveel uur heeft er tussen die 2x gezeten?

Heb je ook foto's van het schip??

de gedachte dat Erik de Noorman een feitje vergeten was, had ik ook al

Mephisto schreef : dat was de eerste, die had er nog meer uren op zitten dan wat mijn huidige motor heeft

Het vervangen van zuigers en wat andere onderdelen maakt de motor niet nieuw. Wel als nieuw. Inmiddels zit er nu 2800 uur sinds die revisie, en loopt als nieuw, als je er maar goed voor zorgt.

Mephisto schreef :
Dat stond mij ook bij....

en om mijn Perkins 5000 uur nooit aan gesleuteld te nuanceren het blok zelf is niemand aan geweest behalve kleppen stellen bij 2800 uur maar dat was het ook behalve olie en filters.
wel de keerkoppeling, dynamo en startmotor gereviseerd.

Veel boot voor dat geld. Vraag mij wel af waarom die ooit verlengd is. En zoals hier boven al gesteld ik zou mij meer zorgen maken over het teak dan over de motor. Als het dek al niet eens eerder is vervangen, is end-of-live al gepasseerd.

Edit: balsa boot ?

Noballast schreef :
jullie weten blijkbaar over welke boot het gaat?

Jongens,
Ik ga slapen. bedankt voor de input.
gr. Peter

DavidS schreef :
Waarschijnlijk deze www.navi-sell.com/fr/aanbod-boten/79864/standfast-50/