Onderwerp: lucht in brandstof systeem

zeekraal schreef :
Er is bij deze motor geen retour van de de opvoerpomp naar de tank. Ik geef het op, er komt hier zoveel onzin voorbij dat dit niet tot een oplossing gaat leiden. Ik wens de TS veel geluk.

Als eerste zou ik hard weglopen bij een bedrijf dat zegt dat je je inboard diesel moet langs brengen

Zeker als je aangeeft dat je een lucht probleem hebt....Willen ze hem eerst reviseren en dan nog een nieuw filtersysteem monteren ofzo???

Sorry hoor, maar dat snap ik niet helemaal.

Jeroen

CeesS schreef : Ik heb het over de retour van de kop van de verstuiver naar de tank en niet over een retour vanaf de opvoerpomp en als je wil zien hoe dat zit, kom dan maar eens kijken bij mij aan boord. Bovendien staat dat ook nog eens in de schets waarnaar je zelf verwijst.

zeekraal schreef :

klopt, bij de yanmar 1gm10 loopt de retourleiding vanaf de verstuiver naar het filterhuis die achter op de motor gemonteerd zit , dit is een draak van een filterhuis met veel te veel zwakke plekken.
beter is het om de retourleiding direct de tank in te leiden om lucht in het filterhuis te voorkomen.
nog beter is nog om het het filterhuis te omzeilen zoals ik al eerder heb beschreven.

Een monteur die wil dat je de motor komt brengen? Direct bedanken voor de eer en een ander zoeken.

ilCigno schreef :
inderdaad , een hele rare situatie.

CeesS schreef :
Dat had bijv. de VP MD5A ook en dat was echt een ramp omdat alle minieme luchtbelletjes, waar je op zich ering last avn zou hebben, zich opzamelden in het fijnfilter tot de motor helemaal uitviel.
Die retourleiding kon je trouwens niet zomaar naar de tank leggen omdat er wat tegendruk op diende te staan.
Maar daar weet Fer vast meer over te vertellen.
Retourleiding naar het Delphi filter lijkt me minstens zo erg.
Ad

ik stop deze post te volgen, ik krijg zoveel info dat ik het nu niet meer weet. Ik houd aan wat ondermeer Cees postte, ik ga nog een keer systematisch aan de slag op een zeer rustige dag.

Desalniettemin allen dank voor alle input maar ik hoop dat jullie begrijpen dat te veel verschillende info verwarrend werkt.

Ik post wel de afloop uiteraard.

Heeft iemand nog interesse in foto s van het gehele systeem zoals het bij mij izt aangesloten?

Harry

Dat zou veel verduidelijken.

update

er zit geen lek van opvoerpomp naar verstuiver.

opvoerpomp gecontroleerd onder 'water'( diesel) met de beschrijving van Cees, geen bellen dus ok.
uit voorzorg alle koperen ringen vervangen
onder druk van een fietspomp geen lekken ontdekt vanaf opvoerpomp (tip van monteur waar ik de ringen haalde)
jerrycan op het dek hoger dan motor op opvoerpomp aangesloten
motor slaan net niet aan
verstuiver nog los gehaald, is wel roetig
beetje schoongemaakt maar helpt natuurlijk niet direct


ik houd het nu op defecte hd pomp en/of vuile verstuiver/nozzle. uit beschrijving van Fer de dieseldokter schijnt de terugslag klep voor problemen te kunnen zorgen

Kan ik de pomp er zonder problemen uithalen en laten controleren? hij staat afgesteld weet ik, kan dat kwaad als ik demonteer?

ik laat gelijk de verstuiver controleren.

als het weer draait sluit ik alles weer aan op originele tank.
goo.gl/photos/u21fHUv97ASigG8C9

eerst 4 fotos

Aprodite schreef :
Hoe dat bij deze motor zit zou ik niet weten maar in ieder geval mag de motor niet met de hand) worden verdraaid als de inspuitpomp gedemonteerd is.
Het beste kun je e.e.a. nalezen in de workshop Manual. Daarin staat dat allemaal haarfijn beschreven.
Ad

Ja inderdaad dat is ook zo Dank voor de tipYellow Boat schreef :