Onderwerp: Gapend gat in zijkant Bukh dv20

Hello allemaal.

Recentelijk een boot gekocht met een Bukh dv20. Moter liep als een zonnetje na het vlak maken van het dekseltje van de impeller pomp. Na een paar dagen goed lopen ging de temperatuur ineens rap omhoog. Er kwam weinig water meer uit de uitlaat. Bleek dat er tijdens het lopen water uit het blok kwam. Viel ons toen pas op dat het eruit zag alsof het blok eerder onderhanden was genomen. Beetje wezen purren met een schoevendraaier, waarna een stuk metalen plaatwerk loskwam. Dit leverde uiteindelijk bijgevoegde foto op, waarbij een gapend gat zichtbaar is van ongeveer 10cm diameter in de zijkant van het blok.



Denkt iemand (Fer ?) dat dit nog te fixen is ? Of is deze motor gewoon afgeschreven ?

Alvast bedankt.
Gr.
Arno

De blok is doorgerot als ik het goed zie


Nauw dat is erg lastig om er nog iet van te maken vrees ik.

Uit ervaring weet ik dat er manieren zijn om dit te fiksen. Een ervan is om gat mooi glad te maken en uit een sloopblok een zelfde stuk uit te zagen in in de motor te plaatsen.

Maar,,, voor deze deze motor is dat hoogstwaarschijnlijk veel te duur. Ik zou zeggen ga op zoek naar een ander motortje en vergeet deze.

Die is total loss. Dv20 van marktplaats erin lepelen?

Gerepareerde vorstschade?

Denk het wel ja. Iemand heeft dit eerder al eens getracht te fixen met vloeibaar staal. Zo'n 2 componenten epoxy lijm voor metaal. Wellicht kunnen we dit trucje nog eens toepassen ? Zal altijd wel aandachtspuntje blijven dunkt me.

Jutter schreef :
gerepareerd? ik noem dit meer verdoezelen.

geen Buck maar f uck
geen energie meet instoppen, blijft kwetsbaar.

Soms is iets gewoon echt kapot. Stop je geld en energie in iets wat wel de moeite waard is.

tja ! als ik een poging zou wagen, zou ik dat gat bij de randen glad maken , zodat het er weer glad uit ziet, en er een rvs plaatje overlappend en in vorm maken, desnoods met een klophamertje, en dan een goede twee componentenlijm die tegen de temperatuur kan verlijmen, je hebt dan rondom een ruim contact vlak van 1-2 cm....met 100-200 kg/cm komt die lijm niet meer los.
en is het dicht, ik weet niet hoe heet het blok wordt maar als de lijm die temperatuur aan kan is dat wel het laatste redmiddel, en dan nog zou ik eerlijk gezegd kijken naar een ander goed en betrouwbaar blok ! qua koeling en uitzetting e.d is het onderbroken en niet een geheel meer.
maar zo zou je het even kunnen maken voor kleine motorgebruikjes, en ondertussen op zoek naar een ander blok want hij is gewoon definitief afgeschreven voor echt goed gebruik

dit blok is gewoon weg.

ik hoop dat de verkoper nog rustig kan slapen met in zn achterhoofd het idee dat ie mensen het water opstuurt met een motor waarvan hij weet dat die gaan sneuvelen

in elk geval de verkopen maar eens aanspreken op dit niet vermelde grote gebrek.
je praat afh. wijze van aanpak toch over 1-5k schade

zeker even een gesprek aangaan onder 4 ogen met de verkopende partij, of te wel spotgoedkoop gekocht met risico van zware gebreken, oftewel netjes betaald en dan ook recht op netjes !

succes met de afloop !

Dat lijkt me inderdaad gerepareerde vorst schade. Dat is de plek waar normaal gesproken 2 koelwater aftap kraantjes zitten.
Moeilijk om zoiets duurzaam te repareren, alhoewel het blok niet heel erg heet wordt op die plek, tenzij de motor echt lang draait, dan wel natuurlijk.

Forse schade en forse kostenpost, dit valt m.i. wel onder de titel 'verborgen gebrek'.
Sterkte