Onderwerp: Motorproblemen

vind je vooral op motorboten.

Hoe zat dat nu ook al weer met die verschillende koelvloeistoffen? Welke mag je wel en niet mengen? Kon je dat ook zien aan de kleur?

Wil ook gaan vervangen voor zo'n longlife type: is gewoon "leeg" dan voldoende of moet ik ook spoelen? Waarmee? Zit ook een boiler in het circuit dus of ik het helemaal leeg krijg!?

Vinni schreef :
Mijn koelvloeistof loopt idd via smalle koelstroken aan beide zijde van de kiel.
Het wordt aan de rechterkant erin gepompt en stroomt naar voren en gaat via de linkerkant weer terug naar de motor, een 3GM30.
Werkt perfect!

zie je ook meer bij ( stalen)motorboten dan bij zeilboten.
de kruiser van met ouders destijds had ook een soort handdoek radiator onder de boot hangen.

Nachtvlinder schreef :

Op mijn site staat een uitgebreid stuk over koelvloeistoffen

In een stalen of aluminium schip zou ik altijd vlakkoeling (beter dan kielkoeling, want geen uitsteeksels) overwegen: is een stuk minder bewerkelijk dan indirect of direct, en werkt zomer en winter.
Helaas werkt 't stukken minder bij polyester of hout, want dat isoleert zodat je veel te weinig warmteafdracht via de scheepshuid hebt.

Fer schreef :
Ook bij veel zeilendeplatbodems met een korte dooskiel een niet ongebruikelijke methode.

houdt vooral op ondiep water de koeling gaande.

Nachtvlinder schreef :
zie de PDF, ooit gecopied van nl.sport.varen, en ik denk van de hand van CeesS.

Nachtvlinder schreef :
De kleur is geen intrinsieke eigenschap van de koelvloeistof, maar wordt bijgemengd. Niet altijd komen de kleuren van div. fabrikanten overeen, het kleurgebruik is niet genormeerd. Als je nieuw koopt, koop dan wat liters extra. Als je een gesloten systeem regelmatig moet bijvullen, is er iets niet in orde.

Baasklusje schreef :
Kunnen we die PDF niet onde "Hoe zat het ook al weer?" hangen?

Vinni

Even een opdatumpje....

Ben dr mee bezig geweest.
Maar mijn warmtewisselaar ziet er anders uit en het kraantje op het motorblok kon ik niet vinden.
Haal er maar een expert bij. Als ik het een keer gezien heb dan kan ik het in het vervolg zelf wel.

Vinni

Nachtvlinder schreef :
Pas je even op met "long life" koelvloeistof als deze niet in een motor thuis hoort, en je waterpomp etc er voor geschikt is met name je keeringen, kon het nog wel eens een Short life worden.

De echte long life vaak licht roze van kleur is een behoorlijk agressief goedje, in de automotive veel gebruikt bij Audi BMW VW etc maar dat is een heel ander goedje dan de "organische" koelvloeistof waar we hier vaak over praten.

Dus even na kijken of je motor deze vloeistof mag gebruiken .

1 voordeel heeft long life wel bij een lekkage ook van weken geleden zie je een mooi roze spoortje naar waar het vandaan kwam